點焊品質(zhì)確認---[求教]

黔遵客

各位大俠：

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    我正著手搞點焊破壞試驗作業(yè)的相關(guān)手順及標準，有以下方面待完善，請不吝賜教。

    點焊品質(zhì)是否OK的判定。我僅做了以下2點：

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   1.兩部件完全剝離后，其中一塊如在點焊處形成破洞，而熔核牢固沾接于另外一件，且熔核直徑為點焊頭直徑的80%以上為OK；

   2.如兩板完好剝離卻不見損傷則為NG。

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以上，是否正確？是否還有其他需要補充的內(nèi)容？望賜教！

黃河湃

點焊的確沒有確定的標準，這要根據(jù)單位產(chǎn)品的實用情況來確定，
6 T; x3 d6 h: I; V你的第一個檢測手段如果能夠滿足產(chǎn)品要求，那應(yīng)為合格焊點。

黔遵客

我的這個標準，按照我個人的觀點和實際到目前的使用情況看，是可以的，但是由于小日本對有關(guān)品質(zhì)剛面要求比較嚴格，特別是最近另外兩個公司剛發(fā)生過不良品流出后就更加重視，下月初總公司會有人來檢查，所以我想是否可以做得更仔細些，而且也是給我自己增長知識的一個機會！所以請求各位大俠不吝賜教！

海山

按照我僅有的一丁點的經(jīng)驗：
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6 h. r) ~6 @4 X: R( J; k: l有些產(chǎn)品要求焊接后的剝離破壞力要大于多少N

點焊焊接完后，做一個專用的拉力測試機構(gòu)來檢測。

原來要求在線全檢，但實施有困難。目前抽檢較多。

" I. D1 u8 Q6 q" A2 M7 A因為我接觸的產(chǎn)品尺寸比較小，不知樓主大俠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如何？

黔遵客

回海山大俠：
9 v; \& U4 T1 `& D+ U$ R7 t我們的產(chǎn)品，如果是鉚釘和板材的鉚合件，那是要求扭力的；而如果是兩板鉚接的，那是需要檢測拉力（有專門的拉壓力計），而且也會有詳細記錄在案，以備上級和客戶的監(jiān)察，一般是初、中、終物試驗。而點焊件由于是兩塊板點焊在一起，而且一般不是只焊一個點，所以檢測剝離破壞力好象不太現(xiàn)實，不過這個問題我會做考慮。
- Y  n3 E. x1 n以上謝謝！

zjb75

做破壞試驗即可－－要求母材撕裂。

inwall

樓主收集的相關(guān)手冊和標準能透漏一下嗎？
0 }( c- B# {' \) Q; \5 _讓我們大家都參考一下，說不定會有新的發(fā)現(xiàn)。

黔遵客

回復(fù)上面6、7樓的大俠：
8 u' `7 G# T  X1.我所做的就是做破壞試驗手順及標準；
( r6 S2 G& @# s2.標準我正在求教中，我所知道的就是破壞試驗，兩板件剝離開后，熔核直徑大于點焊電極頭部直徑的60%以上為OK品（參照日本某大公司的作業(yè)標準書換算后得出），我在發(fā)此貼時將該比例設(shè)為80%以上，是為不合適。
$ x3 Z$ L# q3 c8 e3.我需要各位大俠給我更多的破壞試驗后判別OK與否的更詳細標準。
4.當我將本次點焊試驗手順及標準做完后我將發(fā)到社區(qū)與大家分享。

qbfpql

點焊有標準的，撕破試驗后還要檢查熔核直徑和深度，對表面電極壓坑深度根據(jù)材料不同也有規(guī)定的，再就是焊透率指標，點焊有些還要求做金相分析的，具體情況具體對待。中國點焊的標準有汽車行業(yè)和航天部兩種標準，我手頭現(xiàn)在沒有，原來在軍工時候有，你去書店看看吧。

黔遵客

謝謝月黃昏大俠。如果你找到相關(guān)標準，請發(fā)給我。
2 S7 L% q# D6 e8 n9 |8 `我會去書店看看能不能夠找到。