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樓主: 探索號QM

品質(zhì)來自何處?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-12-22 15:33:16 | 只看該作者
最后還是意識
12#
發(fā)表于 2017-1-23 09:34:09 | 只看該作者
品質(zhì)不是靠質(zhì)檢檢驗出來的,品質(zhì)是靠全面的管理,可靠的來源,和員工自身的品質(zhì)意識和素養(yǎng)決定的
13#
發(fā)表于 2017-2-4 08:55:33 | 只看該作者
領(lǐng)導(dǎo)怕浪費 一句‘不要緊’質(zhì)檢說再多也是枉然 這就是大清朝節(jié)儉美德優(yōu)良傳統(tǒng)
14#
發(fā)表于 2017-10-8 17:41:34 | 只看該作者
厲害了,謝謝
15#
發(fā)表于 2018-5-9 07:39:41 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下
16#
發(fā)表于 2019-5-8 14:34:22 | 只看該作者
產(chǎn)品好壞都是靠人去評判的,不同的人評判標(biāo)準(zhǔn)不同,得出結(jié)論自然也不相同,此即為意識決定物質(zhì)。
17#
發(fā)表于 2019-5-14 09:25:49 | 只看該作者
質(zhì)量是檢驗出來的嗎,應(yīng)該不是,當(dāng)檢驗人員發(fā)現(xiàn),產(chǎn)品已是不良品了,可能已無法挽回。9 J- |  f6 I6 e
18#
發(fā)表于 2019-11-11 15:39:20 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2014-12-1 14:16) z' G* @) D9 f
現(xiàn)在汽車零部件基本都是全面品質(zhì)保障的了。
) L+ Y- k, a# n' j! L6 L% m1、工序間自檢;
* X- k* r3 _2 U' s1 U! F2、領(lǐng)班有時間抽檢;

4 j1 e, @) [6 u1 b所以說現(xiàn)在汽車行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)控重心已經(jīng)由質(zhì)保部轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)部
19#
發(fā)表于 2019-11-11 15:45:41 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2014-12-1 17:45
. s4 G7 M6 s9 ^品質(zhì)是設(shè)計、制造出來的,檢驗不能增加價值) |* J3 O6 P; g+ K+ t) w! ]

3 a& p9 B. d. Z$ y7 O6 Q; p我以前在一個工廠,有日本人來參觀,看到我們的檢驗員在做進 ...
6 o. ^' J# e4 S2 S- _
說的不錯呀,檢驗只是最后一道關(guān)卡,如果想真正意義上達到高質(zhì)量的生產(chǎn),質(zhì)量就是制造出來的。
' I% p6 y, _) E- m現(xiàn)在很多公司,質(zhì)保部門人員都減少了,車間生產(chǎn)員工不僅要會做,還要起到會檢的作用。% n+ E. `( o" E& n+ I; u1 G7 L
工序內(nèi)自檢,下一工序?qū)ι弦还ば驈?fù)檢,質(zhì)量門/GP12終檢。) s3 m8 I+ z" e3 \  m7 ~% O
在很多地方都看過這句話:質(zhì)保部門是不能直接創(chuàng)造利益的。& |* y) Z6 I( Y- T
20#
發(fā)表于 2020-7-21 16:13:30 | 只看該作者
ISO精髓:全員參與。
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