Mod. coeff. of tip diam 是什么系數(shù)？

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-2 21:27:21

剛截圖沒傳上來。

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-2 22:45:55

海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-2 10:03
" M& @! L0 `1 l% ^! y0 l( `齒頂修形系數(shù)，參看ISO21771。做齒輪的說錯(cuò)，不理解。

首先謝謝海鵬大俠的發(fā)言。
1. 見上樓的截圖，來自DIN3960-1980的中文版。
2. 齒頂修形系數(shù)，我找不到這個(gè)名詞，大俠能否講講？

海鵬.G · 發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00

提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

Pascal · 發(fā)表于 2013-5-3 10:06:18

海鵬.G 發(fā)表于 2013-5-3 08:40 * v( [" d7 F5 Q5 P. t5 L
我回頭看了下，ISO 21771 上講齒頂高變動(dòng)系數(shù)用的是alteration,不是modification（修形），變位用的是shi ...

謝海鵬大俠確認(rèn)。
我對齒輪可謂一竅不通，僅有機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)課本上那點(diǎn)知識，大多也還給老師了。

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-30 18:19:02

齒頂高變位系數(shù)！齒輪有高齒制和短齒制及正常齒制！

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-30 19:28:51

日本YAMAHA摩托車齒輪為了增加嚙合長度，采用了高齒制！

Dandylian · 發(fā)表于 2013-5-31 19:16:38

齒頂高系數(shù)小于1的短齒制，主要用于汽車拖拉機(jī)的齒輪，用以降低齒頂與齒根間的滑動(dòng)速度，提高抗膠合能力！大于1的高齒，主要用于高精度的航空船舶齒輪，以達(dá)到重合度大于2。降低噪聲，提高承載能力！

大衛(wèi)席爾瓦 · 發(fā)表于 2013-6-1 13:35:41

多謝2L大大賜教

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海鵬.G 海鵬.G 當(dāng)前離線積分 4344	13^# 發(fā)表于 2013-5-3 08:40:00 \| 只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
海鵬.G 海鵬.G 當(dāng)前離線積分 4344
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