關(guān)于古典滑動摩擦基本公式F=fW的補(bǔ)充說明

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古典滑動摩擦理論認(rèn)為：摩擦力F與法向載荷W成正比，摩擦系數(shù)f僅取決于材料性質(zhì)及表面狀態(tài)，與滑動速度和載荷大小無關(guān)。
: O5 `7 w9 q/ N* m5 e# h實(shí)踐證明古典滑動摩擦理論有很大的局限性.事實(shí)上上式的法向載荷W有一定的范圍，許多材料的摩擦系數(shù)隨滑動速度的大小而變化，靜摩擦系數(shù)還和接觸時間長短有關(guān)。

eifuil

有這方面的日常感覺 ，但是一直不知道有理論支持。

LXNZJL52

沒有具體的理論論證嗎，到底什么關(guān)系，學(xué)了好多年的物理根深蒂固了

一毛

$ Z# n& a% N( t  Q2 P) P古典是不是應(yīng)該叫經(jīng)典，這個應(yīng)該屬于牛頓經(jīng)典力學(xué)體系里的，基于三大力學(xué)定律，也就是所說的宏觀力學(xué)，在此先打個岔哈。
& [; N* ]1 t! @1 c關(guān)于摩擦系數(shù)這塊，如果其它條件不變的話，應(yīng)該是不變的。但是“牛頓經(jīng)典力學(xué)無法解釋微觀的力學(xué)現(xiàn)象”，所以會有l(wèi)z所提到的補(bǔ)充說明。所謂的微觀，從摩擦接觸面來講，經(jīng)過一段時間的摩擦后，也許溫度變化引起材料性質(zhì)的變化，接觸面磨損，或者無法保證整個地面粗糙度絕對相同，等等諸多不考慮在經(jīng)典力學(xué)中的原因，都可能導(dǎo)致摩擦系數(shù)的變化。
總的來講，通常情況，按經(jīng)典力學(xué)來分析，都是沒問題的。只有在實(shí)驗(yàn)室，或者其它特殊場合，才考慮微觀的吧。
7 d( r* D# v/ N0 d個人對此的理解還比較膚淺，請各位多多批評指正啊。

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一毛 發(fā)表于 2013-3-22 10:39
古典是不是應(yīng)該叫經(jīng)典，這個應(yīng)該屬于牛頓經(jīng)典力學(xué)體系里的，基于三大力學(xué)定律，也就是所說的宏觀力學(xué)，在此 ...

以上觀點(diǎn)輯錄于國防工業(yè)出版社的《軸承摩檫學(xué)原理與應(yīng)用》，感覺還是稱為古典好些。F=fW是基于機(jī)械嚙合理論（凹凸學(xué)說）得到的結(jié)論，無法解釋超精加工表面的摩擦系數(shù)反而劇增的現(xiàn)象?，F(xiàn)在考慮分子作用理論（分子粘附學(xué)說），形成了機(jī)械-分子聯(lián)合作用的觀點(diǎn)，較完整地發(fā)展了固體摩擦理論。

一毛

那個叫干摩擦。

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一毛 發(fā)表于 2013-3-24 09:06
那個叫干摩擦。

6 W* _4 F, e" N! ]" C+ I/ W3 u大俠指的那個干摩擦？在做兩輪對滾壓時，輥?zhàn)又睆?、距離、被夾持物料相同時，降低轉(zhuǎn)速可夾持住物料，就可以看做低速時摩擦力更大點(diǎn)吧

一毛

642093071 發(fā)表于 2013-3-24 17:33
8 x4 o' R; D! O9 _大俠指的那個干摩擦？在做兩輪對滾壓時，輥?zhàn)又睆?、距離、被夾持物料相同時，降低轉(zhuǎn)速可夾持住物料，就可 ...

貌似大學(xué)里講過這么回事，大致就是表面光滑的金屬面，摩擦系數(shù)小，但是當(dāng)達(dá)到一定精度時，干摩擦就產(chǎn)生了。當(dāng)時也沒怎么仔細(xì)聽，工作上也不跟這打交道，所以胡扯幾句，{:soso_e140:}讓大俠見笑了。
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