彈簧設(shè)計(jì)我和師傅的分歧

玉馥盈闕

應(yīng)該是你說(shuō)的對(duì)，在合適范圍內(nèi)，應(yīng)該是圈數(shù)越多剛度越低的

parkorliu

增多圈數(shù)，減小節(jié)距，彈簧剛度就會(huì)減小。但是壓縮行程可能就達(dá)不到設(shè)計(jì)要求了。

wanglin222

你是對(duì)的

天達(dá)國(guó)際

詳細(xì)樣本手冊(cè)是對(duì)的

zyj870802

增加圈數(shù)等于彈簧可壓縮的高度減少了

塵世天涯

不知道樓主現(xiàn)在有沒(méi)有意識(shí)到，你偷換了一個(gè)概念，所以你跟師傅的理解才出現(xiàn)了偏差，順便把樓下幾十層的人帶偏了

“現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)處的彈簧壓縮不下去”的真正原因并不是勁度系數(shù)（剛度）太大，而是因?yàn)轭~定負(fù)載太大，實(shí)際負(fù)載太小。所以這里說(shuō)的“太硬”了，并不是說(shuō)彈簧的勁度系數(shù)太高，而是在說(shuō)彈簧的額定負(fù)載太大，實(shí)際負(fù)載加上去之后，自然是壓不動(dòng)

而解決的辦法也很簡(jiǎn)單，減小彈簧的額定負(fù)載，讓彈簧“變軟”，這樣彈簧就更容易被壓下去了。你的師傅采用的就是這個(gè)方法

而你的方法，增加圈數(shù)，確實(shí)會(huì)讓彈簧勁度系數(shù)變小，但是需要注意的是：這個(gè)小，是圈數(shù)增加后的整體效果，單圈的勁度系數(shù)是不會(huì)變的。但同時(shí)，彈簧的額定負(fù)載卻在增加，因此，增加圈數(shù)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)更壓不動(dòng)了。

lldd123

一堆半吊子

小墨

少年，壓不下去不是剛度問(wèn)題，你問(wèn)題理解就錯(cuò)了。你師傅是對(duì)的！

AD8255

剛度問(wèn)題，直接查表啊，這個(gè)基本不計(jì)算的

y∩__∩y

塵世天涯 發(fā)表于 2018-7-19 13:43
不知道樓主現(xiàn)在有沒(méi)有意識(shí)到，你偷換了一個(gè)概念，所以你跟師傅的理解才出現(xiàn)了偏差，順便把樓下幾十層的人帶 ...

一個(gè)輪胎7公斤左右，查了手冊(cè)自己所選的彈簧極限載核也就25牛頓，但使用時(shí)輪胎裝有彈簧的觸胎器，壓縮彈簧后，接近開(kāi)關(guān)得信號(hào)，爪子張開(kāi)，同時(shí)輪胎落在爪子上，可能輪胎單點(diǎn)落在觸胎器上，輪胎受力傾斜，估計(jì)輪胎也有近半的重力都沒(méi)作用在彈簧上，載核力是足夠的，減小彈簧的剛度不就更好壓縮了