夾具小知識(shí)（1）

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汽車零部件夾具設(shè)計(jì)理念

汽車零部件一般使用液壓夾具夾持，常見(jiàn)的加工工件有鑄件和鍛件。從毛坯的制造工藝上來(lái)說(shuō)，鑄件一般余量比較少，比較輕??；鍛件的余量一般比較大，對(duì)機(jī)床的要求比較高，切削力很大。

無(wú)法滿足夾緊時(shí)需采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)：

比如鋁件鍛后的余量特別大，為了提升工作效率，需在機(jī)床的最大承受范圍內(nèi)選用最大的進(jìn)給來(lái)保持夾緊力，如果油缸滿足不了，就要采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。

▲液壓工裝實(shí)例

切削力原則上取最大：

取切削力有一個(gè)公式和經(jīng)驗(yàn)值，原則上取最大（即機(jī)床所能承受的剛性、刀具、夾具所能承受的最大范圍），如果產(chǎn)品容易變形的話可以選擇輔助支撐或者小油缸。油缸選擇的范圍很多，以滿足需求為主，但是盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。

▲液壓油缸密封圈

采用自鎖機(jī)構(gòu)防止移動(dòng)：

夾具設(shè)計(jì)時(shí)還需要根據(jù)油缸的特性來(lái)進(jìn)行一些優(yōu)化，油缸靠液壓油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不像普通的機(jī)械結(jié)構(gòu)具有自鎖。所以可以設(shè)計(jì)一些自鎖機(jī)構(gòu)，通過(guò)油缸密封圈來(lái)驅(qū)動(dòng)，這樣的話在加工過(guò)程中就不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。對(duì)于汽車零部件夾具來(lái)說(shuō)，夾緊、定位動(dòng)作都與油缸息息相關(guān)，所以設(shè)計(jì)中的以上細(xì)節(jié)都很重要。

油缸類型及支撐缸使用知識(shí)

夾具中常用的油缸有直線油缸、杠桿油缸、轉(zhuǎn)角油缸、拉桿油缸、支撐缸、漲緊下拉缸、定位油缸、隨行夾緊器。

浮動(dòng)支撐缸定三點(diǎn)：

以最常用的油缸之一支撐缸為例，3-2-1六點(diǎn)定位工件基本需要三個(gè)點(diǎn)來(lái)確定工件定位面。加工時(shí)，工件需要三點(diǎn)以上的定位支撐缸，選用浮動(dòng)定支撐缸則是一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方法。支撐缸可用在任何可用“螺旋千斤頂”的場(chǎng)所，特點(diǎn)是迅速，不變形，不依靠操作人員的“感覺(jué)”。支撐缸支架可調(diào)，可支撐易碎的電路板也能支撐大型飛機(jī)的加強(qiáng)桿，而不會(huì)變形。撐缸自動(dòng)可調(diào)，可重復(fù)鎖定，結(jié)果可預(yù)見(jiàn)，消除“忘記”夾緊的風(fēng)險(xiǎn)，及節(jié)省了手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)間。

支撐缸的應(yīng)用環(huán)境分析：

支撐缸可用于工件變形、顫抖、嗡鳴或表面加工粗劣的應(yīng)用中。這些問(wèn)題都是由于加工過(guò)程中工件移動(dòng)造成的，使用支撐缸能夠很有效地解決這些問(wèn)題。只要提供插入支撐缸的空間，并提供油壓和配管，就可以有效工作，提高工件質(zhì)量，減少?gòu)U料和返工。活塞推進(jìn)去后，液壓力將襯套“凍結(jié)”抵住活塞，緊緊“鎖死”工件，變成支撐工件的固定支撐。

（來(lái)源jiajuxia）

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