請教專業(yè)人士關(guān)于受力分析使用軟件及流程問題，急急急！

響在江湖

領(lǐng)導(dǎo)最近要求對汽車副車架進行ANSYS受力分析，目的要優(yōu)化結(jié)構(gòu)并減重。由于不是專業(yè)從事CAE，所以想知道目前較為普遍的受力分析流程是什么?有同事建議直接用ANSYS workbench直接導(dǎo)入模型分析；
還有的同事建議使用經(jīng)典ANSYS建模并分析；
* I7 D, O  J; q還有的說solidworks導(dǎo)入到HYPERMESH再導(dǎo)入到經(jīng)典ANSYS分析。
注：本單位使用solidworks軟件作圖。
( m7 [: H' o& u* V; [8 }3 |; g請廣大社友指點迷津（尤其是希望資深人士不吝賜教），在此先謝過了！
: }  V* C+ D4 w) P: v. u
1 v, x" x" M5 Q" |
5 k! i9 M- G8 F) V+ e補充內(nèi)容 (2019-2-21 19:15):
( c! p+ I. W! C' k0 r十分感社友的熱心回復(fù)，不過本人發(fā)帖的目的就是想了解一下，現(xiàn)有的ANSYS主流分析流程是什么，還望大家不留賜教！！

曉昀

solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口，如果以前沒有用過經(jīng)典ANSYS建議用ansys workbench。另外，做CAE分析也可以用solidworks simulation模塊做。先熟悉軟件的使用環(huán)境。

第一次做CAE分析，你先看看solidworks simulstion的驗證實例，大概的流程就能明白一些。但是，做CAE分析最好能有有限元的理論基礎(chǔ)，這個不好理解，找本薄一點的書先看看，把基本概念建立起來。

前景錢

受力分板最好是計算一下。

zmztx

還有一個辦法，就是先做模態(tài)分析得到各階振型的模型，再用有限元做靈敏度分析，最后比較準(zhǔn)確給出“優(yōu)化結(jié)構(gòu)并減重”的結(jié)果，比單獨做有限元分析準(zhǔn)多了
# ~; B9 F! @# X; ]* i$ P當(dāng)然，先向老板要錢，為模態(tài)分析買傅里葉分析儀和振動試驗的傳感器等，如果這事要常做（一年做個一兩次），還是合算的
/ y1 _0 G" r' G* [這種方式，要先有車架

wdennisw

有限元的分析軟件都有自帶的拓?fù)鋬?yōu)化功能，如果能用參數(shù)形式的建模來分析，這樣可能會好一些
所以在有限元中建立模型，或者利用有限元與3d軟件的結(jié)構(gòu)進行聯(lián)動分析也好
另外solidworks中應(yīng)該也有分析模塊，這個有些結(jié)構(gòu)分析可以在solidworks中去實現(xiàn)
看你做的是結(jié)構(gòu)減重的話，可以在solidworks中直接分析
或者導(dǎo)入ansys中進行分析，在根據(jù)分析修改模型，可能操作有些復(fù)雜，但是也能實現(xiàn)
, I* Q, o# H+ `: a

xingxingstar147

FEA一共為3步
0 Z- Q* g4 p" ^$ |. Q/ T8 P劃分單元
  D& t9 s! Y. U6 O$ W建立約束面和受力
, Z$ B+ e, M3 t1 J. h$ f7 @計算

其中劃分單元就是建模的過程，如果夠?qū)I(yè)可以自行設(shè)計劃分單元的網(wǎng)格數(shù)量、網(wǎng)格形狀、以及計算的方法(單階多階)等等，一般系統(tǒng)的自動劃分基本上已經(jīng)夠用了，要注意的是，模型如果是裝配件，要注意兩點
: E7 J0 p. }( X9 I; K( H) ]1.單獨零件裝配中不能有重疊部分
$ O- p" |; {3 n! D, Z: G& F2.銳角會引起自動劃分網(wǎng)格的速度或者正確性
$ j, e% ^) @- ^. J7 D% V0 E! `
對于約束和受力，即作用力和反作用力的基本概念
$ S# e0 I: F* B8 e2 [. f, z0 u

Smallk

Solidworks 自帶的simulation  挺好用的，有官網(wǎng)教程

zhouhuian11

xingxingstar147 發(fā)表于 2019-2-21 10:00
4 w. C3 Y3 @9 H. Z9 Y7 nFEA一共為3步
劃分單元
建立約束面和受力

我想請教一下，關(guān)于你這里提到的，單獨零件的裝配體中不能有重疊的部分，而在SW中，螺紋配合的部分通常是有重疊干涉的，那這要怎么處理呢

xingxingstar147

zhouhuian11 發(fā)表于 2019-2-21 10:56
6 T$ A- Z& O  E. \7 i1 L8 s7 X5 ?2 }我想請教一下，關(guān)于你這里提到的，單獨零件的裝配體中不能有重疊的部分，而在SW中，螺紋配合的部分通常是 ...

. O, U( X% [8 i: I  ?我用的是proe

+ w( }% z3 o# a; I! m" p對于螺紋配合，不管是簡化FEA網(wǎng)格劃分或者是最后的計算結(jié)果
/ ?) L& _; B2 g) ]5 l# X6 }# a由于螺牙出現(xiàn)銳角的關(guān)系，一定會使計算結(jié)果出現(xiàn)錯誤或者計算時間非常長
因此，需要簡化螺紋這一部分，大概SW的螺紋孔也是光潔孔，將螺栓的直徑等于螺紋孔，無間隙即可
) T' A: ?# q/ n& y8 H* I
而通常如果要考究螺紋的受力情況，對于這一點，我到目前為止也是比較疑惑，不知道如何驗算螺栓的強度。
% Y; m+ P( L* S5 o" nPROE中有連接件，ansys我還未用過，基本上大同小異把

也請高手指教一下連接法蘭中的螺紋受力如何分析 以及強度的校核 T T
+ p" g5 y4 f* }" \" b* y$ m

zhouhuian11

xingxingstar147 發(fā)表于 2019-2-21 11:28
我用的是proe

對于螺紋配合，不管是簡化FEA網(wǎng)格劃分或者是最后的計算結(jié)果

6 t( u6 R- t1 F. w- V我在做模態(tài)分析的時候倒不是要考究其螺牙的受力，現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是，比如在實體上打一個M6的螺紋孔，其實際出來的光滑的孔徑只有5
而如果我畫了一個徑6的螺栓放進去，在有限元中就會提示干涉，，而且分析結(jié)果肯定有偏差
所以我在做模態(tài)（不考究螺紋部分的受力）分析中對這一類通常的處理就是
把螺紋連接部分簡化成光滑的孔與光滑的軸的緊密連接配合，
說實話我自己也不知道我這個簡化和實際數(shù)據(jù)有多大差距。。
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