內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)術(shù)語！（中英文對照）

wdn36409

搞工業(yè)技術(shù)的,尤其是內(nèi)燃機(jī)行業(yè),掌握和運(yùn)用術(shù)語十分重要,而且中英對照可以幫助理解,各位將來撰寫論文是必不可少的.
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wdn36409

在控制模塊里有點(diǎn)火正時(shí)圖譜(timing diagram),他根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷給出基本點(diǎn)火時(shí)刻,,然后模塊參照反饋信號和溫度,海拔等參數(shù),修正實(shí)際點(diǎn)火時(shí)刻,使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài).
8 M( X/ @1 n) O& F歡迎指正

wjl8326

謝謝!我也是新手!感謝樓主奉獻(xiàn)!

HiLmaX

謝謝！

chenyin593

我找到一種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，具有以下特點(diǎn)：
1、采用旋轉(zhuǎn)活塞，由作功介質(zhì)直接推動(dòng)軸而輸出扭矩；
2、采用進(jìn)氣壓縮、預(yù)燃、作功排氣三個(gè)定時(shí)連通的容腔來完成熱力循環(huán)，實(shí)現(xiàn)膨脹容積大于壓縮容積，提高效率
3、采用對稱結(jié)構(gòu)，作功介質(zhì)的徑向力相互平衡，軸的受力狀況接近電動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)比往復(fù)式簡單，材料也少；
; t7 D% M+ h' Z. y: G4、用進(jìn)排氣口結(jié)構(gòu)，省去了往復(fù)式的進(jìn)排氣閥，噪音也降低了許多；
5、燃料可采用催化桶形燃燒，燃燒完全，排放好；
6、可變進(jìn)氣量、可變余隙容積，在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況，保證壓縮終點(diǎn)的溫度在最佳點(diǎn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性提高了，排氣的NOX也少了；
7、功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)可采用中空軸、加上離合器由兩臺以上的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)組成，根據(jù)工況可選擇部分或全部發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與經(jīng)濟(jì)性，也可用于需要正反轉(zhuǎn)都要輸出扭矩的場合（如同軸雙螺旋漿）；
8、該結(jié)構(gòu)用于熱氣機(jī)、壓縮機(jī)也是種很好的結(jié)構(gòu)。
三維的結(jié)構(gòu)圖就要完成了。要制造個(gè)樣機(jī)。請?zhí)峁┬┤加腿紵馁Y料————

wangjy

新人報(bào)道?。?！

jiye

謝謝樓主
2 ~3 o& J$ \" Y# r

autoxjz

謝謝！正因?yàn)橛辛艘恍┠@樣的熱心人和大家這樣喜歡技術(shù)的人，相信中國的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)一定會突飛猛進(jìn)的！

cnzmz

謝謝樓主灑

yijian2006

這是個(gè)好東西,但這好像之前我見過,呵呵
# w0 g7 z. c+ H" Z, J本人曾經(jīng)在一個(gè)機(jī)車廠柴油機(jī)車間