最近設(shè)計一組直齒傳動，遇到一個困惑

葦間風(fēng)

小弟最近設(shè)計一組直齒傳動，遇到一個困惑，希望群里有大神能解答：
" O& [) [# f4 c& l6 w3 v: I
已知 Z1=25 , Z2=41 ，Z3=42 ，怎么分別確定三個齒輪的正變位系數(shù)，保證通過第一級計算和第二級計算，得到的惰輪（Z2）實際齒頂圓相同， 且Z1與Z3中心距為整數(shù)。
! d5 [) _4 c- M% X
6 ^2 V+ f) ~$ ~( Q% ~我看前人做過，取X1=0.48 ,X2=0.35 ，X3=0.57 ，Z1與Z3中心距為609 ， Z2齒頂圓：348.599
" v6 n1 O9 W0 U4 Q4 _0 m我百思不得其解，這樣的取值是怎么計算出來的？？？
. z9 m9 a8 L* l: |# |2 b

智能中國

模數(shù)是多少，這么重要的參數(shù)都不提供。

icekk

這東西沒啥討論的必要吧。。。

害怕伏櫪

這是個純粹為了湊中心距為變位而變位的設(shè)計，無道理可說，無方法可言，愿意怎樣就怎樣。
不必困惑。

qdtruck

模數(shù)是8.

好方案

作為工程師內(nèi)心提升心態(tài)最自我膨脹用的設(shè)計，樓主拍拍腦袋就好，當(dāng)然不要告訴外行。


3 O' g! Z" ]# P0 _. m- a% L
" B% _: F/ S5 J; N9 t( W; p4 w
% B" z3 L% i# ~) s& S& E; V+ N俺的地盤，俺做主！

葦間風(fēng)

目的：設(shè)計一對中間帶惰輪的變速齒輪。
" X" k, G9 \4 x# l& C描述：我看前面人設(shè)計的參數(shù)如下： m=8
* [( A) B; j" N! qZ1=25  Z2=41  Z3=42
7 V) t/ ?! ]* f' R' S4 Y       可能是出于殼體加工精度考量，Z1與Z3中心距為609，沒有后面小數(shù)點(diǎn)。
6 z( b% p  n( G( g2 K7 u3 k2 c他定的變位系數(shù)分別為：
# Z, S9 a' S$ {X1=0.48  X2=0.35  X3=0.57
% a- ]* s5 K  P  }: j5 f7 `; S* w他是要保證通過第一級（Z1-Z2）計算和第二級（Z2-Z3）的計算后，惰輪的齒頂降低系數(shù)相同，即△y1=△y2
- ^7 X- Y7 t9 Z計算結(jié)果：
第一級實際中心距為270.14 ，△y=0.0625
第二級實際中心距為338.86， △y=0.0625
+ v- h( h, |1 V1 `+ g6 G同時為了適應(yīng)不同的變速比，還提供另外一對變速齒輪對，中間惰輪不變（通過增加偏心套實現(xiàn)）
3 y! |8 `, X" I$ vZ1=27   Z2=41   Z3=40
Z1與Z3中心距不變，仍為609
變位系數(shù)分別為：
3 @/ g- x) T6 n% JX1=0.491  X2=0.35  X3=0.559
計算結(jié)果：
- X$ b1 v" s3 L6 N0 v1 G第一級實際中心距為278.228 ，△y=0.0625
第二級實際中心距為330.772， △y=0.0625
( H( z2 [5 O& W7 U# B. @( Y* w問題：
" v. D* R3 p) j" G* t這樣神奇的變位系數(shù)是怎么得到的，使得剛好滿足Z1與Z3中心距609的同時，中間惰輪的齒頂高降低系數(shù)不變！

葦間風(fēng)

大神們：
' C! F9 R1 c9 e$ ^
9 S9 O' t- q6 b8 Z  R3 x5 K$ v# O你們說的拍腦袋湊中心距，我是考慮過的，比如我先大致算一下總變位系數(shù)，確定好中心距609，關(guān)鍵是后面的變位系數(shù)我怎么反算出來？？第一步中心距可以拍腦袋，后面這個神奇的變位系數(shù)，恐怕得是技術(shù)活兒了吧？
還請大神們拍拍腦袋，解答一下啊。

luhaidong818

齒輪