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全液壓濕式制動的緊急制動該怎么做

[復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2017-2-16 18:18:54 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
參與的一個井下輔助運輸車輛,領(lǐng)導(dǎo)的意思是讓加一套緊急制動,想問一下緊急制動該如何做,緊急制動時候的制動扭矩該怎么算6 Y! t$ X' x( c# Y
2#
發(fā)表于 2017-2-16 20:29:25 | 只看該作者
緊急制動最好是單獨回路,顯著位置,手動開啟,抱死。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2017-2-16 20:35:41 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2017-2-16 20:295 W% c2 V$ r1 @. ], I3 m. Y2 p
緊急制動最好是單獨回路,顯著位置,手動開啟,抱死。

% M/ F4 B4 J% ^/ V但是這個制動力矩我應(yīng)該怎么算啊,: P5 D" O  ]# l
4#
 樓主| 發(fā)表于 2017-2-16 20:37:02 | 只看該作者
以前我把概念弄錯了,我總以為緊急制動就是駐車制動,結(jié)果今天被人好一頓鄙視,但就想問一下,緊急制動的力矩該如何計算啊,哪位大師做過相關(guān)的設(shè)計啊,能不能提供點資料、建議啊
5#
發(fā)表于 2017-4-11 16:33:20 | 只看該作者
緊急制動應(yīng)考慮到所有現(xiàn)有因素失效的狀況下進(jìn)行,制動的能量和來源應(yīng)考慮可操作性,如手動還是自動,個人認(rèn)為應(yīng)是都考慮的,但是如何實現(xiàn)動作,建議參考電梯的設(shè)計和汽車的手剎,兩者結(jié)合較好,制動的能量來源建議獨立設(shè)置,與現(xiàn)有的能源分離,否則一旦失效無法實現(xiàn)緊急制動的能力。
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