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挖掘機設計的痛苦之路(親身經(jīng)歷)

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141#
發(fā)表于 2014-8-11 16:31:14 | 只看該作者
受教了~~·
142#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-11 19:41:15 | 只看該作者
根本停不下來^^ 發(fā)表于 2014-8-11 16:31 / O/ E/ ~0 }8 o$ c8 j+ r; v/ F
受教了~~·
8 I' z! ?( ?# Y3 J: P
哈哈,創(chuàng)業(yè)難啊。
143#
發(fā)表于 2014-8-19 15:56:06 | 只看該作者
看到最后真是心驚膽戰(zhàn)的,,樓主挺過來了,就好。
144#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-21 01:28:09 | 只看該作者
傻孩子上大學 發(fā)表于 2014-8-19 15:56 7 q/ f$ m4 W+ ^
看到最后真是心驚膽戰(zhàn)的,,樓主挺過來了,就好。
( H6 H" Q, V$ v# p
我是引以為戒了,希望大家在創(chuàng)業(yè)的時候,千萬要小心。
  a1 t  ]# Q% B! S$ I
145#
發(fā)表于 2014-9-16 10:23:29 | 只看該作者
的確是價值不菲的教訓!
146#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-13 19:48:27 | 只看該作者
xf666666666 發(fā)表于 2014-9-16 10:23
+ O( s0 C# D4 s( f的確是價值不菲的教訓!
1 Q$ ~: q* {. v- U- X2 P3 T# U
其實有我這樣經(jīng)歷的人有很多,但是他們往往不愿意把這些事情說出來,怕丟人。其實這沒什么,失敗其實是值得彰顯的。# f, u& E# i% t7 B+ ~8 u$ {) O
147#
發(fā)表于 2014-10-30 19:38:03 | 只看該作者
我對你非常有印象,你的幾個帖子我都看過,第一個是設計的小裝載機啊機罩,因為我就是做這個的,所以非常關注。你可以翻一下那個帖子,大家都認為你的設計太前衛(wèi),我也這么認為。記得你是在濰坊吧。: T7 K3 Y4 P8 r5 S) A8 D. |& E. e
第二個是設計的拖拉機機罩,記得你的成功案例是黃海,那個不錯。
  u. r, i! W/ ~$ ~" u( q/ v; q8 A! K! H這個挖機外殼我覺得不錯, 但是要我就不會這樣第一次就設計的近乎完美,這樣設計和模具就很費成本。我來做的話就不要太多改動, 能明顯看出進步就好,吧更完美的設計留到下一次。
! _; A; ^) J! T' W1 q- t
& e. X+ p) N: R& x) M* x6 {+ a/ V你是專業(yè)做設計的, 看的出來。我是從車間電焊工出身,甚至cad都是現(xiàn)學的,不過我對所有裝載機覆蓋件都很熟悉,當設計圖還在腦子里的時候我就知道會不會成功推出并流行。
$ A- T( f/ ^7 w4 D+ |; m  L現(xiàn)在我們這里小裝載機覆蓋件都是沖壓成型了,款式也比較新穎,運作成本也比較大, 我玩不了。做加工也基本步入泥潭,周轉(zhuǎn)不靈。說起來真是萬千感慨。
! K5 U9 |6 F7 _6 A8 T: E4 Z% h* y你這次損失太大,的確里面比較黑暗,有很多意向不到的事情。我覺得你比較適合做設計,銷售應該交給適合的人, 不要一手全管。  M$ w0 H" A  Y9 f1 V: @; s+ b7 z
希望你挺過來, 盡快成熟起來。
148#
發(fā)表于 2014-12-2 14:55:42 | 只看該作者
學習了 ,,我們給福田供貨,農(nóng)業(yè)方面的
149#
發(fā)表于 2014-12-4 10:37:44 | 只看該作者
樓主前輩,你很堅強,向您致敬!你設計的產(chǎn)品也很美觀漂亮,有空可以多寫點東西,專業(yè)技能或者感悟之類的,讓我們晚輩也能從中學到東西,有所感悟,有所成長!最后,祝您生活幸福,事業(yè)越來越好!
150#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-10 21:00:19 | 只看該作者
北方的狼1976 發(fā)表于 2014-10-30 19:38   o* K' F) x7 a8 n+ q! k# M
我對你非常有印象,你的幾個帖子我都看過,第一個是設計的小裝載機啊機罩,因為我就是做這個的,所以非常關 ...
9 W. k8 ?. V) M1 P- j  n
是啊,您說的很多,我根本不是做銷售的材料,沒那么多做銷售的基因,所以,我現(xiàn)在又回來做老本行了。萊州那邊的裝載機我們明年就會進入,是一款全新的機罩,模具已經(jīng)制作完成,很快大家就能看到了。其實設計并不增加成本,反而會降低成本。7 N% f; C3 S. T2 }
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