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說(shuō)一說(shuō)最近自己做的一件耗費(fèi)兩周的無(wú)用功-------平軌機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)# p& O$ v* N% v* }+ m% Z) M, ~+ Q
' T8 a4 y! b7 x# ?+ Y兩周了,一直在思考平軌的硬軌或線(xiàn)軌機(jī)床,主軸箱不采用“人”字型結(jié)構(gòu),絲杠布局在Z軸導(dǎo)軌中間位置,并標(biāo)準(zhǔn)配置含有尾座。如何能夠做到絲杠導(dǎo)軌都能防護(hù)的很好,然后鐵屑容易排出,整體結(jié)構(gòu)不會(huì)變太大。( A$ }% u8 j0 a% a
& n: J h6 c2 h4 W標(biāo)準(zhǔn)平軌布局直接放進(jìn)一根絲杠在Z軸導(dǎo)軌中間,排屑有問(wèn)題,同時(shí)絲杠防護(hù)不太好做。說(shuō)起來(lái)主要是排屑問(wèn)題,防護(hù)可以用螺旋彈簧鋼套做。( n U6 Z, z! X# J+ l! W! o
' W2 `+ B7 |8 y4 P, w) B* }% X想了很多方法,最后就覺(jué)得主軸箱還是要做成“人”字形,大拖板前部導(dǎo)軌和絲杠一起用伸縮防護(hù)罩防護(hù),尾座部分不防護(hù),只防護(hù)中間絲杠,算是比較合理的??墒莃oss說(shuō)車(chē)頭箱太大了,pass。
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現(xiàn)在乖乖還是做絲杠側(cè)置,只是盡力考慮把絲杠和導(dǎo)軌的距離排的緊湊些,減少傾覆力矩。. M! d& j# u$ r/ W; B: Y; C7 x
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各位大俠,有沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這方面比較緊湊又優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)呢?還是我是徒費(fèi)工夫,正在找平軌到斜軌演變的過(guò)渡機(jī)型呢?. S- U( c0 V( b5 H0 ~: G" T
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