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DIN5480花鍵標(biāo)準淺析與應(yīng)用

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2008-5-16 11:01:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        DIN5480花鍵標(biāo)準是德國于1986年頒布實施的米制模數(shù)變位制花鍵標(biāo)準;該標(biāo)準于2005年及2006年做了修訂,標(biāo)準號為DIN5480-1DIN5480-2,這兩個新標(biāo)準各包含不同的內(nèi)容,共同構(gòu)成新的標(biāo)準。

    與舊標(biāo)準相比,新標(biāo)準更為簡明、實用(如取消了舊標(biāo)準中內(nèi)花鍵公法線及偏差的計算),新標(biāo)準還取消了37.5º45º壓力角花鍵的內(nèi)容,只保留了30º壓力角的花鍵規(guī)格。

    如DIN5480-W45×2×30×21×9g,該型花鍵的標(biāo)定含義是:名義大徑45,模數(shù)2,標(biāo)稱壓力角30º,齒數(shù)21,精度9級,配合性質(zhì)g……

        詳細內(nèi)容在附件里,是廠里的工程師寫的,有什么不明白的問我好了!也希望和大家一起探討!

[ 本帖最后由 娜-北京-車輛 于 2008-5-16 11:03 編輯 ]

DIN5480花鍵標(biāo)準淺析與應(yīng)用.doc

114 KB, 下載次數(shù): 781, 下載積分: 威望 -10 點

2#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-19 08:47:58 | 只看該作者
沒人遇到這方面的問題么 ?覺得這篇文章有幫助的朋友,請跟帖哦!
3#
發(fā)表于 2008-5-20 11:16:25 | 只看該作者
這回算是遇到真佛了呀看來要燒高香了希望保持聯(lián)系等我仔細看完你發(fā)的文件后再談
4#
發(fā)表于 2008-5-20 11:19:50 | 只看該作者
我特地買了一套5480,以后不明處向你請教。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-20 16:54:37 | 只看該作者
好的,我也希望能夠和對DIN5480有興趣和有需要的朋友多交流!
6#
發(fā)表于 2008-5-21 08:58:10 | 只看該作者

回復(fù) 5# 娜-北京-車輛 的帖子(提第個一問,后面還有)

請教哪_北京_車輛(能否改一下昵稱呀輸昵稱太麻煩了呀 )為什么DIN5480全部該為變位鍵,從齒輪變位來說主要是為了調(diào)整齒輪軸的軸間距,作為漸開線圓拄直齒花鍵是采用內(nèi)外花鍵同時使用,并且沒有調(diào)整軸間距的要求,那為什么要全改為變位鍵你,還望哪大俠賜教.

[ 本帖最后由 whljysx 于 2008-5-21 08:59 編輯 ]
7#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-21 13:18:01 | 只看該作者
樓上的問:為什么德國DIN花鍵全部要變位?
個人見解:為了傳遞更大的載荷,因為變位后齒和齒槽的接觸面積增大了。
希望更多懂行的朋友參與到討論中來~
8#
發(fā)表于 2008-5-21 16:10:25 | 只看該作者
DIN5480漸開線形是否和國標(biāo)的不一樣?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-22 13:29:10 | 只看該作者

回復(fù) 8# 一角二水 的帖子

一樣的,我們這得工程師利用國內(nèi)現(xiàn)有的線切割設(shè)備和制造齒輪的軟件,繪制出了同等參數(shù)的齒輪齒形(和花鍵的齒形勢一樣的,都是漸開線),切割出來的花鍵我們都試過了,和我們買的產(chǎn)品上的德國花鍵配合使用,沒有問題!就是有一點點松。
    德國人的花鍵標(biāo)準精度很高,這是我們欠缺的。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2008-5-27 20:13:09 | 只看該作者
其實我所知道的din花鍵都是摸索著加工出來的,不知道有沒有加工過din花鍵的朋友來討論一下呢?
還有,檢測的問題也比較大。就說量柱距吧,din所采用的量柱的直徑和中國花鍵所用的量柱的直徑是不同的,所以我在想,如果要檢測,可能只有買來德國的量柱了
至今沒遇到檢測的問題,都是因為要配套德國花鍵的設(shè)備才加工的。能配套使用,就算合格了。但是總覺得,檢測還是有必要的。
我們自己生產(chǎn)檢測用的量柱行不行呢?
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