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焊接疲勞總結(jié)

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-3-21 18:12:35 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
Fatigue life assessment.pdf (2.48 MB, 下載次數(shù): 153) / B0 ^' z# m& X& u* I/ \
關(guān)于焊接疲勞的總結(jié)。干貨9 X+ l$ e; J" o/ k3 \' G

, h! g- n; c$ [; I" b4 J1 ~
2#
發(fā)表于 2016-3-21 18:25:25 | 只看該作者
這東西要玩好了,不得了,
3 V* U/ x3 n% T/ }  _
! v7 h' n9 l/ h* x3 L( ^% a小松想超越卡特的,就在這里了,努力20年了,還在追趕,

點(diǎn)評(píng)

小松是不停歇的追,你能感覺(jué)出來(lái),其車(chē)架子壽命在穩(wěn)步提升,其在山西的那些大車(chē),你看得出來(lái),其壽命在顯著提升,但深度沒(méi)有卡特大,卡特玩‘鑄--鍛--焊’一體化的結(jié)構(gòu),有些處理不了的焊縫,就索性不焊接了  發(fā)表于 2016-3-21 18:35
對(duì)鬼子有信心  發(fā)表于 2016-3-21 18:32
3#
發(fā)表于 2016-3-21 19:13:22 | 只看該作者
本帖最后由 Opposite 于 2016-3-21 19:41 編輯 * ^$ k: S8 A2 ]$ W& T" C0 b+ u
2266998 發(fā)表于 2016-3-21 18:25 2 k3 J7 h* S& u( ~/ u( n
這東西要玩好了,不得了,
. H3 ~3 G$ d1 D6 f' \- i
( U5 n$ R' Q8 e小松想超越卡特的,就在這里了,努力20年了,還在追趕,
  I$ g# v/ p: a
' M3 o8 ^5 N. e3 T
    借貼問(wèn)版主和8爺一個(gè)小問(wèn)題。
0 x  j6 q4 H: [5 ]
3 ~8 f) r7 U% ?. S
& ~0 ]0 K  J" P' U2 p: P; i4 C
2 w( ?( ~! t" g% a( a    上圖是挖掘機(jī)車(chē)架,畫(huà)圈處耳板連接大臂的油缸。根據(jù)機(jī)型不同,耳板厚度不同,但是都沒(méi)有開(kāi)坡口,焊接形式為兩側(cè)角焊縫。這樣肯定焊不透(還有其他地方也是這樣,板厚至少超過(guò)25mm以上,沒(méi)有開(kāi)坡口)。以前做別的產(chǎn)品都是按照國(guó)標(biāo)推薦值開(kāi)坡口,沒(méi)多想這個(gè)問(wèn)題。
9 r* G0 G% f; S7 Q% _( m& \    請(qǐng)問(wèn):
/ E, o1 n7 s9 O# W% J; B* C1)不開(kāi)坡口,直接焊接角焊縫,對(duì)于靜載,是不是只要角焊縫強(qiáng)度足夠即可?
) Q5 G9 C& q2 b6 Z7 N; o  ?# z2)對(duì)于動(dòng)載,計(jì)算疲勞壽命,角焊縫焊不透,除了會(huì)引起焊根部位應(yīng)力集中,還有什么影響?
9 v" f4 R" [: Q6 O% _3 R3)為啥這樣設(shè)計(jì),而不開(kāi)坡口?是復(fù)雜原因,還是為了減少成本?2 p- f# @. O! \" R9 U
另外謝謝上次版主提到的IIW標(biāo)準(zhǔn)。
! G$ O& F' p! O0 H. n" `6 K& C4 {, h8 O* v
7 d2 |7 G0 e3 W1 C  B, F* Q

點(diǎn)評(píng)

你說(shuō)的軟件計(jì)算,我知道一些。標(biāo)準(zhǔn)中有三種方法計(jì)算疲勞壽命,1)名義應(yīng)力法 2)熱點(diǎn)應(yīng)力法 3)考慮真實(shí)焊縫缺口應(yīng)力的計(jì)算方法。 應(yīng)該用第三種  發(fā)表于 2016-3-21 20:45
恩,我是這樣想的。兩個(gè)影響1)初始裂紋源 2)這個(gè)相當(dāng)于T型接頭,開(kāi)坡口,焊根處無(wú)應(yīng)力集中。  發(fā)表于 2016-3-21 20:44
做設(shè)計(jì)如果是制造的原因,那盡量方便制造。如果制造能達(dá)到,而是設(shè)計(jì)不合理,那就果斷的修改。  發(fā)表于 2016-3-21 20:39
這個(gè)東西要上軟件分析的。把焊縫建出來(lái),計(jì)算SCF。后面評(píng)估就容易了。另外,你可以簡(jiǎn)單理解,如果有拉伸,沒(méi)焊透的是里面已經(jīng)有裂紋了。  發(fā)表于 2016-3-21 20:37
先謝版主。你上次有說(shuō)到IIW標(biāo)準(zhǔn),我在看里面關(guān)于焊接接頭疲勞壽命計(jì)算部分。不過(guò)里面的內(nèi)容也不能直接解釋這個(gè)問(wèn)題(貪心啦,嘿嘿)。我再看看  發(fā)表于 2016-3-21 20:26
不知道你這個(gè)地方什么個(gè)焊接工序。大耳板外面貼個(gè)小耳板。是一起焊完在往機(jī)架上焊,還是分開(kāi)焊。兩個(gè)方法都不是太好。  發(fā)表于 2016-3-21 20:23
沒(méi)遇到,我們都是全熔透焊接。特別是油缸,銷(xiāo)軸支撐這些。  發(fā)表于 2016-3-21 20:18
對(duì)于疲勞載荷,看看油缸運(yùn)動(dòng)是否對(duì)焊縫產(chǎn)生拉伸。 1,對(duì)油缸整個(gè)工作循環(huán)做力的統(tǒng)計(jì)分析,包括方向和大小。 2,對(duì)焊縫進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算,參考靜載計(jì)算。按照參考資料進(jìn)行疲勞計(jì)算。 上面是粗略計(jì)算。  發(fā)表于 2016-3-21 20:17
版主能否回答下第三個(gè)問(wèn)題。像這樣的結(jié)構(gòu)(厚板不開(kāi)坡口的),你遇到過(guò)嗎?  發(fā)表于 2016-3-21 20:16
先說(shuō)個(gè)人觀點(diǎn),不對(duì)的8爺指正: 1,焊縫對(duì)于靜載荷,要計(jì)算焊接有效面積的應(yīng)力,焊縫強(qiáng)度按照焊縫材料的折減來(lái)計(jì)算。 2,不考慮殘余應(yīng)力的影響,假設(shè)已經(jīng)進(jìn)行消除應(yīng)力的工序了。  發(fā)表于 2016-3-21 20:13
4#
發(fā)表于 2016-3-21 19:19:38 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了!
5#
發(fā)表于 2016-3-21 19:48:06 | 只看該作者
謝謝!留貼學(xué)習(xí)!
6#
發(fā)表于 2016-3-21 21:16:08 | 只看該作者
都是全熔透焊接
7#
發(fā)表于 2016-3-22 08:55:36 | 只看該作者
是英文版的嗎?
8#
發(fā)表于 2016-3-22 11:36:25 | 只看該作者
威望啊
9#
發(fā)表于 2016-3-22 12:15:43 | 只看該作者
感謝樓主分享
10#
發(fā)表于 2016-4-1 09:24:05 | 只看該作者
下載了,謝謝樓主!

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