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發(fā)表于 2008-1-3 20:26:37
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盤式制動器常見故障和排除方法
" k& \& b) v, p5 g7 V盤式制動器在使用過程中，常見的故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。
( D8 x, E4 f' m. m# d4 G 一、氣阻
$ M7 ?' D/ o3 m: R4 j 盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣，使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。但是，若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。3 H i6 F1 G3 @
1、防止制動液沸點降低0 E# k# x4 F* F. j
植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，因此必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性。在某些使用條件中，沸點下降很快。為防止制動液沸點的明顯下降，一般常采用以下一些措施： : q0 h. f5 a5 }' ?" ^% _, ]
(1)定期更換制動液。夏季3個月或行駛5000km；冬季6個月或行駛1000km后，即將制動液更新。; E6 d# Z7 T ]; R: \- q" x
(2)不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用。
) Z- ~, x# v" z2 d' A2 U (3)密閉保存制動液。
: S$ U2 h ^) k3 ^0 ` 要限制制動液溫度升高，應(yīng)保證活塞能靈活地自動回位，避免因銹蝕、發(fā)卡使制動器打滑或發(fā)咬。當(dāng)制動襯塊磨耗過多時，傳到制動液的熱量也會迅速增加。因此，應(yīng)及時更換磨耗了的制動襯塊。
1 x6 ~& z' G* {二、制動力不足
2 [* j2 x& _0 C9 t 盤式制動器制動力不足時，可采用下述方法予以解決：
: p6 M4 u( N) b( y8 v& j0 X9 D 1、改變制動襯塊材料
: M% I) _/ e6 I G: w 可換用稍軟的制動襯塊材料，使摩擦系數(shù)相對得到提高，制動力變大。
( ?" Y: s X; s! L5 W 2、清除制動襯塊排屑槽中的異物, u! [7 O# m$ _ }
如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用，使制動力降低。
* f$ t8 K6 r$ L! L& B 三、制動時有噪聲
M7 m0 N! A: |- n 制動時，若有“嗄吱、嗄吱”的噪聲時，可采用下述方法排除：
0 w; u* y' C4 S 1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間，加一防噪聲片，使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸，使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。( m0 y D9 Y+ c* ~# u
2、選擇材質(zhì)軟些、密度小些的制動襯塊材料。
& a6 X: }$ p7 P0 h4 O6 p! O: K 3、制動時，制動襯塊向一側(cè)移動，可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致，可用鍍覆焊錫的方法消除間隙。但須注意，應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動力的作用下失效。 " n/ U4 Q7 ~! V, {1 }$ ?% B& Z1 |" q
四、前輪軸承損壞
+ n; @* K. N" M3 R' _ 制動鉗體一般裝配在轉(zhuǎn)向節(jié)后側(cè)，這可使制動時相對地減輕前輪軸承的負(fù)荷。但是，有的車型把鉗體裝于軸的前方，加重了前輪軸承的合成載荷，容易造成前輪軸承的提前損壞。因此，對于采用這種結(jié)構(gòu)的車輪，應(yīng)適時地進(jìn)行調(diào)整和檢修。 |
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