機械行業(yè)有哪些見不得人的事情，大家來曝光

天水藍(lán)

比如， 大把的企業(yè)的認(rèn)證和質(zhì)量體系都是扯淡的。
6月底去瑞典談一個客戶， 是另外一個老客戶介紹給我的。整整談了一天非常詳細(xì)。我是實話實說，
問規(guī)模，公司就10個人
問質(zhì)量體系，我說沒有，你要是要的話，回去我就能買一個。而且不是光我買，大量的中國小企業(yè)全是這樣。我們10個人無法運行管理體系。
鬼子看我挺實在。知道我們給另外一家做了好幾年合格供應(yīng)商了，沒計較管理體系的問題，直接就通過了。
會談結(jié)束我一身冷汗，看來人品好不吃虧啊。

qiuqiu1234

就說我們產(chǎn)品用到的碳纖管吧，好的都要求100％碳纖，但有些廠家為了搞價格競爭，換成一根只含30％碳纖了，其余的是玻纖

葦岸xi

楊云123 發(fā)表于 2014-8-18 17:48
支持一下

人家的螺栓應(yīng)該是備件吧

煙雨一蓑1

迷茫的維修 發(fā)表于 2014-8-18 18:16
國四全是假的，柴油是假國四的，發(fā)動機是假國四

國四的技術(shù)可以達(dá)到，沒問題。問題還是在于油品和成本。
先說油品，這個要從柴油機的排放技術(shù)說起，有個關(guān)鍵因素，含硫量。
柴油機要達(dá)到國四排放有兩種路線可以走，一種是EGR+DOC+DPF(或者POC），另外一種是SCR（尿素）。
為什么要走這兩條路線，跟柴油機的排放特性有關(guān)系。
柴油機排放關(guān)鍵在于遏制顆粒以及氮氧化物的排放。假設(shè)有個坐標(biāo)軸，顆粒是縱坐標(biāo)，氮氧化物是橫坐標(biāo)，他們成反比例關(guān)系，就是一條向原點凹的曲線。
之所以成這種關(guān)系，是因為氮氧化物在高溫富氧，受熱時間長的情況形成，而在這種情況下顆粒得到充分燃燒，排放不會剩下多少。反之，顆粒多則氮氧化物少。
發(fā)動機可以通過電控參數(shù)的調(diào)整以及外部裝置的增加，來決定其運行工況是否高溫富氧。
第一條路線EGR+DOC+DPF：
這條路線走的是顆粒多，氮氧化物少的路線，所以沒有出現(xiàn)SCR這種后處理。
EGR是廢棄再循環(huán)系統(tǒng)，將排氣管的廢棄再導(dǎo)入到缸內(nèi)燃燒，降低燃燒溫度，減少氧氣含量，遏制氮氧化物的形成。但是顆粒會增多。
DOC可以氧化還原碳?xì)浠?br /> DPF（顆粒捕集器）：這個就是看油品的臉（硫含量）了，他的作用在于除顆粒，里面是網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)，收集顆粒后再把顆粒燃燒，若是硫含量不達(dá)標(biāo)（要求50ppm以下，國三油是350ppm，國四是50ppm，國情是很多地區(qū)大于350ppm這個值），硫會和催化劑生成鹽，導(dǎo)致DPF堵塞或者失活。國內(nèi)的油品就不說了。
這條路線后處理成本很高。
第二條路線是SCR：
現(xiàn)在的技術(shù)可以調(diào)節(jié)電控參數(shù)，優(yōu)化配置，使得顆粒以及碳?xì)湓诟變?nèi)就可以燃燒達(dá)標(biāo)，這樣的結(jié)果是后處理不用考慮顆粒以及碳?xì)?，但是氮氧化物會大大增加。這時候就需要用尿素來還原尾氣了，但SCR系統(tǒng)也是需要催化劑的，硫含量高的話（要求350PPM以下），和DPF一樣，會失活。這條路線現(xiàn)在是主流。
所以，硫含量是硬傷。
假國四，一個是油不達(dá)標(biāo)，另外一個是國四車售價高，企業(yè)都不愿承擔(dān)這個成本，整個行業(yè)也都這樣了。

史永慶

有一次設(shè)計了一個有機玻璃罩子，來了之后發(fā)現(xiàn)少一個豁口，就拿著零件去找檢驗，檢驗就拿著零件和圖紙對，最后說我的圖紙少一條線！我主視圖上明明有豁口，側(cè)視圖少一條虛線就不給加工了！我圖紙是有問題，即使是兩個視圖矛盾了外協(xié)也該電話問問吧。讓我生氣的是檢驗是誰的檢驗？是本公司的還是外協(xié)廠的？為什么向著外協(xié)廠說話？莫非是哪了好處的？

全哥5718

你不行我來啊 發(fā)表于 2014-8-19 08:26
這可是你讓我們說的！
可找到機會吐槽了！
軍工行業(yè)！

軍校畢業(yè)生有句話是這樣形容的，一步到位軍代表。太刁專的軍代表，廠方是會想辦法把他拿下的（換掉）。

cfl806900014

吐槽下國外某舵機，上次客戶寄過來一個需要維修的舵機（2000多銀子），拆開外殼之后，看到里面的齒輪軸被撞彎了，這個號稱多少公斤扭力的神器的軸也太差勁了，還不如我們自己生產(chǎn)的幾十塊的舵機的軸。

蔡遜123

船上錨機做3c認(rèn)證，下降速度太快剎不住，照樣過，只不過多塞點銀子。
錨機上渦輪壞了，老板直接給換的新的，要價是原先報價的3倍（各種忽悠），維修款一次要付清。

changkongceyi

土鱉說幾句
1.供南車的碳管，小鼻子的纖維，在車床上繞制時各種省料（纖維跟樹脂）
2.供某廠的?；走_(dá)天線罩（玻璃鋼制品），固化后每一根顏色都不一樣，試壓純粹不做
3.供某所要上天的盒子，螺規(guī)止端通過依舊合格出廠
4.這個前面沒人提——環(huán)保，管它是啥直接排，俺見過比足球場還大的滲坑
5.二手壓力管道焊接后依舊是壓力管道
6.液化氣管道焊接，大雨天依舊感進(jìn)度

122747557

來說點安全的事吧。我廠一員工使用角磨機作業(yè)時不小心割傷了手，我們都說要報工傷。但負(fù)責(zé)安全的工程師死活不讓報工傷，這樣公司也不用賠醫(yī)藥費，他自己也省事。最后醫(yī)藥費和住院費都是那名員工付的。這樣基本都是小傷不報工傷，出大事才上報工傷，拿員工生命開玩笑啊。