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本帖最后由 斷乎于止 于 2017-1-16 14:22 編輯 9 V% d- d0 b6 F% }; D% Q& @+ c+ D
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這話說的。美國國民油井的鉆機,發(fā)動機是卡特彼勒的,變速箱是艾利遜的,液壓閥件是德國哈威的。所以,美國國民油井也是個垃圾企業(yè)?
+ K. Z1 v9 `- x& c9 ^特斯拉最關(guān)鍵的技術(shù),也是吊打一切國內(nèi)電動汽車的技術(shù),是那個7300顆松下的18650鋰電池,所以,特斯拉就是個組裝廠?9 ^0 y* Y+ K1 O: V2 f5 ~& d
% _8 r- L! @( Y* [在全球化經(jīng)濟的今天,樓主還能炒這些冷飯,也是醉醉的。
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/ Z5 o' Q+ @# k% j; a$ e還要想就有做的能力,光這一句話,你就把全世界99%的企業(yè)廠家歸為垃圾一類了。你給國民油井20年,他也沒辦法造出一個能抗衡卡特的發(fā)動機,你給特斯拉一輩子,他也不愿意去鉆營電池技術(shù)。7 T3 ?4 o- y0 f6 |- F( |, p
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高門檻的高新技術(shù)的配套產(chǎn)業(yè),永遠是利益鏈的最上游,同時,也承擔(dān)了最大的風(fēng)險。這就是企業(yè)選擇的問題。非要上升到國家高度,那完蛋了。美國一樣的,很多東西都被抓住脖子呢。(不要跟我講國家意志跟力量,這些都是全球化市場化的企業(yè)自我選擇,美國難道造不出單反么?也許十年二十年他也能跟NC任意一家抗衡,但是,劃算么?)4 I, U( X- z5 C# S
6 s2 r- z; B8 {1 }1 X所以,我很奇怪,為什么那么多人喜歡把企業(yè)行為與國家意志混為一談。國家可以牽頭,搞一下關(guān)乎國計民生的重要基礎(chǔ)東西突破。但是企業(yè)為什么要這樣?換到華為來說,我靠,全天下手機都特么基本上在用日本鏡頭,我用一下就原罪了? |
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