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傳動系統(tǒng)的振動問題搜集

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發(fā)表于 2016-6-11 19:29:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位大俠。傳動系統(tǒng)在很多機械裝置中都有廣泛的應(yīng)用,甚至是不少裝置的核心。以前傳動裝置,下面就說減速裝置吧,能用就行。隨著工業(yè)發(fā)展,對振動的研究也越來越多,比如對環(huán)境的影響,對設(shè)備的性能影響,利用振動對設(shè)備進行監(jiān)測等。我想先大致列一下常用的減速裝置,然后對每種減速裝置單獨進行討論。我對減速裝置還不是很了解,希望各位社友可以暢所欲言,共同建立一個條理清晰,具有參考意義的資料庫。我們可以先列出一些典型的減速裝置,然后討論振動的問題,從各個方面,暢所欲言,最后通過比較,可以整理出一些有用的東西。  ~* t% I; O4 E1 q, g" `! p

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2#
發(fā)表于 2016-6-12 10:54:29 | 只看該作者
我先扔幾塊磚頭吧:9 I( P" E& G1 z4 M
1、皮帶,帶輪直徑比即減速比,簡單且兼有保護作用,不怎么傳遞振動,但是某些條件下帶本身的振動很大。
7 g% }/ a7 _& K6 \- A/ ?2、定軸輪系,部分減速箱就是,還有蝸輪蝸桿錐齒等空間輪系也是,因受力不勻振動很常見。; ^" i! B3 V+ T& l5 f" {. Z
3、周轉(zhuǎn)輪系,行星減速,少齒差,擺針,諧波等都是,社區(qū)里研究這一塊的大俠高人多得很,我就不獻丑了。
& b5 `2 ^8 E- f* _9 _  z4、液力傳動裝置,柔性比較好。9 p$ x9 D! w5 U+ q  O
5、液壓傳動,閥控或排量調(diào)節(jié)。+ L4 A% g% Q# o+ G- o
6、電傳動,把汽輪機等高轉(zhuǎn)速不易控制的原動機變?yōu)榭煽匦愿玫牡退佟?font class="jammer">: j1 m* _3 o7 K# m0 Z) \/ ]
后三種已經(jīng)不是純機械傳動了,但是應(yīng)用也很廣

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發(fā)表于 2016-6-12 17:10:04 | 只看該作者
討論振動首先要分受迫振動和自身的固有振動。固有振動影響設(shè)備的最高運行速度或者叫節(jié)拍。受迫振動主要影響機構(gòu)的穩(wěn)定性。
- i% L9 N' j" c嚴格講所有設(shè)備都有自己的受迫振動和固有振動,頻率一致時會造成共振,所以機架之類的部件就要做的固有振動頻率遠高于設(shè)備能夠造成的受迫振動的頻率。
9 M' q( w/ a$ U5 g+ w" B: }振動的能量體現(xiàn)在振幅和頻率上,頻率和振幅越大,振動的能量越高,會造成的傷害值也就越大。機械設(shè)備的有害振動分兩種,一種是長時間高頻振動引起設(shè)備自身的共振(如橫梁),另一種是短時間大振幅振動沖擊設(shè)備(如沖床)。傳動引起的振動主要是第一種,如果傳動引起第二種振動,那么這樣的傳動方式就應(yīng)該改改了吧?制形機構(gòu)的振動主要是第二種,也不排除高速制形機構(gòu)引起第一種。# [  y9 t) x) x" j5 ~1 G

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發(fā)表于 2016-6-12 22:04:03 | 只看該作者
在機加工當中,常遇的就是共振問題,比如,轉(zhuǎn)速、進給量,吃刀深度,機床安裝等,配合不行,就遇到了,且好多的同行較多的忽略這個問題。

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5#
發(fā)表于 2016-6-13 10:03:07 | 只看該作者
這本就應(yīng)該是個沒什么響應(yīng)的話題,哈哈,這類問題,說淺了沒法說,深了也說不得,
% r1 w7 g% V; n! i: P2 S: I$ @3 b3 j2 y0 D. d/ m( Y
玩這些,要先非常熟悉齒輪,軸承這些基礎(chǔ)件,對振動分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求非常高的,
8 @# I3 l4 M; K6 n2 q+ S8 K( D& R+ Q8 N  j- q' E
舉例說齒輪箱,先要懂‘理想狀態(tài)下’齒輪傳動,單獨加進去‘一個一個的單獨誤差’,比如周節(jié)誤差,跳動,每個振型是不同的,要非常熟悉每個振型,
6 n# V- O/ s; P+ j
# z0 x. z" P2 M# G$ I  s" p6 I實際情況,是這些問題都攪合到一起的東西,你看到那個輸出波形,要能將其‘拆解’,就跟算扭振一樣,拆解波形,分離出‘單個因素’
2 [! ~' [% ~. b+ ^$ G
% l, I$ g, }) k' e以后玩齒輪的博士過來了,俺跟博士聊一下,你看幾個例子,就大概有概念了,GE與‘耐薩’玩這個挺在行的,國內(nèi)沒有研究這個的,

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每次看998大俠說“國內(nèi)沒有玩這個的”就覺得莫名的哀傷Q^Q  發(fā)表于 2016-6-20 10:19
這種分析是不是去除基本狀況下的振型,再根據(jù)周節(jié)誤差和跳動誤差的實際跳動方向和類型進行逐步分解的  發(fā)表于 2016-6-13 11:46

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-13 17:22:55 | 只看該作者
謝謝各位大俠的回帖,我想能夠通過回帖,一點一點的理清思路,看看怎樣把這個問題分類的更有條理點。以便更好地從具體產(chǎn)品上總結(jié)一些問題
7#
發(fā)表于 2016-6-13 20:20:44 | 只看該作者
最近看了點齒輪振動的書。把大概寫一下。
' |, R! V0 Y5 \: V- M. @8 N) h; k: p
輪齒為彈簧,本體為質(zhì)量。起振力是齒輪的制造誤差。。然后引起軸的扭轉(zhuǎn)振動,進而引起齒輪箱的振動。

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8#
發(fā)表于 2016-6-15 07:33:47 | 只看該作者
謝謝大家分享,學(xué)習(xí)了。
9#
發(fā)表于 2016-6-15 09:16:07 | 只看該作者
  就來看看,我不說話。
10#
發(fā)表于 2016-6-16 22:36:07 | 只看該作者
我來說兩句,新人,沒有太多的理論,首先,我現(xiàn)在一個機構(gòu)私服加滾珠絲杠,絲杠兩邊導(dǎo)軌,導(dǎo)軌之間的間距250,絲杠長度800.現(xiàn)在一個問題是私服在不轉(zhuǎn)的情況下有振動,以至于帶著聯(lián)軸器一起振動,聯(lián)軸器是膜片式的,那聲音,,我擦,,我不曉得為何會振動,。這個是最近一直困擾的問題。還有一個就是安裝電機的板子鏈接,越少越好,或者螺釘什么的用大一些的,不然的確會震動,,不好意思,,圖片刪了,,明天拍了再傳,,我明顯感覺振動

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不轉(zhuǎn)振動,不理解  發(fā)表于 2016-6-22 12:31
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