本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 編輯 2 A) A5 [9 b; v% S. C1 K
& ]; [/ X/ Z9 w3 E7 v# SGX25/35氣門間隙的調(diào)整
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8 n. F; C: l* t( A圖1
( |9 b7 d9 [3 q6 [9 H, Y3 R* B氣門間隙：
% t6 s9 V: H+ ^發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢(shì)必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程中的漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門與其傳機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙，稱為氣門間隙。! u. v% q) l2 a! @+ F& d
切記，氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行！1 n$ z S1 [/ l) ]0 U4 q1 ]; j
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|4 N# u I+ H$ X! G1 w; V❶ 拆下1顆5x14頭殼螺釘，取下頭殼。
" D3 V D! {1 Q) C$ x圖2
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7 o2 p7 f/ T; O9 O' W# J❷ 拆下2顆5x12內(nèi)六角螺釘，取下缸蓋。/ [2 `0 Z# w. T0 y% C# t0 C
圖2( X( t$ c2 i4 g W
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❸緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)繩輪，設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)（進(jìn)、排氣門都關(guān)閉）附近，此時(shí)凸輪上的三角形定位標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)缸蓋中心，既12點(diǎn)方向。
6 @) y }* b K: B" m8 P$ n如果排氣門打開，使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，使凸輪上的三角形定位標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)缸蓋中心。
! F% G1 {9 K% I* E: h" ?(曲軸旋轉(zhuǎn)2圈，汽油機(jī)完成吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程一個(gè)工作循環(huán)。此時(shí)進(jìn)氣門、排氣門只受氣門彈簧作用力，而凸輪不頂碰搖臂，固搖臂呈自由狀態(tài)，不對(duì)氣門施加作用力，所以進(jìn)、排氣門皆關(guān)閉，此時(shí)調(diào)整氣門間隙。注意區(qū)分壓縮行程與排氣行程時(shí)的上止點(diǎn))。
: X; C2 R% h" b1 O2 ~* H（何時(shí)安裝皮帶？活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，凸輪標(biāo)記指向12點(diǎn)鐘方向，掛上皮帶即可。）* W7 ]# E1 v- e! z
圖4
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❹ 在搖臂和氣門推桿之間塞入塞尺，調(diào)整氣門間隙。& b0 G" Y: o+ F( l
0.08 ± 0.02 mm (IN)進(jìn)氣門 0.11 ± 0.02 mm (EX)排氣門
" l; O6 S; x9 B增加氣門間隙，旋出螺釘。減小氣門間隙，旋進(jìn)螺釘。
) U% B; ~/ I1 k; ~; I2 h- v; F" @* ~❺ 氣門間隙，調(diào)整方法：' M% {+ g) H% O$ n
A 松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)螺釘，以調(diào)整氣門間隙。
T" D+ i0 @' ]B 把住調(diào)整螺釘，鎖緊螺母到4.9 N‧m。5 j0 k" _# Q, `) U: y( C. \
C 檢查氣門間隙。
* z1 D1 i# C! b m; b圖5, s0 n6 d( R5 N1 h8 h. H; G
圖6
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GX160標(biāo)記校準(zhǔn) 圖7 緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)器，設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)（進(jìn)、排氣門都關(guān)閉）附近。此時(shí)，啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔。 如果排氣門打開，使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，再一次對(duì)準(zhǔn)啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記與反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔。 ; f4 {$ I4 G4 I# T
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羅賓EH035 正時(shí)校準(zhǔn) 圖8 | 
發(fā)表于 2016-7-9 10:53:16
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