同步帶輪輪轂上的緊定螺釘孔為什么要有兩個？

遠祥

90度分布能做轉軸承受的力更大。

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補充圖片：

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韓寒11 發(fā)表于 2018-5-20 16:59
樓主最好是傳張照片，看圖說話會好分析點，緊定螺釘可以定位，也可以做一些調整作用

已補充照片

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游走邊緣 發(fā)表于 2018-5-20 19:18
上圖喲，還有就是何為同步帶輪

已補充照片

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因為有_FVboB 發(fā)表于 2018-5-20 19:23
有的是一個    當然 一般是倆 個    鍵槽位置 和  鍵槽90度位置    還有的是180度方向倆      一定要問 ...

小的同步帶輪標準件貌似都是90度角布置兩個

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遠祥 發(fā)表于 2018-5-21 10:10
90度分布能做轉軸承受的力更大。

但是φ5mm軸徑的軸本身輸出的扭矩就不會太大，有沒有這種結構設計的理論支持？我機械手冊上面找不到，這個問題就好像1+1=2，大家都知道應該是這樣但是深究起來卻并不知道如何很好的解釋

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滅嘎嘎 發(fā)表于 2018-5-20 22:04
misumi的一般都是倆，有鍵槽的其中一個在鍵槽位置，另一個120度布置或者90度布置，多一個頂絲應該就是多一 ...

但是從理論出發(fā)，并不存在扭矩無限提高的情況，因為5mm軸徑的步進電機能提供的扭力實在是有限，遠達不到需要用兩個緊定螺釘來增加扭力的程度吧

Lsw_dVz2Z

因為有_FVboB 發(fā)表于 2018-5-20 19:23
有的是一個    當然 一般是倆 個    鍵槽位置 和  鍵槽90度位置    還有的是180度方向倆      一定要問 ...

180度好像沒有吧

討論一個好設計

不只是這里，查一下帶軸承的軸承座一樣對軸固定的時候使用2個緊定螺釘限位，我也沒搞懂為啥

會新

增大扭矩 固定帶輪在軸的位置 兩個頂絲比一個要好很多 尤其是軸上沒銑扁位的情況下