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齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2007-3-19 23:07:56 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我廠加工的中型汽車變速器主動(dòng)齒輪,使用不到5萬(wàn)公里就斷齒了,新?lián)Q一個(gè)齒輪不到一萬(wàn)公里又?jǐn)帻X,總是主動(dòng)齒輪斷齒,零件是滲碳淬火后磨齒加工了的,材料:18CrMnB  HRC 58-63 。請(qǐng)問(wèn)是什么原因?
2#
發(fā)表于 2007-3-20 11:19:59 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

齒根過(guò)度圓弧加工是否存在不平穩(wěn),造成局部應(yīng)力集中;) w6 A( J* I8 Q+ n% a+ b: S
有無(wú)加工缺陷,即磨齒后有無(wú)裂紋產(chǎn)生;
: K8 S/ Z/ `/ m, z0 w/ ]% l7 h# H: q$ s0 i$ Y
3#
發(fā)表于 2007-3-20 11:34:55 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

如果是老產(chǎn)品新問(wèn)題,則可能是材料和熱處理的方面,因?yàn)槭枪に嚦墒斓漠a(chǎn)品,再加工上應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題;若是新產(chǎn)品,材料\熱處理\粗齒加工方面就要注意了.
4#
發(fā)表于 2007-3-20 11:54:03 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

熱處理工藝也不可忽視。
5#
發(fā)表于 2007-3-20 13:14:05 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

同意3樓,新還是老產(chǎn)品?1 I, p" \, z" S" P* O
請(qǐng)樓主傳張圖紙上來(lái),并附上工藝
6#
 樓主| 發(fā)表于 2007-3-20 22:25:53 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

感謝各位專家的指導(dǎo)。該產(chǎn)品是去年的新產(chǎn)品,在今年初使用時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。產(chǎn)品齒數(shù)51,模數(shù)3.628,螺旋角21度,齒根圓角半徑1mm左右,右旋,被動(dòng)齒輪(主動(dòng)齒輪也類似),加工工藝為:滾齒-滲碳淬火-磨齒,磨齒后無(wú)裂紋,還進(jìn)行了齒面強(qiáng)化拋丸處理。斷裂現(xiàn)象為在主齒面節(jié)圓下面一點(diǎn)出現(xiàn)裂紋,然后向齒根發(fā)展,最后半邊齒斷裂,是從開(kāi)始進(jìn)入嚙合的那一端向齒寬中部進(jìn)行斷裂。經(jīng)檢測(cè)齒形齒向誤差在0.015mm左右。我們其它產(chǎn)品齒輪也是用的這種材料,以前斷齒后我們也檢查了材料和熱處理方面的情況如晶向組織等熱加工工藝方面無(wú)大問(wèn)題。另我不知道怎樣發(fā)圖紙,請(qǐng)各位老師幫助指導(dǎo),多謝!
7#
發(fā)表于 2007-3-21 16:04:53 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

樓主的零件應(yīng)屬于新產(chǎn)品;
, V& C& [; M. L1強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題,
: G$ |! \, D* Y3 V; U- d* f  f2齒輪毛坯最好用鍛件,
7 }0 x8 H  n  V4 O! a- f$ I3滲碳空冷問(wèn)題(1相變時(shí)表面產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致開(kāi)裂,2表層有薄的脫碳層。防止方法;減慢冷速或者加快冷速)
8#
發(fā)表于 2007-3-24 09:53:55 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

從你提供的情況來(lái)看,如果是個(gè)別現(xiàn)象,與使用過(guò)程有關(guān)。若是都一樣有可能是設(shè)計(jì)問(wèn)題。
9#
發(fā)表于 2007-3-24 10:08:18 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

調(diào)整一下熱處理工藝,可以解決的
10#
發(fā)表于 2007-3-24 11:37:34 | 只看該作者

Re: 齒輪剛使用不久就斷齒--[請(qǐng)教]

應(yīng)是齒輪彎曲強(qiáng)度不夠,應(yīng)對(duì)該對(duì)齒輪進(jìn)行重新設(shè)計(jì),因傳動(dòng)比不能變,所以要提高小齒輪的彎曲強(qiáng)度,只有增大其變位系數(shù)和增加齒厚,然后再校核其彎曲強(qiáng)度.

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