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樓主: mwb1017

關(guān)于機床剛性的幾點疑問

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-17 11:35:19 | 只看該作者
小馬過河 發(fā)表于 2017-8-17 10:19
3 I9 p3 x2 l# w/ S, J$ ?- }$ M$ G2 e* g機床剛性好的幾個特征:7 H: g/ J1 R1 u' {" c( ]3 c0 z
首先看重量,鑄件看著薄,踹一腳都感覺發(fā)顫,那剛性不可能好6 y2 r5 v- p% T8 |/ g) Q& @+ Z# G
其次看導(dǎo)軌,硬軌沒 ...

# J2 u* W6 f" d* U: L無限的增加配置,除了成本,還有沒有別的問題。$ d7 w4 [  W- J$ b/ y

點評

有人覺得開吉利挺好,有人就必須開奔馳。任何機床,都有個匹配適用問題。  發(fā)表于 2017-8-17 12:45
12#
 樓主| 發(fā)表于 2017-8-17 11:36:41 | 只看該作者
Adobλ 發(fā)表于 2017-8-17 09:271 W0 A8 K0 c* r; J1 x4 k0 J
唯一你能直觀感受的恐怕只有重量了,普通機床大家都做爛了,好機床第一感受是敦實,第二應(yīng)該就是工藝考究。 ...
0 ]$ v: _9 t4 v2 H3 [
恩,用心程度確實無法估量。
( ^% h7 [" E1 w" {# x
13#
發(fā)表于 2017-8-17 11:55:49 | 只看該作者
個人理解啊,討論一下,對于機床而言,你的理解我們初中學(xué)的X軸,Y軸,好一些的機床,還有一個Z軸的問題,而這些個軸向,徑向移動旋轉(zhuǎn),來加工工件,所以對我來說,機床的軌道和一些計量齒輪才是核心,至于說殼子,以目前國內(nèi)的制造水平,殼子是沒有什么問題的,一致性還可以,而導(dǎo)軌,齒輪這些個涉及材料和加工技術(shù)的,這才是好質(zhì)量和壞質(zhì)量的分水嶺。當然啦,自動化程度越高的機床,那么引入的傳感器,自動控制邏輯原件的要求,也就高了,綜合考慮因素也就多了。
14#
發(fā)表于 2017-8-17 12:00:11 | 只看該作者
至于說“剛性”就是一個類似于外行裝內(nèi)行,忽悠外行的一種詞匯吧。不同部位,根據(jù)要實現(xiàn)的技術(shù)目的不同,也有不同的考量?!皠傂浴碧:?,太籠統(tǒng),并不足以反應(yīng)機床質(zhì)量,機床質(zhì)量的好壞,必須要有量化指標的。
15#
發(fā)表于 2017-8-17 12:26:04 | 只看該作者
機床剛性:床身結(jié)實、主軸平穩(wěn)、工作臺能載重
16#
發(fā)表于 2017-8-17 17:41:43 | 只看該作者
沒有測試數(shù)據(jù)的剛性好都是耍流氓!
: r( ~! c: a5 o& Y% N機床的剛性通常取決于床身、運動拖板和主軸的剛性,常用的檢測方式是在拖板或者主軸的各個方向施加30kg的力,測試承受力的的方向的變化有多少μm。
2 |2 x$ x; o7 M" Q真正剛性好的機床,不會超過1μm的。
17#
發(fā)表于 2017-8-17 20:45:54 | 只看該作者
硬軌的剛性顯然比線軌的剛性要好很多
18#
發(fā)表于 2017-8-18 15:15:43 | 只看該作者
剛性好是很籠統(tǒng)的一句話,包括:
% C, T% J- C1 {8 N) ?1.主軸動剛性,主軸系統(tǒng)靜剛性。4 g) F  _- }: X' _2 q
2.床身,立柱,等大件的支撐剛性。6 @* d% X5 _, r/ c' M' U5 d
3.重要結(jié)合面的接觸剛性。
" i4 B3 k# N7 _4 f4.絲杠,導(dǎo)軌等傳動系統(tǒng)的動態(tài)剛性及靜態(tài)剛性。
4 F$ _7 L- Y# O, k, ?$ P' l5.刀架等卡刀系統(tǒng)的支撐剛性。
8 g" }' A; V9 X' Q$ P" u因為機床的剛性是以上剛性的一個總體說法,因此,無法用一個量化的數(shù)據(jù)得知。
7 B% }3 k9 v5 I  Y6 R而剛性又包括機床的動態(tài)和靜態(tài)兩種。
. ^- J9 p4 i5 X5 Z: V6 [! V上面有個社友說的,用手或者錘子敲擊主軸后打主軸端面的跳動,通過表數(shù)據(jù)的多少,粗略的得知的是機床一部分系統(tǒng)的靜態(tài)剛性,也能說明一部分問題。但是,并不全面,是片面的。( p, W4 t& G( x/ C! F
那么,機床的剛性能測么?答案是肯定能測的。' W/ F* Z1 P# h
我有同事就是做這個的,需要各種傳感器及軟件等設(shè)備。

點評

你同事也來我們社區(qū)嗎? 如果可以,是否方便介紹一下主軸動剛性用什么儀器和軟件測試的?特別是高速下的動態(tài)剛性。  發(fā)表于 2017-9-25 08:21
19#
發(fā)表于 2017-9-24 21:17:29 | 只看該作者
ywjianghu 發(fā)表于 2017-8-17 09:21
3 n& S  H) v3 x; u我說兩個具體的例子,和機床剛性有關(guān)。9 G8 }) C2 g+ e
有一個大牌單立柱雕刻機,放展廳內(nèi)。我在立柱上支表座打表工作臺。 ...
$ e9 m( \  g+ }0 L6 i  r
摩爾真心是好機子3 m* D+ j0 D7 n

點評

社友開摩爾機嗎? 按理說,摩爾導(dǎo)軌的靜摩擦力是比較小的,如果導(dǎo)軌不鎖住,應(yīng)該能推拉出絲杠傳動付的回差。 摩爾使用的是T性絲杠,和復(fù)雜的齒輪減速,回差肯定有。這點,從摩爾規(guī)定定位時必須單向運動得到印證。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2017-9-25 08:39
20#
發(fā)表于 2017-9-25 08:39:31 | 只看該作者
7471 發(fā)表于 2017-9-24 21:177 r0 g2 b8 @( }6 j  }& A
摩爾真心是好機子
- s( A6 y, m/ w) n- V: p. F
社友開摩爾機嗎?
3 U3 Z! {% D8 J6 U$ `5 a% Z/ p# B按理說,摩爾導(dǎo)軌的靜摩擦力是比較小的,如果導(dǎo)軌不鎖住,應(yīng)該能推拉出絲杠傳動付的回差。$ z# f8 i/ `" ^! K0 y4 y
摩爾使用的是T性絲杠,和復(fù)雜的齒輪減速,回差肯定有。這點,從摩爾規(guī)定定位時必須單向運動得到印證。1 W, q/ E* i. [& ^: f
我現(xiàn)在懷疑,當時機臺是鎖住的。而機主,并沒有告訴我。
* y6 w6 I  t$ E如果社友有經(jīng)驗,希望能幫我解惑。- d: J8 Z4 d+ G9 e8 z& K
( q3 x) ?3 d$ d+ |# j
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