歷史悠久 美國卡車的象征：馬克斗牛犬

寂靜天花板

( @, f/ A5 {9 W) ^4 D& Z美國馬克卡車有限公司成立于1900年，是北美頗具實(shí)力的重型卡車制造商。1980年到1989年間，法國雷諾貨車公司就與馬克公司展開廣泛合作；1990年雷諾貨車公司正式收購美國馬克貨車公司，由此馬克公司成為雷諾公司的全資貨車分部；2000年，沃爾沃集團(tuán)拆資近16億美元購進(jìn)雷諾V.I貨車部門連同其子公司馬克公司。
第一次世界大戰(zhàn)中，有超過5000輛馬克AC型卡車在英國和美國部隊(duì)中服役。當(dāng)其他卡車陷入泥沼時(shí)，英美士兵總是調(diào)來馬克AC型把它們拉出來。由于這種卡車所具有的超強(qiáng)動力和扁平的鼻形發(fā)動機(jī)罩讓人很容易聯(lián)想起牛頭犬，英國士兵就把它們稱作“牛頭犬馬克”。在1932年，馬克卡車一位總工程師Masury在醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)治療，在恢復(fù)過程中，他使用一塊肥皂手工雕刻了斗牛犬的裝飾，由此馬克的標(biāo)志正式誕生。出院后，Masury申請了專利。4英寸高、采用鉻合金制作的牛頭犬成為馬克卡車公司的標(biāo)識。

馬克卡車北美營銷總裁Kevin Flaherty在接受采訪時(shí)表示，80多年，馬克卡車一族采用斗牛犬作為標(biāo)志，代表馬克卡車的耐用性，我們很自豪斗牛犬已經(jīng)被客戶廣泛的認(rèn)同，同時(shí)也感謝Masury的貢獻(xiàn)。今天的 Mack（馬克）卡車已不只是一臺制造精良的機(jī)器，它還代表著力量和堅(jiān)韌——“就像一輛馬克卡車”已經(jīng)成為美國人日常的一種生動的表達(dá)用語。
. P; S' n6 ]8 H! n9 G: k駕駛室前移的設(shè)計(jì)、助力轉(zhuǎn)向、45 度的車輪轉(zhuǎn)向角度和直通型的動力傳動系統(tǒng)提高了車輛的靈活性，幫助駕駛員輕易進(jìn)出城市的狹窄空間。前橋后移以及保險(xiǎn)杠到駕駛室后端的距離很短，保證了公路和越野作業(yè)時(shí)車輛重量的有效分配。車架前部向外展開。這樣發(fā)動機(jī)可以安裝在更低的底盤位置上，增加了車輛在崎嶇地形上行駛的穩(wěn)定性，而且駕駛員進(jìn)出車輛也更方便。駕駛室由鍍鋅鋼板制成，不容易生銹和腐蝕。
* Z4 q! Z# a5 n0 r, ]6 s* j馬克卡車的發(fā)動機(jī)罩、格柵和帶臥鋪的駕駛室依據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計(jì)，不僅外形美觀，而且有助于高效率的工作。車頂、側(cè)面和底盤的流線型整流裝置使空氣可以沿著車頭和車身平滑地流過，降低了風(fēng)阻系數(shù)，更加省油。
流線型后視鏡的可視范圍達(dá)到110 平方英寸，帶有雙支臂支架系統(tǒng)，減少了振動，可脫離式設(shè)計(jì)降低了損壞的風(fēng)險(xiǎn)。Vision 還擁有所有貨車中最長、最寬和最亮的前大燈光束，保證了最佳的道路和標(biāo)志牌照明，有助于減輕眼部疲勞。鹵素?zé)襞莸膲勖荛L，即使帶著手套也可以輕易更換。

. ?: [2 ]4 U- W, x: Q% M& F* Y完全電子化、符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的儀表板上包括了各種經(jīng)常使用的開關(guān)和控制按鈕。它們的受益者是駕駛員，而不是工程師。“即插即用型”電子儀表允許用戶按照自己的要求在儀表上進(jìn)行重新布置，可以迅速和方便的讀取。
Performance 型座椅的扶手和多個(gè)腰部部位可以充分調(diào)整，可以多方向調(diào)節(jié)的座椅、腿部延長件、可調(diào)腰部支撐、振動緩沖設(shè)計(jì)及多方向可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱和符合人機(jī)工程學(xué)的踏板布置保證了腿部和腹部的空間，有助于減輕駕駛員的疲勞。
馬克的 Vision 車型有四種型號的帶臥鋪的駕駛室，采用了 R7 值的絕緣材料制造，以隔絕外部的噪音。在行駛過程中，16 塊隔音和減震材料組成的結(jié)構(gòu)將車內(nèi)噪音降低到轎車的水平。車內(nèi)遮光窗簾還能將駕駛間和臥鋪間隔開，以保證最大的安靜和隱私。臥鋪還帶有可完全傾翻的機(jī)械機(jī)構(gòu)，可以做 180 度旋轉(zhuǎn)，方便乘員上下。
高大寬敞的衣櫥，可以整潔地掛上襯衫；衣櫥頂部放著一臺與錄像機(jī)一體的13寸電視機(jī)；冰箱柜帶一個(gè)可拉出的抽屜，頂部可以當(dāng)作桌子；車頂部有很多儲物盒；兩格可上鎖的儲物空間隱藏在下鋪的下面，可以分別存放卡車補(bǔ)充品和個(gè)人用品。占地 62 英畝的馬克工程開發(fā)和檢測中心專門負(fù)責(zé)推動工程技術(shù)進(jìn)步和完善馬克卡車。在這里，馬克卡車要經(jīng)受一組嚴(yán)酷的測試。在模擬碰撞實(shí)驗(yàn)中，駕駛室要經(jīng)歷長達(dá)幾個(gè)月的碰撞試驗(yàn)，包括用重達(dá)一噸的拆除建筑用的鐵球撞擊車門框架，一條嚴(yán)酷的越野試車道保證了麥克專用車輛可以經(jīng)受難以想象的高標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)。如果一輛卡車可以通過這里的測試，那么它可以輕而易舉地克服現(xiàn)實(shí)中遇到的各種問題。
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我走更遠(yuǎn)

贊！美國的卡車很多，歷史悠久；美國的高速公路非常發(fā)達(dá)，而且基本都不收費(fèi)，加上美國的鐵路不發(fā)達(dá)，所以貨運(yùn)主要以貨車為主。

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老美卡車上兩個(gè)煙囪似的鍍鉻大排氣管挺有特色的

所羅門_x

我走更遠(yuǎn) 發(fā)表于 2016-9-27 08:27
! w  \. Q$ y5 f2 r贊！美國的卡車很多，歷史悠久；美國的高速公路非常發(fā)達(dá)，而且基本都不收費(fèi)，加上美國的鐵路不發(fā)達(dá)，所以貨 ...

( K3 @0 k; d& d# S- b6 B$ K怎么哪都能看到你，你是博主嗎？