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本人從事航空發(fā)動機工程技術(shù)工作，長期潛水

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1#
發(fā)表于 2013-5-8 12:12:46 來自手機 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2013-5-8 12:19:01 | 只看該作者
目前看來中國的航空發(fā)動機只有投入沒有產(chǎn)出。不過加油，會成功的。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:21:17 來自手機 | 只看該作者
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4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:29:18 來自手機 | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:45 | 只看該作者
沒辦法，每個行業(yè)都有很多問題，主要去想辦法改進。我是做基礎(chǔ)設(shè)備的，對這種高端的東西不懂。可是我老是在想，為什么航空發(fā)動機要用燃燒推進的方式。大氣外的吧都沒有空氣，大氣內(nèi)的吧在上面飛，氣壓低，密度小。 能不能拋開這種，創(chuàng)新一種全新的動力推進裝置。

點評

兄弟，你的設(shè)想美國人已經(jīng)實現(xiàn)了，X-51馭波者-超燃沖壓發(fā)動機已經(jīng)造出來了，這才是今后的發(fā)展方向  發(fā)表于 2014-12-10 15:41
動量守恒啊，在沒有空氣的情況下，向后去的是氣體，向前去的就是排出氣體的東西。  發(fā)表于 2014-6-22 16:46
不知道現(xiàn)在的反重力裝置能否用上  發(fā)表于 2013-5-14 22:58
我感覺是它排出的氣體提供飛機的動力的吧。我也不清楚。  發(fā)表于 2013-5-13 10:36
6#
發(fā)表于 2013-5-8 12:35:56 | 只看該作者
我玩特殊成型的，比如‘厚壁高壓液壓漲’這些東西的，有成型問題可以探討，& I' ^0 {; e, o0 l# Z6 Q6 |
6 X# J0 S/ D% M  o! s* U' i" d% z
對你們那個行業(yè)，整體不太感冒，主要是不思進取，那個行業(yè)里的家伙自己大都承認這個，主要是不努力，
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:37:12 來自手機 | 只看該作者
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8#
發(fā)表于 2013-5-8 12:38:51 | 只看該作者
這么好的機會! 許多人求之不得呢! 樓主珍惜機會
9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-8 12:48:55 來自手機 | 只看該作者
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10#
發(fā)表于 2013-5-8 13:05:39 | 只看該作者
基礎(chǔ)不行，難以想像。
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