自己不到‘爐前’，死定了，

simon811219

公司貪便宜，采購吃回扣，也助長了偽劣產(chǎn)品的氣焰。外購件不說，自己公司加工的東西也不能全信，測量員說東西合格了，自己親自上手打三維，問題就出來了。稍微復(fù)雜點(diǎn)的箱體，自己在車間盯著，轉(zhuǎn)頭跟車間主任交代點(diǎn)事情的功夫，軸承孔一刀下去就車大個(gè)幾十絲，大件報(bào)廢了可惜，只能鑲套。

涯天跡狼

自己盯著有時(shí)都需要復(fù)查一遍，其他人 不是知根知底怎敢相信？

愛貓人士薛定諤

看了樓上的回帖，感覺還是思維和心態(tài)的問題，人的因素影響太大了，沒辦法

zerowing

整個(gè)環(huán)節(jié)，哪環(huán)沒盯住哪環(huán)出事。這都成定律了。國內(nèi)干點(diǎn)事兒不容易，你不能漏一點(diǎn)破綻出來，哪兒漏他們哪兒鉆空子。
對于你能盯的了的環(huán)節(jié)，你就得親力親為。你盯不了的，東西就得要全了。鋼批號，成分鑒定，鍛造探傷鑒定，熱處理批號，熱處理溫度曲線圖，精車后的探傷鑒定，表面硬度得自己打。最后還得綜合建檔，產(chǎn)品打上號，出了問題要能追到人頭上。
原來有個(gè)給我熱處理的，處理完，硬度總是在要求范圍外，拿曲線圖一看，一模子粘的。那沒說的，扣錢，咱以后不再往來。

超越自己

xlf63 發(fā)表于 2013-7-11 15:25
國內(nèi)，自己不親歷親為，
的確存在很多問題。
企業(yè)曾經(jīng)訂個(gè)進(jìn)口的閥，結(jié)果供應(yīng)商弄了個(gè)假冒的過來糊弄供應(yīng) ...

       大俠說的這個(gè)情況太對了，我在的這個(gè)企業(yè)前段時(shí)間買了一個(gè)小松挖機(jī)上用的片閥，就是一個(gè)帶壓力補(bǔ)償?shù)牧髁块y，買回來看是一個(gè)可以調(diào)壓的調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)試機(jī)器的時(shí)候很小心的操作，伊頓馬達(dá)正常工作壓力20MPa，一下子弄到了32MPa,差點(diǎn)出事故。結(jié)果拆開一下根本不能調(diào)節(jié)，是一個(gè)死堵。你說害人不，本來之前買的是一樣的配件號的東西，經(jīng)銷商給把東西做了手腳。

yn2008

現(xiàn)在賣東西的膽子真夠大的，前段時(shí)間廠子要定一批Q460的槽鋼，網(wǎng)上找了一家說是有這種材質(zhì)的，結(jié)果運(yùn)到廠，發(fā)現(xiàn)材質(zhì)不對，退了回去，材料這么大的事也能糊弄，要命的。令外問一下大神，這種型鋼材質(zhì)Q460以上的市面上為啥很少有呢

bryde243

國內(nèi)大不環(huán)境都這樣啊! 哎。。。

puma

不說了，重要的東西都必須買國外行業(yè)知名大公司的產(chǎn)品，國內(nèi)的企業(yè)基本都是忽悠人。我改好了裝配圖，同事說鍛煉一下他徒弟讓出圖，我就把沒有改動的零件圖和做了標(biāo)記的樣本也給過去了，結(jié)果最后出的圖紙螺紋大小不對，還有螺距大小不對的，焊縫也沒有標(biāo)完，一個(gè)安裝法蘭標(biāo)的沒有間隙的自由公差。從此我再也不讓他畫圖，一切都自己來。我不明白，裝配圖是按1:1畫的，怎么拆零件圖就都變了。壓路機(jī)調(diào)試測壓時(shí)檢驗(yàn)測了兩臺車都不對，最后一看是把測壓表位置接錯(cuò)了?，F(xiàn)在才體會到我們總工說的，一切都要親自做，不要輕信別人。

一重科技

國人沒有追責(zé)體質(zhì)，應(yīng)該每個(gè)零件都責(zé)任到人，你看他還敢不敢拿不合格的零件往機(jī)器上面裝?。?！

wendy8314127

zerowing 發(fā)表于 2013-7-11 20:25
整個(gè)環(huán)節(jié)，哪環(huán)沒盯住哪環(huán)出事。這都成定律了。國內(nèi)干點(diǎn)事兒不容易，你不能漏一點(diǎn)破綻出來，哪兒漏他們哪兒 ...

零號戰(zhàn)機(jī)，你好。問你個(gè)問題，耽誤你幾分鐘。
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