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我正在驗證一個聚氨脂行走輪的壽命, 內(nèi)生熱問題

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1#
發(fā)表于 2014-8-5 10:12:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
求助帖:2 h3 ?7 |4 Z1 y+ H3 n% a

. }% b1 [$ }+ D3 W6 g  我正在驗證一個聚氨脂行走輪的壽命(原供應(yīng)商提供的行走輪壽命是2.5年,但是價格較高,想換國產(chǎn)貨。但是擔(dān)心國產(chǎn)貨壽命問題),做了一個實驗裝置(如下圖)。- p& t: K+ {, ~- i0 _
  說一下聚氨脂行走輪的一些參數(shù): 輪轂直徑336,輪轂表面有溝槽,然后聚氨脂包膠,整體直徑400。 聚氨脂硬度邵氏90度。, X7 w0 {! c% r% y& _
  運轉(zhuǎn)條件: 聚氨脂輪子承受2.5噸的 壓力,轉(zhuǎn)速15 rad/s。/ X% u# Z3 ^7 G

! n  P# @% ], U  `4 {
3 Q/ l/ K- c! T) g, x. l& q 現(xiàn)在問題出來:
# d1 x, k5 B( f$ i# a; f  [  裝配沒有問題。但是跑起來以后,聚氨脂行走輪的內(nèi)生熱太大,跑了大概25min,表面溫度已經(jīng)快接近80度了(估計內(nèi)部溫度更高),后續(xù)就沒有勇氣在跑了~~~~,擔(dān)心溫度過高會導(dǎo)致聚氨脂層變形或者脫膠。! _0 s# R" [1 X1 _0 o# V
, _; P6 |: r) a
請問各位大俠,這是什么原因? 是試驗臺設(shè)計的有問題,還是聚氨脂行走輪的質(zhì)量問題?6 O4 z" N/ |* @) ?
3 A: A* j1 D+ u! X: ?: l& t
坐等回顧,萬分感謝??!@老鷹
" A$ a9 H4 J" k6 \

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 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:25:43 | 只看該作者
求指導(dǎo)??!/ M8 V$ F9 X* \% s6 f6 l
有沒有在線的專家啊?

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2.5T的負(fù)載如何實現(xiàn)的,看不出來。  發(fā)表于 2014-8-5 10:47
你的結(jié)構(gòu)加載是不可調(diào)的,這點不理想,問題也出在這  發(fā)表于 2014-8-5 10:45
以前做過類似的實驗臺,同時個多個輪子加載還有震動的工況,發(fā)熱與輪上載荷有關(guān),通常連續(xù)轉(zhuǎn)動的發(fā)熱會有一個平衡溫度,和環(huán)境溫度也有關(guān)。  發(fā)表于 2014-8-5 10:42
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:50:24 | 只看該作者
2.5T 的壓力通過千斤頂  頂?shù)G色的軸承蓋施壓的。 聚氨脂行走輪的那根軸是可調(diào)的,不然沒法加力
4#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 10:53:14 | 只看該作者
hfutyxy 發(fā)表于 2014-8-5 10:25 % h) c8 o2 s# Y" u! D
求指導(dǎo)??!# X- u: {6 ^- f. c
有沒有在線的專家啊?

* Q5 z/ o, v# m2 W0 d7 M+ g* n實驗圖片如圖。/ H8 A) E# B5 p5 F, E6 Q  l. K
0 _+ R* Z! b2 M0 w" [  B
結(jié)構(gòu)是可調(diào)的,壓力通過千斤頂施壓
3 T4 E3 |5 Z0 x

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如果工況相同的話,那配方或軸承等方面可能是問題點  發(fā)表于 2014-8-5 11:48
我也試過不連續(xù)運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)15s,停10s,以此類推,生熱還是很嚴(yán)重。 實際設(shè)備上運轉(zhuǎn)的輪子,大概也是這個工況,稼動率在60%左右,但是設(shè)備上的輪子生熱就很小,基本無變化  發(fā)表于 2014-8-5 11:29
是的,因為你是連續(xù)的運轉(zhuǎn)。  發(fā)表于 2014-8-5 11:25
環(huán)境溫度是26度恒溫, 這個內(nèi)生熱未免太大了,25min就達(dá)到了80度。你之前有遇到過聚氨脂內(nèi)生熱的問題嗎?  發(fā)表于 2014-8-5 11:17
發(fā)熱是一定的,到達(dá)熱平衡就好了,也可能那時輪也受不了直接報廢,其它就看你的使用條件與實驗條件如何等效折算了。  發(fā)表于 2014-8-5 11:14
5#
發(fā)表于 2014-8-5 12:06:19 | 只看該作者
求你那2.5年的供應(yīng)商是哪家?我們目前用國產(chǎn)的輪子。直徑70的.

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日本的,一個輪子接近4W RMB,你要嗎?  發(fā)表于 2014-8-5 12:24
6#
發(fā)表于 2014-8-5 12:33:24 | 只看該作者
實際行走是在軌道上吧,你試驗的時候一直壓鐵輪子,應(yīng)該是鐵輪子無法散熱

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我以前那個目的與樓主相同,做實驗臺篩選,國產(chǎn)幾乎不可能通過,找了個日本獨資的就沒問題,橡膠行業(yè)從配方到工藝差距也是很大的,總之,我對國產(chǎn)的不抱信心。  發(fā)表于 2014-8-5 13:08
是的,實際工況是聚氨脂輪子行走在直線軌道上。  發(fā)表于 2014-8-5 12:41
7#
發(fā)表于 2014-8-5 13:30:08 | 只看該作者
留名,本人行業(yè)也遇到過類似問題,聚氨酯脫膠,目前也沒有找到相關(guān)的解決方法。
8#
發(fā)表于 2014-8-5 13:59:58 | 只看該作者
本帖最后由 天路客向東 于 2014-8-5 14:28 編輯 % S1 q4 ]" B8 a( R
* H. s' `# S5 ?# B
有沒用日本的試試?
5 S1 z( L# S* C3 [1 j9 D4 g還有就是你設(shè)計的試驗臺承載和實際情況是不同的,導(dǎo)軌相當(dāng)于圓柱和平面線接觸,你設(shè)計的是兩圓柱線接觸。& h! x: W' [% Q6 s$ g/ b* m
鋼輪的話根據(jù)彈性力學(xué)有個公式(4-5),壓強(qiáng)和半徑有關(guān),平板認(rèn)為半徑無窮大,而用你替換的圓柱會使壓強(qiáng)增大# \' `# U3 |3 H3 y
1 V& y) T! C6 a8 Y' k
" G$ x: w! E4 f1 b9 B9 L# @7 g" M

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感謝,很有道理!當(dāng)時考慮到兩圓柱對頂,肯定會比現(xiàn)實工況壓強(qiáng)要大,不過不知道還有這么高深的公式可以計算,謝謝!  發(fā)表于 2014-8-5 17:26

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-5 18:02:32 | 只看該作者
天路客向東 發(fā)表于 2014-8-5 13:59
& a* d' w7 e* z7 a6 `有沒用日本的試試?
8 p1 ]% H, o0 u+ i& r7 \: ~; a還有就是你設(shè)計的試驗臺承載和實際情況是不同的,導(dǎo)軌相當(dāng)于圓柱和平面線接觸,你設(shè)計 ...

" U( C) Y5 q# I+ p- e/ V你好!
+ p0 G' j! }: W; D4 A  n2 ~ 那個公式可否有完整版的資料借我看下,我重新考慮下加載的載荷大??!
) n; q+ L* s* D# F& K

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郵箱是:yxy5669165@126.com  發(fā)表于 2014-8-6 09:48
找了一大圈也沒有發(fā)現(xiàn)圖中的那兩個公式啊,可否發(fā)我郵箱?3Q yxy5669165@126.com 謝謝了  發(fā)表于 2014-8-6 09:47
你可以看下機(jī)械設(shè)計里講齒輪接觸強(qiáng)度計算的部分  發(fā)表于 2014-8-5 21:24
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