保持掉頭車削同軸度的軟卡爪

懶蛋不懶

很實用，受教!

銅豌豆響當當

雖然不是看得很懂，不過真的很受用，現(xiàn)在剛好要用到這個資料

我是一名車床工

我們一般只在三爪前端車一個硬幣厚度的擋圈，主要車破壁零件的平面端面用，
& t* I. R" ~% o* O一點不明白，這個方法，在鏜卡爪的時候，這3卡爪碰到是抓緊狀態(tài)，
5 J9 v1 Y- s' o! R4 U- c還是不碰到，僅僅是靠鋼絲繩和輔助件來產(chǎn)生抓緊力，再鏜卡爪，
4 C" ~- I& k7 Q; ^+ x; o& a- \* ~4 M如果是抓緊狀態(tài)鏜爪子，不是跟抓住一根棒，鏜爪子一樣嗎？

83tb

一般鏜軟爪時放的夾持物在卡爪的里面，而我們夾零件又大部分是夾得卡爪的前部分或是整段，這與實際的情形不一致，所以受力就會不一致，同軸度就要差一些。如果用這種方法，就最大限度的保證了受力的一致。還有那個卡爪上串鋼絲的孔是不是鉆在軟爪上，如果是硬爪不好鉆啊？

太湖水

之前一直沒搞懂，看了老師傅的解說終于懂了

cwyuer

學習了

機床牙齒

軟爪裝夾工件是車加工常用的一種簡單、經(jīng)濟、實用的方法，加工軟爪夾緊面時的夾緊力與軟爪夾緊工件時的夾緊力方向一致是最重要的一點。伏櫪先生介紹的這種方法與在夾爪后端夾持一段小圓棒（注意夾持圓棒處于能堆焊）加工軟爪的方法為異曲同工，前一種方法可在卡爪全長上加工軟爪夾緊定位面，面積大定位夾緊精度會更高。利用前一種方法一定注意各孔的位置，鋼絲拉緊后鋼絲對卡爪產(chǎn)生一個向外的推力，如果夾持精度要求很高時，最好使用新卡盤卡爪。
. P* u3 J" s7 U8 ~+ u伏櫪先生把過去技術刊物上好的經(jīng)驗技術介紹給大家并答疑解惑，難能可貴。過去的技術刊物“干貨”很多，很多東西都很實用，讓我們受益匪淺。我訂閱、收集、保存了很多上世紀70~90年代的技術刊物，如《機械工人》《工具技術》《機械工藝師》《機械制造》《模具技術》等，這是一筆技術財富，很多東西對我現(xiàn)在的工作也有所幫助。
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機床牙齒

軟爪裝夾工件是車加工常用的一種簡單、經(jīng)濟、實用的方法，加工軟爪夾緊面時的夾緊力與軟爪夾緊工件時的夾緊力方向一致是最重要的一點。伏櫪先生介紹的這種方法與在夾爪后端夾持一段小圓棒（注意夾持圓棒處于能堆焊）加工軟爪的方法為異曲同工，前一種方法可在卡爪全長上加工軟爪夾緊定位面，面積大定位夾緊精度會更高。利用前一種方法一定注意各孔的位置，鋼絲拉緊后鋼絲對卡爪產(chǎn)生一個向外的推力，如果夾持精度要求很高時，最好使用新卡盤卡爪。
伏櫪先生把過去技術刊物上好的經(jīng)驗技術介紹給大家并答疑解惑，難能可貴。過去的技術刊物“干貨”很多，很多東西都很實用，讓我受益匪淺。工作近40年，我訂閱、收集、保存了很多上世紀70~90年代的技術刊物，如《機械工人》《工具技術》《機械工藝師》《機械制造》《模具技術》等，這是一筆技術財富，很多東西對我現(xiàn)在的工作也有所幫助。

q314434098

學習中  看不懂

renguifoshou

我表示沒看懂