[討論]生產(chǎn)車(chē)間改進(jìn)疑問(wèn)1--【車(chē)床程序】

yishuihanpo

前言：
因?yàn)樯碓谏a(chǎn)車(chē)間一線，接觸到的問(wèn)題比較多，但工廠在縣城，好多技術(shù)問(wèn)題需要求教各位大神們。前幾個(gè)帖子也陸續(xù)問(wèn)了好多問(wèn)題，大神們的幫助讓我和生產(chǎn)車(chē)間都很收益，也讓想了解這方面知識(shí)的其他朋友收益。
6 C) N9 p/ o" S現(xiàn)計(jì)劃陸續(xù)發(fā)出生產(chǎn)車(chē)間遇到的生產(chǎn)問(wèn)題和技術(shù)疑問(wèn)發(fā)出來(lái)，供大家討論和提出意見(jiàn)和建議。也幫助想了解這方面知識(shí)的朋友們更深的了解與學(xué)習(xí)
工廠是生產(chǎn)軸類(lèi)產(chǎn)品，機(jī)器有 數(shù)控鋸床、數(shù)控磨床、數(shù)控車(chē)床、銑床等

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/ y9 f! {  D; \: B( `( F0 q                                                   編程問(wèn)題
加工過(guò)程中，其他幾臺(tái)數(shù)控車(chē)床，系統(tǒng)是廣數(shù)980，如圖所示，軸承臺(tái)階 需要上磨床磨。但軸的長(zhǎng)度和中心孔深度有10-30絲的誤差，故在軸承檔根部加工了一個(gè)斜面槽，保證磨床加工的時(shí)候不出“未磨”的臺(tái)階 或者碰到 直徑27mm  部分
8 w/ S: D. h# o. E0 i

/ T8 t% G; i; D- r2 }# j/ J) C使用的程序是：
) u" X0 A) s; hX25.25     (車(chē)削軸承臺(tái)）
# y$ B. R6 m2 H" u. v, V, E. g. LZ-85  F260
! p9 X1 k# W3 |6 i8 VX 24.9  W-4 F240（車(chē)削軸承臺(tái)根部斜面槽）
2 }  Z$ k. n, a/ s2 nx28

0 e# K. q" w% ?+ N" z' q
* N* G; X1 f& U. e5 O如圖所示出現(xiàn)一個(gè)寬度為4mm的根槽
8 E# C9 A7 z% H- x5 ?; [
  ~2 x$ J* X7 c+ C8 f0 s
但有一臺(tái) 廣數(shù)928的車(chē)床，同樣的程序，出現(xiàn)的竟然是下圖的情況  沒(méi)有加工出來(lái)斜面。

我愛(ài)大連短

首先這第一個(gè)，2種床子加工出來(lái)的工件  并不影響使用，這是重點(diǎn)，其次，出現(xiàn)斜面的情況還是車(chē)床本身的問(wèn)題，導(dǎo)軌有很大嫌疑！ 因?yàn)橐桓S只有在根部這個(gè)固定部位出現(xiàn)這種情況！1 僅供參考，具體的最好有車(chē)床維修的人員給個(gè)說(shuō)法

柳兒xu

加油

嘻哈屠龍

程序應(yīng)該要走出斜度的啊。如果是下圖那樣。X24.9 W-4 F240這行就應(yīng)該是
2 Y3 D" E) ^% e7 {4 g) F+ {4 E9 MX24.9
6 `% [  u9 r' U2 Z4 ~% IW-4 F240
中間換行了。

狙擊手

檢測(cè)絲桿間隙，一般不會(huì)這么大間隙。

專(zhuān)業(yè)醬油男

數(shù)控的插補(bǔ)原理樓主是否沒(méi)有學(xué)過(guò)，機(jī)床的移動(dòng)本來(lái)就沒(méi)有斜線一說(shuō)，只是采用彎折線近似走刀而已。
9 A" Y% C" N/ x7 C5 C2 A

cjt12312

你只說(shuō)了加工這一個(gè)部位的加工。要看整體，前面應(yīng)該是加工了一個(gè)錐度，再走過(guò)來(lái)，最后車(chē)反錐。這樣程序是沒(méi)錯(cuò)，但是你忘記了車(chē)床的機(jī)械間隙。建議先用表打一下x軸絲杠間隙，把間隙值輸入到設(shè)置選項(xiàng)的x軸間隙補(bǔ)償選項(xiàng)內(nèi)。

yishuihanpo

cjt12312 發(fā)表于 2018-10-24 22:54
) D) t' \% _9 I. o) F. s你只說(shuō)了加工這一個(gè)部位的加工。要看整體，前面應(yīng)該是加工了一個(gè)錐度，再走過(guò)來(lái)，最后車(chē)反錐。這樣程序是沒(méi) ...

感謝指導(dǎo)
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