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樓主: treasure

滑移-胎外履帶,輪履切換功能強大!

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 樓主| 發(fā)表于 2013-9-9 18:08:38 | 只看該作者
luzy77 發(fā)表于 2013-9-9 09:02 0 v# \) ~2 w/ |1 u
如果輪胎胎紋標準,且受力變形量不大,即節(jié)距一定,使用的橡膠履帶可定制
: O6 K6 O. e' U. x3 Q1 ~
這個問題也想到了,鋼履帶外面能加膠塊,跟挖機一樣。
& z. I4 M' m% e7 E! U1 w8 n7 Y
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 樓主| 發(fā)表于 2013-9-9 18:10:26 | 只看該作者
本帖最后由 treasure 于 2013-9-9 18:12 編輯
0 h9 _2 W1 ^2 Y
itwotwo 發(fā)表于 2013-9-9 08:58 " l$ X9 r1 G7 s0 P0 y
履帶式控制系統(tǒng)是兩根桿,跟原來4輪胎時用方向盤不同。8 ?1 ?! C0 V* V. e
之所以使用履帶一方面是在松散和崎嶇的表面不容易下 ...

5 Y* g( |- @2 S滑移裝載機都是兩個控制手柄樣式的,沒有方向盤。即使有也要等我開發(fā)出來才有,哈哈~~~! M( x9 z) ~3 p. a8 U& Z
另外動力是內(nèi)燃機。目前還沒有人開發(fā)出電動的。有個美國朋友說他們有人在做滑移裝載機混合動力的,不過應該還在方案階段或試驗階段。
) {# V: p, p+ q6 ^3 x
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發(fā)表于 2013-9-9 21:04:11 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2013-9-9 00:10
, j/ C4 z! l# ]: L3 s7 L% F2 N滑移裝載機都是兩個控制手柄樣式的,沒有方向盤。即使有也要等我開發(fā)出來才有,哈哈~~~7 X: c; q0 a: l; b; l- ~# b
另外動力是內(nèi)燃機 ...
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實際上,高壓液壓驅(qū)動才能把驅(qū)動裝置做到體積小功率大。當然不會是電動馬達驅(qū)動。
. o5 y# P4 a3 g
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發(fā)表于 2013-9-10 13:33:00 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2013-9-9 18:08
: D; C! |, \1 m5 Q3 ?! g( ^* X! O- o) k這個問題也想到了,鋼履帶外面能加膠塊,跟挖機一樣。
* z4 l+ A, C# n( ?1 Z
主要還是輪胎與履帶間的傳動力問題,傳動摩擦力不夠要打滑,驅(qū)動輪必須是鋼制齒形傳動??梢灾谱饕环N帶鋼制齒形的防滑鏈條帶在驅(qū)動輪上用來傳動履帶。
15#
發(fā)表于 2013-9-10 13:50:44 | 只看該作者
履帶與驅(qū)動輪之間有了齒形防滑鏈條后,履帶內(nèi)要留出防滑鏈條大小、長度及距離的溝槽一是可以防打滑二是減少輪胎的磨損,有傳動齒形地方的履帶必須是通孔。
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