高價求購 剪叉式升降平臺設(shè)計圖紙

恒天圣岳

現(xiàn)款升降平臺 移動轉(zhuǎn)向非常吃力 且升高后晃動大 油管跟油缸還比較容易漏油 希望得到有資深設(shè)計經(jīng)驗的大師們的圖紙 以下為現(xiàn)款

恒天圣岳

我的聯(lián)系方式15165168168

害怕伏櫪

這個東西做好很容易。
$ L7 [. f( i1 F' c/ S圖片上結(jié)構(gòu)可以改進的地方有二，1、起升油缸改為垂直置放，2、行走輪添個轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。
# M# J/ X' h( A1 B0 z% Y) w其它“升高后晃動大 油管跟油缸還比較容易漏油”應(yīng)當(dāng)是制作質(zhì)量問題。

恒天圣岳

老師 我們這邊生產(chǎn)的所有的這樣的平臺 晃動度都很大 目前還沒有解決方法

希傲

這種結(jié)構(gòu)升高后晃動大不容易解決，另外的問題都好處理。

oldpipe

你需要的不是圖紙，是工藝。

月影小西湖

零件配合松吧

張聾子

晃動大——大部分銷軸孔都是過薄銅套。

chase_1987

不同意樓上部分觀點。
# F9 y! |! E! K7 B8 B做出來容易，做好了可沒那么簡單。
涉及到人身安全的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)的計算分析非常重要。極限工況，安全系數(shù)，疲勞分析等工作量不是一點半點。
+ l0 ]/ K+ u+ c% [8 k- v假如因為產(chǎn)品設(shè)計問題導(dǎo)致死亡事故，一次索賠就可以讓小公司關(guān)門。
當(dāng)然，在中國，索賠的力度可能遠小于歐美，那就另當(dāng)別論了。
外資做這樣的剪叉升降機設(shè)計，從前期設(shè)計，計算分析，樣機，種類繁多的測試，前后一共要近兩年的時間才能確保安全進行量產(chǎn)。
以我親身經(jīng)歷而言，真不覺得這東西做好了簡單。

左手的幸福

這東西晃動很正常，但朝一邊歪就不正常了。