簡單介紹下車輪廠防爆

我很呆

阿呆是混汽車行業(yè)的。對于汽車零部件比較熟悉。之前被社友教育過：阿呆問問題之前。先看一下四周。
所以后來學(xué)習(xí)了一下下。對于車輪也有點熟悉。這次那么說說輪轂和輪胎吧。
說這個之前。先說下防爆那東西。散布在空氣中的爆炸性物體分類為：
' w% d" N0 s# _. i氣體和蒸氣。塵埃。纖維。其中氣體和塵埃分為：乙炔。氫氣。乙烯。丙烷。金屬塵埃。煤炭。塵埃。谷物。塵埃。
# R& x$ P+ L- y5 X$ q( T9 [防爆形式：隔爆型。增安型。本安型。正壓型。充油型。充砂型。無火花型。澆封型。氣密型。
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輪胎的制作工藝。簡單說說為。密煉。壓延裁斷。成型。硫化。（胎圈和壓出步驟不說）。
因為阿呆跑過大的輪胎廠。馬牌普利司通鄧普祿米其林等。車間的新風(fēng)回風(fēng)除塵排放。都比較正規(guī)。一般不會出現(xiàn)爆炸這類事故。但是其他小企業(yè)。就不敢說了。爆炸肯定能出現(xiàn)。就看機會和時間了。
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再說輪轂。鋁合金輪轂。
( m7 t; }' E; ]& q: V% D目前比較流行的制作工藝為：
鑄造：重力。低壓。壓力。擠壓。
" L, p, |+ Y  A5 @9 B# B鍛造。
半固態(tài)鍛造。主要為模鍛。
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% V6 Y7 O2 N6 e# J. [" m; @: i9 i7 _出事的這一家使用的是鑄造工藝?？此倬W(wǎng)上車間的照片：
3 j5 H; F; m. ?7 a" f( O
: n& Q, K8 S; _: j員工頭頂上。圖片上看不清。感覺非常粗陋。就是很簡單的百葉風(fēng)口。崗位點的風(fēng)量肯定不夠。
輪轂上方是負壓回風(fēng)。回風(fēng)的柔性管道。壓力有限?；緵]有什么很好的效果。也是應(yīng)付了事。
風(fēng)道的鐵皮風(fēng)管沒有用橡塑保溫。應(yīng)該只有新風(fēng)。而沒有空調(diào)冷風(fēng)。
6 X- }6 `& m2 }' e" M7 y: ]+ ~很簡單的就可以看出。這個風(fēng)道的設(shè)計。就是應(yīng)付交差。沒法形成氣流U型通風(fēng)方式。自然也達不到除塵的效果。
車間的粉塵濃度肯定比較高。鋁粉本身和水蒸氣會產(chǎn)生氫氣。氫氣沒有及時稀釋或者排除。自然會爆炸。都不需要有明火。

貌似打磨崗位點。在車間里不能是開放式的吧？回風(fēng)效果?？隙]法帶走粉塵。這粉塵在車間到處飛。均勻分布。這......
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有的人會問。車間生產(chǎn)這么多年了。為什么獨獨現(xiàn)在發(fā)生爆炸。
最近滿世界的汽車擴產(chǎn)。高強度的工作量產(chǎn)生大量的粉塵。濕度合適。氫氣濃度上升。然后就見閻王去了。
反正媒體的說法也是草草了事。
: O1 |' }4 ]; Q  G  v以上僅供參考猜想。阿呆概不負責(zé)。謝謝。
, t# l, u! c. ^$ f% l7 B不管是生產(chǎn)的。官方的解釋調(diào)查。都沒有人去了解客觀原因?？傊?br /> ) l% L9 [  o2 |8 K7 v  u咱們。的確不適合玩工業(yè)。
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我很呆

@上海狐飛

深圳中瑞機械手

低成本帶來的問題

希傲

水蒸氣是從哪裡來的？

qinghuap123

呆俠很鐘愛句號啊，除了冒號，通篇都是句號，但我還是看完了，也看懂了！

白云野草童年

似乎沒有監(jiān)測粉塵濃度的儀器設(shè)備？

黃黃黃小強

員工自己能做哪些能避免呢？

葉落滿空山

贊，安全第一

白云野草童年

看到兩排人之間也有兩排吸塵設(shè)備，難道這設(shè)備起不了多大作用？看到這種人擠人人挨人站著干活的工廠場景，真是熟悉啊，這才是真正的中國特色！不安全，不利健康，不輕松，不自由，不愉快，這是中國制造業(yè)的特色吧。難怪年輕人都向往公務(wù)員，再不濟也要辦公室。這是惡性循環(huán)啊

蘭麒CZ

國內(nèi)廠商哪肯花錢搞這個安全設(shè)施。