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樓主 |
發(fā)表于 2013-7-15 14:42:33
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本帖最后由 子子61961 于 2013-7-15 15:54 編輯 / ]2 K1 y* L( u. N7 e U
翔夢隨風(fēng) 發(fā)表于 2013-7-14 17:01 ![]()
7 _1 o8 @, N3 d# S/ K回大俠，CHAPTER1第二段的
4 N9 \4 Y, q: i* d- q5 C應(yīng)該是左邊是壓縮前、、、、、右邊是壓縮后，或者，左邊是壓縮后、、、、、、、 ...
) s/ b# c5 G( b# P% ^& I首先謝謝你的認(rèn)真回復(fù)，然后回答你的問題。) Y* A" W4 u9 y( E4 O G: i& k
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1. 關(guān)于“左邊是壓縮前，右邊是壓縮前”的筆誤，謝謝你的指出，已經(jīng)在原文中改正。
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2.關(guān)于文中提到的平衡氣缸，設(shè)備頂部用的氣缸一般不是一個(gè)而是用兩個(gè)。辛苦你畫圖了。
: U4 d! I: S$ Q4 y* Y8 c* H為了對(duì)應(yīng)你的學(xué)習(xí)態(tài)度，我把設(shè)備圖片放在我論壇個(gè)人相冊的 zz961限定 里面了，
# g* t% x- N. U9 [- x# T請(qǐng)去參閱并下載，下載后告訴我一聲。
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3.關(guān)于“滑塊在90度的時(shí)候，向上的拉力和向下的重力盡量保持平衡”4 ]6 e& W% y0 D+ c
這句話里并沒有單獨(dú)說 滑塊重量。這里實(shí)際上是：其重力包括滑塊，連桿，曲軸的偏心部分了。
/ M0 Q9 `) S6 X# W: H- G% k' C實(shí)際上設(shè)備最初調(diào)試時(shí)，計(jì)算合計(jì)重量只是一個(gè)初期參考值，先把氣缸壓力計(jì)算出來作為初期值，: q4 Q x. ]# r9 _8 E- g; F
然后會(huì)逐漸調(diào)整氣缸壓力，使得“滑塊上下運(yùn)動(dòng)之后自然停止時(shí)，曲軸停在90度或270度附近”。+ p O0 F: V- Y% H5 V+ u/ `6 x$ `
實(shí)際上重力包括哪些部分并不重要，上面引號(hào)里的目的才是最終目的，但是我后來根本沒時(shí)間講怎么調(diào)試了。) B M$ K# h0 p4 m
開始只說了10噸的滑塊，是為了簡化問題而說的，最想強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容是“不是上死點(diǎn)也不是下死點(diǎn)而是中間”。
) k# K" E' x4 m' K0 p所以“是否包括曲軸重量”，其回答是“包括曲軸偏心的部分”，但是在那個(gè)談話的流程中糾結(jié)這個(gè)問題沒有必要。9 B: T9 q# }3 u/ W* L
, `1 R( h# |+ r2 {6 f5 X4.“滑塊停在90度”，嗯，實(shí)際是曲軸停止在90度。工作中說滑塊角度說習(xí)慣了就那么寫了。- @ w0 d0 _, C$ ]% H3 g3 \
話說，俺在工作時(shí)，同事都是直接說滑塊在多少度多少度，
: M5 |$ t w' d* y, M$ I俺明白意思也就好了，也從來沒有去特意強(qiáng)調(diào)過“那不是滑塊角度而是曲軸角度”，
. p0 O; `4 {. _; f6 t; g1 x這種地方是微妙的地方，如果我在同事面前去指出這點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致自己減分的。 Z+ ^( ^! `% n7 p* y! F6 v& L, O2 J
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5.曲軸重量，實(shí)際是考慮的，參考上面第3條，注意是“曲軸偏心部重量”。
. A& X6 T2 `( U- a5 q* D( i這一部分在平衡缸初期壓力的計(jì)算時(shí)，是需要的，主要計(jì)算較大的重量，包括滑塊，連桿，曲軸偏心部重量。: e) }8 ~! |" D
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最后再次謝謝你的認(rèn)真回復(fù)，老鷹版主給你加分很有道理。, L6 b% k: y# a. ]8 g4 {
如果論壇里像你這樣認(rèn)真的選手更多一些，會(huì)更好的~~
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ps：你的第二個(gè)圖多少有點(diǎn)問題，不過因?yàn)槭呛唸D也無可厚非。我們公司早期產(chǎn)品好像也用過近似的構(gòu)造，滑塊從下到上把曲軸給包住，滑塊上部向上連接單平衡缸，不過后來淡出歷史舞臺(tái)。 |
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樓主: 子子61961
發(fā)表于 2013-7-15 08:20:10
