求教連桿小頭滾針軸承保持架磨損

itwotwo

樓主的照片仔細看了又看，感覺并不如樓上所說的，權(quán)當拋磚引玉的謬論
! H9 Z: L' M7 N3 C  r6 \保持架厚度很薄，而且磨損是定弧度的，有些地方?jīng)]磨損，有些地方越磨越深，并不是均勻損耗的
于是猜想：
! p9 q% w" W; {3 u! a5 B$ [( a2 k" E會不會是保持架受熱之后熱變型，變形量大于軸承外圈，導致有干涉最后變成橢圓型
/ ^3 G: n7 Q- _, [$ F: V橢圓的窄邊壓迫到軸承內(nèi)圈于是與內(nèi)圈起滑動摩擦

是不是你軸承選型的時候沒考慮到溫升的影響？

問天問地問自己

@Pascal  

Pascal

問天問地問自己 發(fā)表于 2016-2-28 19:16
5 f5 y5 E$ T. ^6 U@Pascal

' }$ c. e% B& i: V對這個工況不熟悉，說點個人看法。
1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承，沒有內(nèi)圈，軸承不能承受軸向力，也耐不了200度高溫。軸承選型應(yīng)該是有點問題。
0 a7 g! {8 P6 K4 O$ x5 w2. 保持架磨損很明顯，是保持架尺寸本來就不對、運轉(zhuǎn)中對保持架沖擊大、還是溫度太高引起變形造成干涉？
3. 期待LZ能上傳裝配圖及解釋下工況。

不懂的太多xx

Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 11:05
- Z; X5 z3 |/ O5 P對這個工況不熟悉，說點個人看法。
1. HK2520是開式?jīng)_壓外圈滾針軸承，沒有內(nèi)圈，軸承不能承受軸向力，也 ...

& {& q. ^) O$ a$ F. F: u2 HP大，曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高，理論上即使承受軸向力也較小，200度高溫是極限試驗時壓縮氣缸內(nèi)部可能會產(chǎn)生的理論溫度，實際情況要比這個低，因為在曲軸箱側(cè)。
運轉(zhuǎn)中，就下止點加速度最大，改變運動方向，膨脹末尾，活塞銷與軸承公差9um，會產(chǎn)生沖擊。其他壓縮過程中只是不斷加重負載。估算的對軸承沖擊較小。
5 t2 a3 Z# \' x4 u: p! Q. P7 @. D裝配就是連桿小頭的軸承位裝軸承，軸承內(nèi)圈裝活塞銷。工況就是常溫壓縮。
下面圖是破壞兩個軸承拍攝的，大俠給長長眼。

Pascal

不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-2-29 17:08
P大，曲拐、連桿、活塞銷、各軸承位的行位公差要求還算比較高，理論上即使承受軸向力也較小，200度高溫是 ...

謝謝上圖及解釋。
. y- x, S# r& s/ }. e. D/ V* _1. 最好有裝配圖，我可以檢查下游隙
8 P8 U+ r1 i  O1 J/ G- {2. “活塞銷與軸承公差9um”，9um怎么來的?

不懂的太多xx

Pascal 發(fā)表于 2016-2-29 22:21
謝謝上圖及解釋。
, Y  G3 i. @4 r! V& H! I) W$ q1. 最好有裝配圖，我可以檢查下游隙
, N( h9 p( q1 r& _2 i$ Y9 K  M* o! n2. “活塞銷與軸承公差9um”，9um怎么來的?

  h3 m) S& z. G; L下圖是組裝情況，裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。

Pascal

不懂的太多xx 發(fā)表于 2016-3-1 08:40
- F- T( f- \9 z% l! d. V下圖是組裝情況，裝配圖沒有標公差。零件活塞銷是下差9um。

軸承安裝后游隙取決于配合，形位公差也有一點影響。
沒有裝配圖，我無法判斷。

逛逛論壇

# Z( V. m6 _" T! k% w123
) u9 h2 d1 j/ |- J" R6 F1 O

Pascal

LZ
1. 為什么用HK沖壓外圈的滾針？不用機加工的滾針或滾針保持架組件？
0 P4 R& v5 i: ^7 T+ s2. 連桿小頭孔32（-0.029，-0.045），選得是R6配合。這配合有問題，為什么選這么緊？

Pascal

LZ
HK軸承應(yīng)該用什么配合呢？你可以查一下。