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樓主: 害怕伏櫪

氣缸同步實(shí)例、液壓缸同步實(shí)例

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51#
發(fā)表于 2013-8-6 22:31:03 | 只看該作者
老師傅你好,你說的那些我怎么聽不懂啊,你能否解釋的詳細(xì)下,謝謝
52#
發(fā)表于 2013-8-28 21:48:12 | 只看該作者
不錯(cuò)的方式 學(xué)習(xí)了!
53#
發(fā)表于 2013-9-9 15:10:07 | 只看該作者
害怕伏櫪前輩的東西就是好啊,好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
54#
發(fā)表于 2013-9-9 15:23:04 | 只看該作者
見識了
55#
發(fā)表于 2013-9-9 15:24:45 | 只看該作者
好東西??!厲害??!定樓主,謝謝,樓主!
56#
發(fā)表于 2013-9-12 11:20:51 | 只看該作者
本帖最后由 富麗達(dá)自動化 于 2013-9-12 11:22 編輯

為什么不用同型號雙軸油缸串聯(lián)來同步呢?利用液體不可壓縮性,通過同容積同步傳遞輸出,可能輸出力會小一點(diǎn),但是同步應(yīng)該問題不大

9A`5PQ]COBXVTNB4{8BE[FK.jpg (96.89 KB, 下載次數(shù): 295)

9A`5PQ]COBXVTNB4{8BE[FK.jpg

點(diǎn)評

一些主油缸壓力足夠的機(jī)械會用這種串聯(lián)油缸作為同步缸,基本不承受負(fù)荷。  發(fā)表于 2013-10-16 18:24
一般力量不夠才用雙缸和多缸。  發(fā)表于 2013-10-16 18:21
57#
發(fā)表于 2013-10-16 13:48:48 | 只看該作者
富麗達(dá)自動化 發(fā)表于 2013-9-12 11:20
為什么不用同型號雙軸油缸串聯(lián)來同步呢?利用液體不可壓縮性,通過同容積同步傳遞輸出,可能輸出力會小一點(diǎn) ...

串聯(lián)起來也有先后動作吧,這里同步的重點(diǎn)是過程
58#
發(fā)表于 2013-10-16 14:13:41 | 只看該作者
向大師學(xué)習(xí)了
59#
發(fā)表于 2013-10-29 20:50:19 | 只看該作者
進(jìn)來學(xué)習(xí),多謝分享!
60#
發(fā)表于 2013-12-4 10:34:21 | 只看該作者
論壇高手多多呢,理想狀態(tài)和實(shí)際情況肯定是有差距的
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