電動(dòng)機(jī)軸與其他軸連接是直聯(lián)式的,如何連接的?---請(qǐng)教

蕭蕭天竹

電動(dòng)機(jī)軸與其他軸連接是直聯(lián)式的,是怎么個(gè)連接方法? 是不是電機(jī)軸開(kāi)有螺紋孔,通過(guò)內(nèi)外螺紋連接呢?

憨老馬

一般都要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)實(shí)施的，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上有詳細(xì)介紹的。

samane

傳說(shuō)中的對(duì)輪，大概分撓性、半撓性、剛性

ytc

電機(jī)軸開(kāi)螺紋孔的沒(méi)見(jiàn)過(guò)，象直連的擺線(xiàn)減速機(jī)，是減速機(jī)輸入軸帶孔和鍵槽，電機(jī)軸伸插入連接的。

zhang2005

綜合二樓和四樓的觀點(diǎn)，一般都要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)實(shí)施的，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上有詳細(xì)介紹的。電機(jī)軸開(kāi)螺紋孔的沒(méi)見(jiàn)過(guò)，象直連的擺線(xiàn)減速機(jī)，是減速機(jī)輸入軸帶孔和鍵槽，電機(jī)軸伸插入連接的。

蕭蕭天竹

原帖由 憨老馬 發(fā)表 一般都要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)實(shí)施的，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上有詳細(xì)介紹的。

電動(dòng)機(jī)軸與其他軸連接是一般都要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)實(shí)施的,例如電機(jī)與減速器輸入軸連接,是我的問(wèn)題沒(méi)提問(wèn)清楚,不好意思,我說(shuō)的是電機(jī)軸與風(fēng)機(jī)輪轂之間是怎么連接的

憨老馬

介紹一款同軸度很高的連接方式給您。是國(guó)外的一種泵，連接的非常巧妙，靠軸套的圓周緊縮變形抓緊電機(jī)的主動(dòng)軸。這里重點(diǎn)是軸套的公差。

蕭蕭天竹

原帖由 ytc 發(fā)表 C" o1 A3 t( `4 z+ O! W( y Q 電機(jī)軸開(kāi)螺紋孔的沒(méi)見(jiàn)過(guò)，象直連的擺線(xiàn)減速機(jī)，是減速機(jī)輸入軸帶孔和鍵槽，電機(jī)軸伸插入連接的。

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小型汽油機(jī)軸一般會(huì)開(kāi)有螺紋孔,電機(jī)軸是沒(méi)有螺紋孔的,動(dòng)力源如小型汽油機(jī)若帶有螺紋孔,是為了安裝螺紋連接件用的

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,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)軸和汽油機(jī)軸的區(qū)別吧

這種直聯(lián)式結(jié)構(gòu)一般都是被連接件帶有光孔和鍵槽,動(dòng)力源的軸直接插入到被連接件的光孔中連接的

lianhuaxiyu

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),頭一次看到這東西.
- u3 T  d0 i' f2 Y& \學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)

zhijie

以上有大多數(shù)樓主都說(shuō)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)電動(dòng)機(jī)軸與其他軸連接是直聯(lián)式的，我先引用“本山”大哥在2005年春晚上說(shuō)過(guò)的兩字——“悲哀”！
7 j' @# P* n% f* n/ c" C% N這確實(shí)是中國(guó)機(jī)械行業(yè)的悲哀！
我真心希望有大批的年輕人涌現(xiàn)出來(lái)，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。趕超日本、德國(guó)、意大利、臺(tái)灣……
大多數(shù)人都見(jiàn)過(guò)φ14以上的錐柄鉆頭，鉸刀……帶錐柄的工具吧。
: w. j/ ^& R2 v7 Y# _: M+ g  c我們只要把電動(dòng)機(jī)軸的輸出端的端部加工成（帶錐度）“V”形軸，軸中心加工螺紋孔，其他連接軸的一端加工成（帶錐度）“V”形內(nèi)孔，（整根軸中心通孔）
兩根軸聯(lián)接，用螺桿吊緊。不僅同軸度高，而且聯(lián)接非?？煽?，7000r/min也毫無(wú)疑問(wèn)。