正在國(guó)產(chǎn)化一套德國(guó)設(shè)備，大家一起來(lái)探討

漠舞

我覺(jué)著德國(guó)人的設(shè)計(jì)時(shí)將鏈輪傳遞的徑向力全部由軸承承受，你更改后，鏈輪所受的徑向力就變成由軸承及離合器共同承受，對(duì)離合器的壽命會(huì)有影響。

huizi19860306

按照你的方案，手動(dòng)時(shí)軸是不是也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，那樣是不是會(huì)帶動(dòng)減速機(jī)一起動(dòng)啊

yanzhenghua

改動(dòng)后受力有問(wèn)題啊，時(shí)間用長(zhǎng)了肯定就慢慢暴露出問(wèn)題了，這個(gè)你要再驗(yàn)算下。

195529647

感覺(jué)德國(guó)的結(jié)構(gòu)要牢固點(diǎn)，出現(xiàn)意外的情況他們那種結(jié)構(gòu)力都作用在軸承上．改過(guò)后一條軸連起來(lái)，結(jié)構(gòu)感覺(jué)簡(jiǎn)單了，但是軸的壽命和更換咸覺(jué)沒(méi)之前靠譜了

237364522

黃工baba 發(fā)表于 2018-5-17 08:26
但是我覺(jué)得德國(guó)的制作成本會(huì)低一點(diǎn)

是不是應(yīng)該考慮軸的加工工藝，成本，批量生產(chǎn)

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從工藝上考慮，原結(jié)構(gòu)在制造和裝配上比較容易，但論精度，目前國(guó)內(nèi)加工精度也不差了，車(chē)軸方便加工，批量生產(chǎn)，利于控制成本，在裝配方式上也沒(méi)有那么困難，而且后期設(shè)備維修方便，

121我與

漠舞 發(fā)表于 2018-5-17 09:27
我覺(jué)著德國(guó)人的設(shè)計(jì)時(shí)將鏈輪傳遞的徑向力全部由軸承承受，你更改后，鏈輪所受的徑向力就變成由軸承及離合器 ...

說(shuō)得在理呀

黃工baba

237364522 發(fā)表于 2018-5-17 11:04
是不是應(yīng)該考慮軸的加工工藝，成本，批量生產(chǎn)

別人的結(jié)構(gòu)明顯需要加工的面少很多，工序上都比別人多，肯定會(huì)比人家零件加工費(fèi)用多點(diǎn)。

黃工baba

漠舞 發(fā)表于 2018-5-17 09:27
我覺(jué)著德國(guó)人的設(shè)計(jì)時(shí)將鏈輪傳遞的徑向力全部由軸承承受，你更改后，鏈輪所受的徑向力就變成由軸承及離合器 ...

離合器的結(jié)構(gòu)你不了解所以才有這樣的想法

hoverin

原結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，功能劃分清晰，易于制造裝配調(diào)試，兩個(gè)軸承座的價(jià)格可以忽略不計(jì)，你的結(jié)構(gòu)更緊湊也更復(fù)雜