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樓主: 逛逛論壇

談?wù)勍鈭A磨床振紋

  [復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2014-7-23 04:36:25 | 只看該作者
剛性控制理論與消音設(shè)備中一種消音原理相通的就是能量的消耗。這并不是說完全的消除了振動,使?jié)L動絲桿的振動為零這樣的說法是偽科學(xué)的。剛性控制理論只是從減振的角度打開了另外一個視角。同時也解釋了風(fēng)狗浪在機(jī)械振動的含義是共振高峰值。所從偶數(shù)的沙輪與工件轉(zhuǎn)數(shù)比為共振現(xiàn)象,奇數(shù)的沙輪與工件轉(zhuǎn)數(shù)比為振動的相互消耗現(xiàn)象。@老鷹   
22#
發(fā)表于 2014-7-23 09:08:30 | 只看該作者
數(shù)控磨床出現(xiàn)后,很多抱怨,分析的不錯
23#
發(fā)表于 2014-7-23 16:16:00 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了又,標(biāo)記下
24#
發(fā)表于 2015-3-22 13:15:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
25#
發(fā)表于 2015-3-23 20:03:23 | 只看該作者
漲知識啦
26#
發(fā)表于 2015-5-13 21:59:22 | 只看該作者
不知道對螺旋紋有沒有什么見解?0 q. x3 b5 [5 j/ ^& j) Y# J
# r5 k$ v; s7 I; x; [, v5 l
我們一臺,單向單側(cè)螺旋紋。4 m9 j+ Y3 P# g+ C; e$ p4 R# i& ]0 D
+ }+ n  l) t2 J9 U# v, X
精度檢查過:頭架尾架同軸、主軸、工作臺直線度;在上海軍工路呆了2個多月,無結(jié)果。( F) I2 ]/ Z& R: z! f, ~: W
3 U- f4 y# I+ i) G( P+ }2 {/ N, I6 e
望不吝賜教。% U6 O5 m* h) i2 z  l  g

點評

倒角是肯定有的。砂輪架下導(dǎo)軌是滾針的——結(jié)構(gòu)上沒有問題。同樣結(jié)構(gòu)的機(jī)床,一臺1976年的磨起來OK. 進(jìn)刀數(shù)控,往復(fù)液壓。  發(fā)表于 2015-5-14 11:10
普通還是數(shù)控?砂輪架下導(dǎo)軌是滾針?砂輪兩側(cè)都有倒角?  發(fā)表于 2015-5-14 06:50
11年,床子不好拿。哈哈 75直徑標(biāo)準(zhǔn)棒縱磨。新機(jī)床到我廠驗收沒通過,后拉回去修復(fù)。他們修了半年,無法解決。我們?nèi)ト耍痦棛z驗確認(rèn)精度,最后讓步接收。。。  發(fā)表于 2015-5-13 23:40
你們那邊2平面平行度是怎么測量的? 畫不畫運動軌跡?  發(fā)表于 2015-5-13 23:32
讓我現(xiàn)在說,很可能是導(dǎo)軌走起來有起伏。 如果檢查2導(dǎo)軌平面的平行度,估計偏差會大于0.03. 這臺機(jī)器,左往右運動,和右往左運動,磨削出來不一樣。一側(cè)有螺旋,另一側(cè)無。所以我們最后才接受的。  發(fā)表于 2015-5-13 23:29
所以判斷我們那臺有問題。  發(fā)表于 2015-5-13 23:26
他們有臺FISCHER的中心孔磨床,中心孔處理過,粗糙度和圓度我們也是認(rèn)可的。沒見顯著變化。 另外那臺STUDER S33上走了一刀,非常好。另外他們主軸車間有臺1976年的外圓磨,磨的比STUDER的還要漂亮。因為這個,所...   發(fā)表于 2015-5-13 23:26
耍流氓誰不會啊。我們那次是石光拍的板,才給搞的。該搞的都搞了,最后還是沒結(jié)果。 螺旋線和剛性的相關(guān)性感覺不大。剛開始我判斷是系統(tǒng)剛性問題,主軸系統(tǒng)逐項排查過,無果。  發(fā)表于 2015-5-13 23:23
無旋痕檢測有沒具體資料。 我們工件以上MARH的圓柱度儀,有螺旋和沒螺旋,圓度差不少。  發(fā)表于 2015-5-13 23:17
現(xiàn)在很多汽車零件有個無旋痕檢測,目測是沒有斜紋的,但檢測照樣通不過。  發(fā)表于 2015-5-13 22:47
見過磨削油缸活塞,粗,半精磨一切正常,進(jìn)入光磨,直接出螺旋紋,火花忽大忽小,而且出現(xiàn)在靠頭架側(cè)。是縱磨。那個單位的人在這論壇上還發(fā)貼問過。最后沒消息了,估計是工件中心孔的原因,未證實。  發(fā)表于 2015-5-13 22:45
這類缺陷,如果排除磨削工藝這些非設(shè)備因數(shù)外,那么原因就是機(jī)床剛性不足,如果是細(xì)長工件,同樣不排除工件本身剛性不足。  發(fā)表于 2015-5-13 22:42
以前老東家買過上機(jī)的MGB1332,在我們的高級磨工的操作下還是有螺旋紋,問上機(jī),上機(jī)直接耍牛氓:儀器檢測圓度,直線度,粗糙度超標(biāo)的話他們就給處理,目測的不算。  發(fā)表于 2015-5-13 22:40
你要說清楚磨削方式,是切入磨有斜紋還是縱磨有螺旋紋?  發(fā)表于 2015-5-13 22:37
是上機(jī)的設(shè)備或者拉去上機(jī)大修過?  發(fā)表于 2015-5-13 22:36
27#
發(fā)表于 2015-5-14 15:33:18 | 只看該作者
rusher1221 發(fā)表于 2015-5-13 21:59 5 ^1 Z, v- J8 @1 F2 ?: j4 N
不知道對螺旋紋有沒有什么見解?% w7 k! L( G( C% C6 X

7 M: J5 ?+ k6 w1 z& I我們一臺,單向單側(cè)螺旋紋。

1 J8 ?+ I$ Y: B7 i" c7 m( b4 q+ k單向走刀有?是不是往右走刀沒有,往左有?如果低速雙向不爬行,那么問題不在工作臺上。
) G# |3 v8 y( ?9 C) X假如是我說的這種情況,那問題出在砂輪箱上。上機(jī)的靜壓砂輪箱軸向只能單向受力。這個問題我們遇到了,磨曲軸,要雙邊靠端面,靠左端面沒問題,靠右端面就不行了。開始客戶不驗收,后來給他們分析了原因,接受了。沒花更換砂輪箱的錢就只能是這個結(jié)果。7 Y0 G" s- V2 ~( F5 X
無旋痕檢測的要求是對油封處的要求,否則會滲油,以前國內(nèi)不重視這個問題,滲就滲吧。美國和德國是要求這個指標(biāo)的?,F(xiàn)在國內(nèi)也開始要求了。萬能的度娘大概還不了解這回事情。
5 |, L5 I# ~, O檢測手段是掛線實驗,用印度長絨棉線(客戶是從德國進(jìn)口的,品牌不詳),長度按直徑計算,掛一定重量的砝碼套在檢測部位。檢測部位清潔后,滴10號二甲基硅油(也有用美孚5號)在棉線上。雙頂,分別正,反轉(zhuǎn)60秒,轉(zhuǎn)速60轉(zhuǎn)/分。棉線左右移動距離不超過3.5毫米為合格。
3 u! G  v* Y* p/ U/ n, B9 E福特采用另一種方式,用圓度儀爬,非常耗時間,看條紋的角度,傾斜15秒(還是15分,忘了)以內(nèi)為合格。
  k$ N* t8 _+ H. [市面上的設(shè)備,主要的問題是不穩(wěn)定,合格率不高。包括KC33。
. ?' Z  N4 k; O2 f2 C' a津上的解決辦法是采用滾輪成型修整,這是個解決辦法,但局限性和成本都有問題。
0 `( T( L" C5 T# J從磨削工藝上,據(jù)說長城是用質(zhì)量好的砂輪(其實就是磨料均勻,孔隙率一致)然后根據(jù)刀尖來計算修整速度,據(jù)說有效果。但同樣穩(wěn)定性和成本上有問題。而且,一般要求這個指標(biāo)的還會要求光潔度,是有范圍的。比如RZ1。6到RZ4,高了,低了都不行。采用修整的速度來解決無旋痕會與光潔度沖突。通常會是光潔度太好了,于是要增加一道工序,用砂紙砂一下,以降低光潔度。7 h! g5 W5 v" n1 {- c+ x
另外,在通用柴油機(jī)的曲軸上的油封處,美國要求單方向移動,不動,和反方向均為不合格。/ S' O" l. U# x3 v4 g
實驗結(jié)果是,這個旋痕方向和修整方向,工件的旋轉(zhuǎn)方向均無聯(lián)系??蛻艟筒钭屔拜喎粗D(zhuǎn)了,他們摸索了1年多,無果。( @" w- V9 y: b) y
6 g5 v8 i; R" T* U' m# U
0 m# _/ ~- o' D& Z7 B# _9 `

點評

大師你說的掛線方法我不是很理解,既然有砝碼作為壓載正反轉(zhuǎn)60秒,那砝碼豈不是跟著一起飛呀?  發(fā)表于 2016-8-1 23:29
單向走刀有?是不是往右走刀沒有,往左有?如果低速雙向不爬行,那么問題不在工作臺上。 時間長,有點忘記了。但是應(yīng)該是往右走刀好一些。 低速爬行,更換液壓油后無明顯爬行?;钊麠U和工作臺運動軸線的平行度  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-5-14 21:17
28#
發(fā)表于 2015-5-14 21:17:27 | 只看該作者
本帖最后由 rusher1221 于 2015-5-14 21:21 編輯 & ]7 c1 W0 z4 m
螺旋線 發(fā)表于 2015-5-14 15:33
$ M6 A+ R/ {5 {- E) i# ]2 O單向走刀有?是不是往右走刀沒有,往左有?如果低速雙向不爬行,那么問題不在工作臺上。
. n4 _. m0 g" V! o$ [) _- E! I; F假如是我說的這 ...
' z0 E" ~+ g3 b- D. K; k$ X' ]
時間長,有點忘記了。但是應(yīng)該是往右走刀好一些。/ ~& X$ h8 e, W# c$ H# v& B, l

. N5 q5 T8 C$ @低速爬行(主要癥狀是雙向慢速時,可以觀察到較為明顯的運動速度差異)。
1 I$ S6 K" i; J2 T0 ]- G& Z% p! V/ V% Q; g# K. n
更換粘度較高的液壓油后明顯改善。我們判斷活塞桿和工作臺運動軸線的平行度不是很好。
& p+ X8 S; A/ K: f, B
+ u* t' }2 s  }' r( z6 X  b問題是出在砂輪箱和軸套的配合上,還是出在軸套內(nèi)部的動靜壓軸承上?
' N# D1 J) b& e: G5 V2 }
, v  X, a/ E- A2 M4 d無旋痕檢測,油封處,一般粗糙度在Ra0.4左右吧?是怕螺旋線形成導(dǎo)油槽?
) g' Y6 u9 {4 x+ T9 p/ a; H6 d$ [$ D
KC33和津上,我都有接觸,但是對螺旋線的解決方案不了解。9 E, i- O& e3 B) P; z/ i

9 |6 z4 h: E; m8 g0 T一般磨削工件的粗糙度要求較低,我們要求Ra0.1以內(nèi),如果粗糙度要求降低,這個螺旋線很難看判斷出來。5 E# p# ]0 }" Y& K

7 ]3 T9 V/ y5 j% W話說,你昵稱是螺旋線,是不是有典故???
7 Y6 J) g% l& b% j
4 n& t1 |# B) j/ x9 m" F哈哈哈,下周末在不在?有時間打你電話,碰個面?
) ~8 u) a* h* g

點評

哈哈,俺第一次調(diào)的設(shè)備是臺MG,結(jié)果有螺旋線,印象深刻,哈哈。  發(fā)表于 2015-5-16 09:16
29#
發(fā)表于 2015-5-14 21:41:38 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,大俠
30#
發(fā)表于 2015-5-19 11:25:16 | 只看該作者
我也開過幾年外圓磨,我們磨的都是鍍鉻的大輥軸,都是磨成鏡面的,當(dāng)時就出現(xiàn)螺旋振文了,現(xiàn)在才知道是這么回事
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