|
|
Re: 裝配的骨架油封，不到三個月就漏油了---[請教]
請告油封組裝面尺寸,地址.以便寄上少量涂料供無償試用.但快遞費需料到自付.5 v" f. f, ?# h+ \
以下資料請參考
& U3 `2 O5 e: L9 H5 ` , S+ P/ v8 A* S) a
0 Z$ _0 l" q8 a5 ?1 `, ~6 ]; Y) y) J s. V* P' [
: G1 F+ ]# x' Y3 L! t9 h& }1 a
. x5 f4 W0 u- _ Q$ k + Y+ w% d2 i( p7 g
* y2 ^' W: F" L6 O1 G! S
當(dāng)前位置：首頁 -> 信息中心 -> 泵閥技術(shù) -> 泵類技術(shù) 0 h! y1 _& M8 W, E
) T- P- A5 p6 N( n4 f9 l裝載機齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析
' ]8 z6 u$ ?- N3 F/ a9 u/ ihttp://www.zgbfw.com 來源：青州液壓件廠 日期：2007-1-12 訪問： 21
; J! U/ R! d q8 {0 Q
" C } L0 w, T% q6 D2 C8 V
( S4 h, G5 [* d" u9 C" g% S! V
5 U6 k# @4 y) r$ Q# R* ]6 x" ?
$ E# A8 I; ?3 |& w/ n( V“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
! |8 t3 M+ u. P( R" u3 Y
5 M1 |9 M" i+ A. ~8 t1 零部件制造質(zhì)量的影響 Y8 u; d8 c9 i! e3 S
8 X; Y1 L8 v% z' U; Q0 c7 O) G (1) 油封質(zhì)量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大)。
6 y2 f% V3 ~/ O& O, O* k6 g (2) 齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
$ x" Z# y4 A+ m& v' d( P+ v (3) 密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。此若存在問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
3 \) G! w9 C/ J8 J% ~, H (4) 變速泵的加工質(zhì)量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
+ p9 s- \1 F7 l. s7 N( X' R8 G, O* Z. E: j" w4 f0 O5 n/ `( O
! j6 [% x# m5 O
9 Y' }+ K( J$ ]2 c; S- v; | 圖1 CBG齒輪泵剖面圖
. E" h2 Z2 N0 N# |# i! G, z) t
0 L: }/ V X' J; d3 D* f6 t (5) CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。其結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。
& H( o6 }$ z1 B6 V& K4 U
8 b4 W. c& @9 M- F, G2 齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響3 [- N: J/ q! q1 J
3 V9 [: l0 ~; s7 O% `
(1) 齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
1 O6 O8 V: I) x- X7 U& `& y (2) 部件之間的安裝間隙是否合理；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。. @# X0 s/ H' R; M# Z! G
(3) 齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現(xiàn)竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。
+ v2 B4 `, a8 H$ P: b. F+ Q; s2 \5 h$ j5 U" p+ o n. ~$ \' _
3 液壓油的影響
$ E8 d4 y- n! U B% f, Y. W; u- h: z
(1) 液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。
& x3 V" c3 E) Q1 u+ ^& l: j (2) 液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
/ @! P2 y' ~' c0 p (3) 當(dāng)主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
4 U' P5 V* x* K, C$ D6 v) y( c% L/ f
- F, S& O) b; r @
! T6 S7 }7 \- C
& S8 c: T3 R) ~" U4 k% x+ i
【字體: 大 中 小 】【 打印 】【 關(guān)閉 】 / [" p! \) M3 t: u4 g
N) r( L @+ }% i
|
|
樓主: mzwxd
發(fā)表于 2007-2-3 07:14:57
