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加工這樣的輪子用什么材料好?

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1#
發(fā)表于 2014-12-15 09:13:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 chensiqing21 于 2014-12-15 09:17 編輯
; s. G: q9 n2 B; j' e3 \2 b
4 {+ `* k$ }2 E  z. k0 B2 [公司的設(shè)備,德國進(jìn)口的,輪子套件是Karl Ggeorg的。用了六七年了,磨損較嚴(yán)重,圓柱度偏差也挺大?,F(xiàn)需要更換這個輪子。
  k* t& W2 Z! o; X/ H8 Y質(zhì)詢了下廠家RB250系列的輪子價格都挺高,15K以上一個。價格較貴,周期也要兩個月。
5 h  f+ Q8 z8 m同樣本地加工點咨詢了下價格,M17或者40Cr鍛打調(diào)質(zhì)的材料,加工出來只需要1K左右。8 K, x- j+ a6 [; x
現(xiàn)在問題來了,此輪是在鋼軌上面滾動的。用什么材料和熱處理能使輪子較耐磨,對軌道的傷害又能降到較低呢?' J) n# g* I3 x' W' f+ L) L
困惑中,求大俠解答。
, N  l* D/ {1 k2 y! z( D; l% Z

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:00:26 | 只看該作者
現(xiàn)在查得輪子材料為EN-HJS-700-2(GGG-70)。這種材料用什么熱處理工藝比較好呢?大部分性能都查不到哦。

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學(xué)習(xí)了 謝謝  發(fā)表于 2014-12-17 20:05
下面回復(fù)有誤,可以直接用這個輪子低溫鍍鐵后再精車,應(yīng)該是最節(jié)省成本的,硬度可以到HRC60,不過要涂防銹油,否則容易生銹,或者直接用熱噴涂修補,應(yīng)該也可以的  發(fā)表于 2014-12-15 10:07
3#
發(fā)表于 2014-12-15 10:02:30 | 只看該作者
需要承重嗎?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化$ g. _2 ~. g/ p, E
或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應(yīng)該可以
4#
發(fā)表于 2014-12-15 10:06:40 | 只看該作者
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02 9 l. a9 h  {, X
需要承重嗎?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化# m3 P* f: \2 G
或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應(yīng)該可以
7 c4 \7 M9 |5 c, E- t( m$ k8 c0 E
看這情況像行車的輪子。承重肯定是要的。, t7 K! [' P, e# s+ _: Z
球鐵和40r都是比較耐磨的材料
: Z9 W; Q) v2 U2 t8 r% P+ J

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嗯好的,謝謝  發(fā)表于 2014-12-17 09:08
做輪子,球鐵比40r好  發(fā)表于 2014-12-15 10:08
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:09:02 | 只看該作者
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02 " V  s2 H0 k+ X
需要承重嗎?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化8 F4 Z/ G( g" @/ a/ c4 M6 \
或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應(yīng)該可以
2 m0 K3 W* ?/ ?1 t3 A
需要的,四個輪子,總載重量6T左右。

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需求表面硬度多少  發(fā)表于 2014-12-15 10:17
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-15 10:22:27 | 只看該作者
本帖最后由 chensiqing21 于 2014-12-15 11:54 編輯
9 f) k+ S. a! r5 D4 y. E
一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2014-12-15 10:02 ( P1 K9 w, v$ {7 v6 T- I- t
需要承重嗎?不需要承重很高的話可以用鋁做微弧氧化
5 e( ]3 i9 H( |8 P# i或者鐵件做熱噴涂,其實電鍍硬鉻再打磨也應(yīng)該可以
  V! k2 M9 E  a4 \
磨損了7mm,電鍍應(yīng)該補不上了。
8 ]! f5 R# N8 M3 R- K用GGG-70 個人認(rèn)為硬度到HRC35左右就差不多了。大俠對材料和熱處理有什么建議沒有。
7#
發(fā)表于 2014-12-15 10:33:08 | 只看該作者
直接鍍鐵修補,幾毫米可以做到的
" x( w# W1 s( b. d熱噴涂可能困難點,但是熱噴涂有優(yōu)勢的是耐腐蝕要好點
! v! G, m# h4 A, @你既然磨損了7MM還在用,那么修補個3-5MM用幾年應(yīng)該沒問題的- S; k8 w: V% G" Y, T

1 Z0 i7 C6 @' R8 n) t; f. T修補的費用肯定很便宜,而且硬度HRC50+應(yīng)該可以達(dá)到你的要求# a: s, R+ ^; S( u$ d1 s2 v

& f' P% n: s2 f* A4 \/ t再說你說的30+的硬度我覺得有點懸吧,這種硬度45鋼都可以做到,表面做真空熱處理保證50+的硬度,
9 V7 J' m  _: M
/ t4 m$ d. k+ Q( J

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那么硬會不會損傷導(dǎo)軌,那可就得不償失了  發(fā)表于 2014-12-15 11:46
網(wǎng)上查了下資料,車輪與鋼軌的硬度比為1.2:1至1.4:1。否則會增加磨損。查了下國內(nèi)軌道的硬度在260~300HBS,大部分在280HBS。這樣推算的話硬度在340~360HBS就夠啦。耐磨性45#和錳鋼或球墨鑄鐵應(yīng)該還是差一點的。  發(fā)表于 2014-12-15 10:42

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老鷹 + 30 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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8#
發(fā)表于 2014-12-15 10:43:22 | 只看該作者
熱噴涂層不僅可以恢復(fù)一切磨損超差機(jī)械零部件尺寸,又可以使任何金屬與非金屬材料表面復(fù)合、表面改性、表面強(qiáng)化、使其達(dá)到:防腐、耐磨、減磨、抗高溫、抗氧化、隔熱、絕緣、導(dǎo)電、防微波輻射等一系列多種功能,使其達(dá)到節(jié)約材料,節(jié)約能源的目的。從而使各種機(jī)械設(shè)備、車輛零部件"益壽延年",使報廢的零部件"起死回生"。涂層與基體結(jié)合強(qiáng)度≥6.5~10kg/mm2,噴焊層與基體結(jié)合強(qiáng)度≥45kg/mm2,涂層硬度從15~69HRC,涂層粗糙度為Rz25~100um,涂層厚度0.3~15mm,涂層經(jīng)機(jī)械加工后粗糙度可恢復(fù)到Ra0.8~0.2um,可滿足不同技術(shù)要求。
( `! k. ^* x% A5 W; q: G: ?& M
2 t; O" @! ^* F  _/ U( S" n不好意思,記憶有點錯誤,更正一下,熱噴涂我也剛開始研究,記錯參數(shù)了( s+ }) z! Y& r4 x
從你的描述來看,熱噴涂應(yīng)該是最劃算的,耐磨耐腐蝕厚度可以做到,而且能尋找到加工的廠家比較多
* D" W9 i1 R: y2 Q鍍鐵的話,我知道的只有兩三家,都是在濰坊,淮北和大連,對后面的加工運費也是個問題

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量不大,如果可行的話費用應(yīng)該不會太多,所以也沒什么問題。能提供以下聯(lián)系方式么。  發(fā)表于 2014-12-15 10:51
9#
發(fā)表于 2014-12-15 10:59:27 | 只看該作者
你是有一堆輪子要維修啊
+ |: z. y! y2 X1 z# E! ]* o9 g& E0 I8 J( T# A, F! I! J
我剛剛也查了一下,也找我們公司的材料方面的專家了解了下
! C0 _& W, ?& @
. f3 Y% a; T4 z* h$ W0 ^如果你做新的,當(dāng)然是球墨鑄鐵最好了$ A$ q  k( S$ m2 B; V% J" J* b' C
但是修補的性能不會比新做的差的,這個工藝小眾,不了解的人不清楚* ^5 l$ e" f0 z, f. q2 n+ h3 {9 m
我的聯(lián)系方法沒用,我只是個表面處理的愛好者
$ l" U* Y: K7 A. g1 d# H5 w你直接上網(wǎng)搜索熱噴涂就可以找到很多聯(lián)系方法,很多人家都可以做的2 s1 q; B4 C- I  h6 y" I$ @
最好用噴焊,很快的,我估計你一天就可以全部修好了,比你做新的還快
10#
發(fā)表于 2014-12-15 11:50:59 | 只看該作者
建議你標(biāo)個價和使用壽命,你自己未必能做的了,論壇只是談,真做的增了壽命降了成本才是硬道理

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自己不做的,但是大部分是本地外發(fā)加工。壽命的話覺得這個材質(zhì)就已經(jīng)很好了,畢竟七八年了,而且平穩(wěn)度要求較高。輪子有這個壽命覺得挺滿足。用普通材料2K左右吧,原配材料的話按材料價格來了。  發(fā)表于 2014-12-17 09:13
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