兩端是外螺紋的軸，沒有看到打中心孔

大陸架

這樣的活，在縱切數(shù)控車上，就能解決?？v切數(shù)控車是專用設(shè)備，專門用來加工細長軸的；它有主軸和副主軸，兩主軸之間是刀架，上面能安放十幾把刀，有車刀、鉆頭、絲錐、中心鉆、銑刀等。功能類似車銑復(fù)合機床，但僅僅限于用來加工細桿件，好像最大直徑在32mm以內(nèi)；而且，細桿件的原料符合一定要求：粗糙度有亮光的也有研磨的等等。

面壁深功

那只能全跳

合理扯淡

樓主現(xiàn)在是要做檢測還是加工工藝？

不是高級工程師

至少粗加工時應(yīng)該有頂尖孔。

ValleyViews

合理扯淡 發(fā)表于 2017-6-5 11:03
樓主現(xiàn)在是要做檢測還是加工工藝？

根據(jù)國內(nèi)的教科書介紹，加工工藝基準包括加工定位基準和測量基準，并希望這兩個基準重合。所以個人認為，如果加工時使用中心孔的話，加工完成后要保留給測試時候使用，保證基準重合一致。

合理扯淡

ValleyViews 發(fā)表于 2017-6-5 15:58
根據(jù)國內(nèi)的教科書介紹，加工工藝基準包括加工定位基準和測量基準，并希望這兩個基準重合。所以個人認為， ...

    沒有圖紙不太好判斷，只能是猜測一下：    從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，同軸度要求應(yīng)該不高，單就檢測來說，最合理的方式是以大外圓兩端為基準來測量，兩端各架一個V形塊，再打表。

圖片上沒有可參照的尺寸對比物，依照木箱來看，這個產(chǎn)品的尺寸應(yīng)該不會很小，外圓可能在40到50，目前主流的走心機會比較吃力，所以用走心機加工的可能性不大。

    采用車床加工，夾大外圓兩端分別車兩頭，在同心度要求不高的情況下，是可行的，但是這樣的裝夾方式，收到車床里面的一端跳動不太好控制，會比較大。所以這時的基準重合（與前面說到的測量對應(yīng)）也只是理論上的重合。
    如果是采用中心孔定位加工后再切除中心孔的工藝，有點畫蛇添足了，這個產(chǎn)品增加中心孔應(yīng)該是不影響的，有溝通協(xié)調(diào)的空間。
    除了上面說到的加工工藝外，也還有其他的可行工藝，不過如果批量比較大的話，效率會比較低。比如說用中心架，

御花貓

各位大師沒聽說過中心架，跟刀架？非要尾頂才能加工。

wuxiluanpaoP

工藝頂尖，完了車掉不可以？