盤類零件加工橢圓問題探討

遠(yuǎn)祥

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      今天數(shù)控車工廠在加工汽車前輪轂零件是一個(gè)盤類零件，用液壓卡盤裝夾，現(xiàn)大批量生產(chǎn)，加工時(shí)零件尺寸正常，但工件取下后，軸承孔φ80(-0.035/-0.057)出現(xiàn)橢圓現(xiàn)象：

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本人采用5W1H的方法進(jìn)行了問題記錄：

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該零件要加工正反兩面，在兩臺數(shù)控車床上加工，正面加工是以三爪卡盤夾緊反面軸承孔位外圓再以三個(gè)頂針頂靠凸臺面，來加工正面的法蘭面及軸承孔的粗精加工。

反面加工是以定位芯軸和三個(gè)等高定位塊定位，三個(gè)拉爪壓緊來粗精加工反面的軸承孔并確保長短尺寸（見圖4-1）；

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以上的加工順序?yàn)椋?/strong>

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從加工表面分析，因表面粗糙度正常，無振動造成的抖紋，可排除受振動影響；變換多個(gè)受力點(diǎn)及壓緊點(diǎn)，無改善；考慮到受熱可能對其造成影響，在各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對產(chǎn)品尺寸進(jìn)行測量，尺寸存在微小的變化，但加大冷卻液流量卻未能消除橢圓現(xiàn)象。

* O' t- h& q& F( K

基于以上問題點(diǎn)記錄，論壇大神有什么高見沒。。。

xuzhuodage

高見沒有，我來看看誰有低見

Potato2081

基準(zhǔn)統(tǒng)一，免分粗、精二道。
試下夾一端凸臺外圓一次車成另端（含法蘭）再撐另端內(nèi)孔車剛才的凸臺。

xxoaa123

把加工路線改為1.粗車內(nèi)孔2.精車內(nèi)孔3.粗車法蘭面4精車法蘭面。這樣從粗車法蘭面到精車法蘭面就減少了3.6分鐘的夾緊受力時(shí)間而法蘭面的變形量也就大大減小。

韓寒11

工件夾持變形了，有三坐標(biāo)最好，看看檢測出來的橢圓是不是和夾持面相對應(yīng)的，如果是，那么就需要更改夾具結(jié)構(gòu)，或者，重新車抓，注意最好使用扇形爪，增加接觸面，而且弧形要盡量吻合夾持外圓，±0.01mm，最好了

冷月梧桐

兩個(gè)方面分析
& O2 m$ M6 I3 P+ V3 @1，加工好之后量是橢圓，那是機(jī)床問題，多為主軸軸承問題
2.機(jī)床上量的是好的話，拿下來是橢圓。那就是夾具問題。夾具夾持你的工件變形。加工是圓的，拿下來工件回彈回去就是橢圓的

loveskycc

機(jī)床上量沒問題，那證明從機(jī)床本身應(yīng)該沒問題，拿下來橢圓應(yīng)該是夾具的問題，你這個(gè)夾具就是容易出橢圓的夾具，應(yīng)該采用扇形的，而且夾具設(shè)計(jì)有講究，同時(shí)夾持力和平常保養(yǎng)有關(guān)，另外如果超過一定的轉(zhuǎn)數(shù)，也會改變夾持力

遠(yuǎn)祥

xuzhuodage 發(fā)表于 2018-5-5 11:44
高見沒有，我來看看誰有低見

太謙虛了，你就是大內(nèi)高手啊
9 f4 \9 N+ S! i; F1 |8 a

遠(yuǎn)祥

Potato2081 發(fā)表于 2018-5-5 14:11
基準(zhǔn)統(tǒng)一，免分粗、精二道。
試下夾一端凸臺外圓一次車成另端（含法蘭）再撐另端內(nèi)孔車剛才的凸臺。

( Q- |. h  h/ B% X! x5 Y$ Y- d基準(zhǔn)統(tǒng)一確認(rèn)能消除誤差，但我們也試過了只夾凸臺外圓，夾不牢固，長度太短，車削進(jìn)刀量稍微大一點(diǎn)就會動

遠(yuǎn)祥

xxoaa123 發(fā)表于 2018-5-5 15:30
- }2 z8 V+ ~  @6 O% ]把加工路線改為1.粗車內(nèi)孔2.精車內(nèi)孔3.粗車法蘭面4精車法蘭面。這樣從粗車法蘭面到精車法蘭面就減少了3.6分 ...

嗯，是個(gè)好辦法，明天就按這個(gè)工藝試一下。