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軸承失效的主要原因——請教

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2007-12-3 15:16:27 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在此請教各位大俠,軸承作為軸傳動中不可缺少的部分,在使用過程中,滾珠損壞的主要原因是什么?是軸承鋼的內(nèi)部缺陷所致么???
2#
發(fā)表于 2007-12-3 19:43:04 | 只看該作者
現(xiàn)場主要失效原因是潤滑不良造成的!
3#
發(fā)表于 2007-12-3 20:53:20 | 只看該作者
軸承選擇也要合適,滾子軸承不能承受徑向力,如果有徑向力存在的話,那軸承損壞就會變快.

點評

額,是 滾子軸承啊。。我錯了  發(fā)表于 2014-3-23 08:30
可以承受一點徑向力吧,深溝球軸承也要預(yù)緊使用的,預(yù)緊的過程中不就承受一點徑向力了?  發(fā)表于 2013-12-10 21:21
大哥,滾子軸承不受徑向力,你特指推力滾子軸承吧!  發(fā)表于 2013-11-6 15:54
4#
發(fā)表于 2007-12-5 21:27:19 | 只看該作者
不同心,也會加快損壞
5#
發(fā)表于 2007-12-5 23:07:43 | 只看該作者
正常情況下是由于軸承圈和鋼球發(fā)生(  疲勞點蝕)。
6#
發(fā)表于 2007-12-5 23:52:03 | 只看該作者
樓主所問,滾珠損壞,我個人感覺還是受力方向的問題,,
% C/ f) H( `3 T; L3 k$ |4 O7 y一般軸承失效主要的還是磨損之后,間隙變大,
7#
發(fā)表于 2007-12-6 15:39:54 | 只看該作者
這個問題比較籠統(tǒng),; O5 `7 Z2 n% U5 Q/ B& V6 M
大多數(shù)情況下,套圈比滾子先壞,因為一般情況滾子是輪流承載,而內(nèi)圈或外圈相對于載荷是不動的,所以某一承載區(qū)容易先壞.保持架由于比較薄弱,所以也容易先壞.
5 a6 N$ r+ g, M) `主要原因要看具體情況,按統(tǒng)計的角度看,潤滑不良和污染幾乎占軸承損壞原因的60%.
8#
發(fā)表于 2007-12-7 17:03:34 | 只看該作者
1.潤滑油選擇不當(dāng)
+ E) T0 ?' M' a/ j2.軸向力大7 V6 O- T9 B  l6 Y, ~/ p
3.軸承材料差* w* H* Q3 d: M& h; Q' o
4.裝配不當(dāng)
9#
發(fā)表于 2007-12-16 21:43:28 | 只看該作者

回復(fù) 1# 的帖子

1 結(jié)構(gòu)的原因。. ]4 F8 Z2 ~) P* l; G
保持架是軸承最薄弱的環(huán)節(jié),也就是說應(yīng)用得到的情況下,保持架是軸承部件里最容壞的(滾子進入和離開承載區(qū)時一直沖擊著保持架),所以保持架強度不夠往往是軸承損壞的原因。
# y  E) |( g& F( E5 s2 雜質(zhì)。
8 K# v2 _0 `% A. r5 i7 Y兩種情況:1)本身材料有雜質(zhì)  2)密封不夠,雜質(zhì)進入
) p: ?  Q( W3 t7 C3 受力過大。2 y0 K$ }7 C4 N" i) D
4 安裝不當(dāng)(偏心等等)' }8 j! l9 C6 y4 v5 o
5 潤滑不良% Y; F% p; E  b9 a2 s" ?, u
6 游隙設(shè)置不當(dāng)6 t+ S% J& e& n+ S+ ?
等等6 c( o5 b, ^" Y) \, a. r

4 l. H9 G7 @* Z$ }7 i一般來講,這些原因是混合存在的,比如軸向力過大有時使局部潤滑嚴(yán)重不足,油膜無法形成;游隙過大時使承載區(qū)過小,受力“相對”過大,游隙過小
2 g6 U3 m% j3 }( n6 P油膜難以形成等等。
10#
發(fā)表于 2007-12-16 23:20:25 | 只看該作者
很多都是因為疲勞破壞和點蝕。不過也和你所選軸承的承載有關(guān)。
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