軸承滾珠保持架斷裂，設(shè)備停產(chǎn)，后果嚴(yán)重

c_seven

上軸承振動(dòng)在線監(jiān)測吧，那東西雖然貴，但是比起停產(chǎn)來說還是便宜的多。
另外，找個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅，用探針聽也能聽出來。只是數(shù)量上有問題，太多的話師傅會(huì)累死的。

decipher001

計(jì)算一下軸承的受力情況。

Mr.Cold

通過軸承的規(guī)格，材料，工況 試著計(jì)算一下軸承的預(yù)期壽命   提前更換。

FAG代理商

第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價(jià)格不高，定期檢測機(jī)器運(yùn)行情況，可以避免非計(jì)劃性停機(jī)。
第二、軸承潤滑非常重要，由于潤滑不良導(dǎo)致軸承失效的最大因素。一般在機(jī)器設(shè)計(jì)的時(shí)候就會(huì)考慮到軸承的潤滑。軸承潤滑方式就兩種：油潤滑和脂潤滑。密封軸承，尤其是深溝球軸承，往往都添加了潤滑脂，不需要額外再添加。開式軸承一般大的往往會(huì)采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)，小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加，潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導(dǎo)致散熱性不好，軸承壽命降低。

Pascal

FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-21 12:40
第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統(tǒng)，價(jià)格不高，定期檢測機(jī)器運(yùn)行情況，可以避免非計(jì)劃性停機(jī)。
第二、軸 ...

1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當(dāng)然一般工況確實(shí)就是脂和油。
9 R& ~- T& D6 R/ \" D8 I# n0 q$ Y) D2. “開式軸承一般大的往往會(huì)采用循環(huán)油潤滑系統(tǒng)”，說反了，大軸承也是脂潤滑多。
3. “小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加”，油脂再潤滑無需清洗軸承，只要把舊脂全部擠出即可。
4. “潤滑脂添加量一般為軸承內(nèi)部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導(dǎo)致散熱性不好，軸承壽命降低?！保@個(gè)結(jié)論是有前提條件的，并不是對所有軸承都適用。
7 i7 u1 D& _6 G# Y. S

mrplplplpl

樓主好帖子,進(jìn)來學(xué)習(xí)一下

FAG代理商

Pascal 發(fā)表于 2014-2-23 21:33
1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質(zhì)潤滑，當(dāng)然一般工況確實(shí)就是脂和油。
2. “開式軸承一般大的往往會(huì)采 ...

$ H; ~9 Y  u. A5 P+ O8 a樓主說的也沒錯(cuò)，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個(gè)往往是在高溫，油和脂均不能滿足使用要求的情況下才會(huì)使用。還有一些是免維護(hù)或自潤滑的，軸承工作面鍍有特殊涂層，本身就可以起到潤滑作用。
關(guān)于開式的大軸承，的確使用油寖潤滑、油路潤滑，或者油霧潤滑的居多。如：大型的減速機(jī)、鋼軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)等等。開式軸承用脂潤滑也有，如有些礦山設(shè)備上，用脂潤滑，這時(shí)油脂可以起到一定的密封作用，一定程度上可以避免灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入，但是無法確保軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不將油脂擠出。
& n3 ]% @2 U, m關(guān)于添加潤滑脂問題，正確的做法的確是需要清洗原來的油脂的。因?yàn)殚L時(shí)間使用的油脂，由于溫升等原因變質(zhì)、或者雜質(zhì)進(jìn)入，是不宜使用的，清洗干凈后再添加新的潤滑脂可以確保達(dá)到良好的潤滑效果。而我們往往為了涂省事，就用新的油脂直接注入，擠出舊脂，這樣做有兩點(diǎn)問題，第一，如何軸承內(nèi)部的舊脂全部擠出，不會(huì)產(chǎn)生新舊油脂混雜，第二，這樣添加油脂，必然導(dǎo)致軸承內(nèi)部油脂注滿，導(dǎo)致散熱不佳。
0 a/ {1 J# C: T, Q2 B! C6 h注脂量一般情況下是軸承內(nèi)部空間的1/3，這個(gè)是通用情況下的添加潤滑脂的。有些情況需要填滿軸承內(nèi)部空間。但我在很多施工現(xiàn)場，看到工人師傅添加油脂都是直接全部填滿，因?yàn)楣と藥煾悼紤]到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)是會(huì)將油脂擠出大部分的。
# ]0 s* w3 W4 e) O5 [8 I1 B$ h2 p

Pascal

FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
樓主說的也沒錯(cuò)，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個(gè)往往是在高溫 ...

"大型的減速機(jī)、鋼軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)"
0 ^: H8 U0 o8 x. {* ~/ B$ n. p. ?
1.  減速機(jī)確實(shí)是油潤滑。
  A0 Z( M8 e3 r8 F0 u2.  軋機(jī)則不一定了，熱軋工作輥軸承還是脂潤滑多；冷軋工作輥、中間輥及支撐輥油潤滑脂潤滑都有。
3.  大軸承用在哪些行業(yè)？幾乎全在重工（包括冶金、礦山、造紙）及風(fēng)電行業(yè)。風(fēng)電主軸軸承全是脂潤滑（主軸與齒輪箱集成在一起的除外）；礦山也是脂潤滑占絕大多數(shù)；冶金大軸承油、脂潤滑相差不大；造紙--造紙是油潤滑占大多數(shù)，不過造紙軸承份額太少。
4. 從以上分析可以看出，大軸承，脂潤滑絕對比油潤滑多！
% X  A& F& A- u0 @& {4 }5. 另外2個(gè)問題，晚上再回復(fù)。

Pascal

FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
樓主說的也沒錯(cuò)，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個(gè)往往是在高溫 ...

舍弗勒樣本HR1對再潤滑的說明。
0 t! t$ n) v8 r

Pascal

FAG代理商 發(fā)表于 2014-2-24 11:42
4 t" z, ?" w; S4 `9 c: ]樓主說的也沒錯(cuò)，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當(dāng)然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個(gè)往往是在高溫 ...

FAG對注脂量的說明
+ B/ u, N3 M8 U, x6 m0 k