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請各位大神鑒定下減速箱外殼是如何撕裂的?

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1#
發(fā)表于 2018-12-23 11:25:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請各位大神各抒己見- L4 L! _! K' R- A  a/ G% N

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2#
發(fā)表于 2018-12-23 11:30:22 | 只看該作者
這問題大了!工作時測沒測過機(jī)體溫度有多高?材料有問題吧?
3#
發(fā)表于 2018-12-23 12:49:01 | 只看該作者
形位公差,同軸度,垂直度,跳躍度偏差,加上高速,或高負(fù)荷,造成的,其次,才是結(jié)構(gòu),材料問題,一般情況后者都有充分考慮。
4#
發(fā)表于 2018-12-23 13:19:56 | 只看該作者
樓主這個設(shè)備看著像是撞機(jī)了,移動中或者是旋轉(zhuǎn)中突然停止
5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:40:30 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-12-23 11:30& v' }) v% d& L# ?2 _
這問題大了!工作時測沒測過機(jī)體溫度有多高?材料有問題吧?

3 t/ s6 v; l( V0 S' V3 \剛剛運(yùn)行起來,機(jī)體溫度正常!, O) J; F8 A0 }# f- n* Q6 I# _
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:42:24 | 只看該作者
xueqingchao 發(fā)表于 2018-12-23 12:492 B" g& \5 n/ Y. E! e% f+ ?# n0 A8 s
形位公差,同軸度,垂直度,跳躍度偏差,加上高速,或高負(fù)荷,造成的,其次,才是結(jié)構(gòu),材料問題,一般情況 ...
- ~: B7 f$ T* @; m0 ~% P
我懷疑是有舊裂紋+疲勞+震動+整盤螺栓扭矩不均勻# s" d2 {( C! c
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:54:11 | 只看該作者
畫了一個簡易的示意圖,大家?guī)兔Ψ治鱿?/td>

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:56:43 | 只看該作者
機(jī)筒法蘭盤和機(jī)筒外殼是一體件、減速箱與減速箱法蘭盤為一體鑄件,減速箱與螺桿連接(可視為一體),機(jī)筒外殼直接套在螺桿(內(nèi)壁與螺桿間隙很?。?/td>
9#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 14:00:29 | 只看該作者
@老鷹   誠邀版主
10#
發(fā)表于 2018-12-23 14:19:48 | 只看該作者
擠出機(jī)嗎,擠出壓力太大,本來是要齊頭拉斷的,但是因為鑄件局部強(qiáng)度不均勻,看起來好像是彎斷的而已。. t3 z5 ?( D6 M- W. y! d1 U8 s
6 O' D& @# k+ }5 E6 f& ^1 g$ u
伸出的部分法蘭的地方會有應(yīng)力,螺桿的推力是很大的,擠的時候阻力大,,擠出不是連續(xù),肯定有沖擊,結(jié)果就拉斷法蘭頭。
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