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樓主: ZRDZZZ

簡(jiǎn)單傳動(dòng),竟然振動(dòng)!

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41#
發(fā)表于 2013-1-22 11:08:24 | 只看該作者
純屬偶然 發(fā)表于 2013-1-19 18:29
+ T. G: Z; i/ W' _" |8 J8 `先讓電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪空轉(zhuǎn),看看振動(dòng)怎樣,如果振動(dòng)大,表明電機(jī)和主動(dòng)輪需要調(diào)整,至少怎樣調(diào)整,得看實(shí)際結(jié) ...
# d: U) o5 o: k" a/ e! @
這個(gè)思路很清晰,我也覺得兩個(gè)方面:+ X* t$ o$ Y* N6 c" x, k+ J: o* K
1.馬達(dá)減震。* _# o+ [" F7 {. Z1 E4 K
2.主軸同軸度。8 a: R0 l' w8 @6 g
42#
發(fā)表于 2013-1-22 11:51:43 | 只看該作者
是不是與箱體共振了呢{:soso_e132:}
43#
發(fā)表于 2013-1-22 15:34:48 | 只看該作者
把電機(jī)置外安裝,檢查是否振動(dòng),不是的話,那就是共振了,是的話,就是后軸承的問題或者軸的問題
44#
發(fā)表于 2013-1-22 15:52:04 | 只看該作者
占座學(xué)習(xí)
45#
發(fā)表于 2013-1-22 15:55:31 | 只看該作者
看了下前面幾頁(yè)的回復(fù),沒有人提到裝配問題。首先說明,我沒水平,只是提個(gè)建議。不知樓主裝配方面怎么做的。換人現(xiàn)場(chǎng)裝個(gè)試試?

點(diǎn)評(píng)

多謝前輩賞賜  發(fā)表于 2013-1-25 09:50

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +5 收起 理由
frazil + 5 也是一個(gè)思路

查看全部評(píng)分

46#
發(fā)表于 2013-1-23 14:07:56 | 只看該作者
看看軸的定位情況,看看哪的間隙大了。從受力盡量平衡和各個(gè)處的精度著手檢查問題。隨便說說,自己也沒什么工作經(jīng)驗(yàn)。
47#
發(fā)表于 2013-1-23 18:10:23 | 只看該作者
ZRDZZZ 發(fā)表于 2013-1-19 20:48 9 [- d) |& b2 x  a2 i+ [- x
設(shè)計(jì)傳動(dòng)比好像接近于1,那么可能在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生同頻率共振;9 v0 P3 V3 o3 ]7 M0 `
就是這個(gè)道理,你說的很對(duì)。
" f6 P" m2 K) g- O) s5 o* V但是

/ x) @9 G3 [% q1 Q' o. g( R軸的額定工作轉(zhuǎn)速一般低于轉(zhuǎn)子的一階臨界轉(zhuǎn)速n1,或者介于一階臨界轉(zhuǎn)速n1與二階臨界轉(zhuǎn)速n2之間。前者稱作剛性軸,后者稱作柔性軸。3 z4 i/ B1 V7 X8 h1 ?" x, b7 n
在技術(shù)改造中隨意提高轉(zhuǎn)速,則機(jī)器投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就有可能產(chǎn)生共振?。。。。。。。。。。。?!
# x- D) a) F1 q, ]

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +5 收起 理由
frazil + 5 熱心助人,專業(yè)精湛!

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48#
發(fā)表于 2013-1-24 09:26:55 | 只看該作者
用的什么軸承配對(duì)?
49#
發(fā)表于 2013-1-24 14:49:48 | 只看該作者
換更主軸試試?。。?!
50#
發(fā)表于 2013-1-24 19:00:55 | 只看該作者
共振的話只能改轉(zhuǎn)數(shù)或改配套皮帶輪的大小了

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