機(jī)床總裝要求之一：幾何精度

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再來一點(diǎn)點(diǎn)干的，以后就沒有了，因?yàn)闈L動(dòng)角的測量手段寫出來就是一大套，很是無聊的。
& K  g8 m: n5 I) {$ b偏擺角（Yaw）：
. |: L0 i6 D; u3 Z& q   把Pitch轉(zhuǎn)個(gè)90度，看成水平方向的，就容易理解了。它對(duì)阿貝誤差的影響是跟Pitch是一樣的，用導(dǎo)向來形容它是最恰當(dāng)不過了。導(dǎo)軌就是用來導(dǎo)向的軌道。其實(shí)，影響Yaw的精度除了制造外，設(shè)計(jì)更重要。常見導(dǎo)軌有矩形、燕尾、雙V形、V--平組合等。各種導(dǎo)軌各有其優(yōu)缺點(diǎn)，比如：矩形導(dǎo)軌剛性好、燕尾導(dǎo)軌易制作等。但在導(dǎo)向上，無疑是雙V的最好。矩形、燕尾導(dǎo)軌的組合，少不了鑲條（俗稱塞鐵），它的存在就決定了在導(dǎo)向這個(gè)方向上就必須存在間隙，兩條水平導(dǎo)軌面的磨擦不同，絲杠對(duì)中性差點(diǎn)，加工時(shí)側(cè)向受力等，都會(huì)影響導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向精度。雙V和V--平組合的導(dǎo)軌，就沒有這情況，它們靠自重完全消除了間隙。至于為何雙V導(dǎo)向最好，我們先分析下常見的V—平組合，豪澤、三井等的坐標(biāo)磨都采取了V—平設(shè)計(jì)，絲杠的位置都偏向于V側(cè)（不在兩條導(dǎo)軌的中間），至于偏多少，我想都應(yīng)該是生產(chǎn)廠家反復(fù)論證、試驗(yàn)的結(jié)果，明顯可以看到每家廠的偏移量不同。一個(gè)簡單的計(jì)算，V展開后的平面寬度要大于平導(dǎo)軌的寬度，就算是單按單位面積的磨擦力，絲杠也不得不偏向V那側(cè)，這樣才能保此力矩的平衡。就好比雙輪的人力車，其中一只輪子壞了，你要使其前行而不偏向一邊，你不得不把力使在壞掉的那個(gè)輪子一邊，只是個(gè)夸張的簡單舉例。
   美國穆爾公司卻對(duì)雙V導(dǎo)軌情有獨(dú)鐘，他指出，你放個(gè)重工件在V-平導(dǎo)軌的平導(dǎo)軌處，那里的磨擦力是否明顯增大，你要保持機(jī)床導(dǎo)向，是否此時(shí)絲杠中心該向平導(dǎo)軌偏移？不然你怎么保證yaw? 你用我的雙V任何情況下，至少有一條V在為導(dǎo)向服務(wù)。但是各廠家該怎么做還是做他們自己認(rèn)可的，都很牛。
   又有點(diǎn)多了，不過這些是理論也好、是常識(shí)也好，只是與追求精密機(jī)床的同好交流，別拍磚！

SYZQ1991

學(xué)習(xí)了

jesuisdj

好貼，頂一個(gè)。

李小貝y

學(xué)習(xí)

shishifeixiang

頂一下

負(fù)情狼

想請(qǐng)教樓主一個(gè)總裝的問題 例 鉆攻機(jī)或者立式加工中心 他們的Y軸和Z軸是垂直的 X軸和Z軸也是垂直的 Y軸和X軸也是垂直的 我們假設(shè)三組導(dǎo)軌的相互垂直度在300mm上都為0   Y軸導(dǎo)軌運(yùn)行的水平面和X軸導(dǎo)軌運(yùn)行的水平面 不是相互平行的水平面，那么對(duì)于這樣的機(jī)床 我們加工出來的工件 精度誤差會(huì)出現(xiàn)在什么部位或者說機(jī)床的幾何精度檢測哪幾項(xiàng)會(huì)超差？
! G9 V( B0 f* s# [. U  O' a 或者普通6140車床 假設(shè)Z軸和X軸的垂直度偏差是0 Z軸和主軸中心線（上母線 側(cè)母線）為O，而Z軸導(dǎo)軌運(yùn)行的水平面和X軸導(dǎo)軌運(yùn)行的水平面 不是相互平行的水平面，哪么我們車出來的工件會(huì)出現(xiàn)什么精度誤差
如果上述兩種情況出現(xiàn)在臥式加工中心上 又會(huì)出現(xiàn)什么精度誤差？
請(qǐng)樓主及各位大俠賜教

mrplplplpl

謝謝樓主,學(xué)習(xí)了

負(fù)情狼

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liloto888

厲害