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說實話，城市間的搶人大戰(zhàn)，從最開始的擺姿態(tài)，到現(xiàn)在明碼標(biāo)價給實惠的著急了。
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這背后，是人口，尤其年輕人口已經(jīng)慢慢成為樓市最核心的驅(qū)動力，也就是說，搶人這件事恐怕將是一種還蠻持久的常態(tài)，城市在人口這個池子里，碰撞會越來越激烈。
但是在我眼里，有一個問題可能回避不了，就是未來的這些人才，到底能不能安心留下來。
01先分享兩件事情。
最近，有個熱門數(shù)據(jù)挺扎心的，來自騰迅理財?shù)摹?019國人工資報告》，近八成人，在工作10年后，月薪還不過萬。
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這樣的數(shù)據(jù)看著很魔幻，但生活在一二線城市久了，有時候是挺不幸的，因為很可能看待哪里，都覺得月薪過萬，是理所應(yīng)當(dāng)?shù)某B(tài)。
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這點(diǎn)很好的在報告上反映了出來，能月薪過萬占比較高的，基本上都是符合主流印象的一線或強(qiáng)二線城市。而實際上，三魚調(diào)研過很多的中西部城市，有一次在和合肥哥們擼串閑談中，有件事讓我至今印象深刻，他父親是合肥某著名叉車廠的臨退休員工，現(xiàn)在的薪水還不到9K。
后來我還挺感慨的，有時候，一個城市對年輕人能有多少誠意，就看他的產(chǎn)業(yè)能給年輕人開出多少薪水，而不是拿著工資死心的房價。
第二件事，前幾天，我去了趟上海車展。
上海車展，作為產(chǎn)業(yè)中相對高端的汽車風(fēng)向，每次來多少都能感受到點(diǎn)變化。這次最大的感受，就是造車新勢力們，以前過來湊個熱鬧，混個臉熟，到今年悄然間侵蝕了展館的半壁江山。
所謂造車新勢力，你可以理解成新能源啊，共享出行啊，自動駕駛啊那些新車企，雖然這個賽道，還有著不少的問題，大部分玩家注定也要被洗牌，但方向上汽車切換到這個賽道，每個人都知道，大抵是時間問題。
關(guān)鍵從展臺投入看，確實不差錢啊。
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然而，我看了下這些新勢力的分布，發(fā)現(xiàn)很有意思。
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造車新勢力品牌中，工廠和生產(chǎn)基地所在省份和城市的分布中，江浙滬地區(qū)占約57.1%，近六成比例。換句話說，沒有一味因為中西部地區(qū)土地和人力成本更低，選擇在內(nèi)陸發(fā)力，反而拼命想擠進(jìn)長三角這個擁擠的池子。
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其實背后邏輯也不復(fù)雜，在2017年內(nèi)，全國汽車產(chǎn)能已接近6500萬輛，而江浙滬三地的產(chǎn)能卻超1200萬輛，占比全國汽車產(chǎn)能約20%。這其中，整車企業(yè)和零部件企業(yè)近200家，中國最完備汽車產(chǎn)業(yè)鏈就在長三角。
意味著，這些有著迭代使命的車企，在這里能借到勢，有了這樣產(chǎn)業(yè)聯(lián)動根基，升級這件事，才能不是口嗨。
而反過來，每家整車廠的落位，至少能帶來150家配套商的跟進(jìn)，這樣又以產(chǎn)業(yè)集群的形式，反哺給區(qū)域，這樣干嘛要搶，就不愁沒人來，有了人，區(qū)域的城市配套又能進(jìn)一步更新，這樣整個區(qū)域的生態(tài)，在良性互動中，不停的向前滾動。
上海安亭，就是這樣一種典型，從上海大眾的落地到安亭汽車產(chǎn)業(yè)集群落地，雖然大家從郊區(qū)到人民廣場的距離都差不多，但安亭房子就是能賣的比被人貴一點(diǎn)。
這樣產(chǎn)業(yè)縫合的邏輯下，長三角都市圈便的越發(fā)緊密，而珠三角在大灣區(qū)的出世后，這樣差異互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動則更加明顯。
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所以我們看到長三角，珠三角的城市，在對待搶人，相對還是比較淡定的，產(chǎn)業(yè)能聯(lián)動，能升級，城市自然能開出留人的薪水，這個方面，也解釋了這兩個地區(qū)，房價能保持一種強(qiáng)勢的抬升。
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另一個層面，我們同樣看到很多內(nèi)陸的城市依然在瘋狂的搶人。某種程度，這樣單點(diǎn)強(qiáng)勢，但沒有沿海產(chǎn)業(yè)先發(fā)基礎(chǔ)城市，你很難確定他的產(chǎn)業(yè)能走到哪一步，那些被派出所“強(qiáng)上”戶口的人，留下來能干嘛。
切換到以點(diǎn)的維度去看，目前有10個選手其實接近晉級，他們分別是，北上廣深四大一線，杭州，成都，武漢，南京，天津，蘇州等6個新一線。
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足夠細(xì)心的話，會發(fā)現(xiàn)10個城市常年很穩(wěn)固占據(jù)GDP總量榜前排，后來的玩家還沒有動搖這些城市可能，而這10個城市在產(chǎn)業(yè)規(guī)模的能級下，經(jīng)濟(jì)總量占到26%，基礎(chǔ)越發(fā)穩(wěn)固，而且這些城市的房價在去年波動的周期中，幾乎沒怎么經(jīng)歷回調(diào)。
但同時，有些種子選手已經(jīng)蠢蠢欲動，而且玩法很有野心，就是去搶中高端產(chǎn)業(yè)。那什么是城市需要的中高端產(chǎn)業(yè)呢？
其實我們進(jìn)口榜單已經(jīng)很好給我們答案了，2017年，我國有六項進(jìn)口金額超過1500億人民幣的中高端工業(yè)品，分別是集成電路，汽車及其零部件，顯示面板，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備，醫(yī)藥品，以及大飛機(jī)，再加上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。
說白了，以我們現(xiàn)在如此產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)在依然玩不轉(zhuǎn)這些，所以這樣才是能賺錢的產(chǎn)業(yè)。在知乎上，某網(wǎng)友貼出以顯示面板聞名的華星光電武漢公司，年薪9.7萬元加2500安家費(fèi)的應(yīng)屆生待遇，在這樣人數(shù)眾多的公司中，還算優(yōu)厚。
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汽車前面說過了，先聊聊讓我們最急需的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)好了
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這里我想先和大家講一個容易被忽略，但卻教課書般崛起的城市，合肥。
其實知道的人不多，合肥早在2011年，就是中國最大家電制造基地了。2017年合肥冰箱，洗衣機(jī)，空調(diào)，彩電四大家電的產(chǎn)量達(dá)到7000萬臺套，不僅所有的家電品牌這里都有工廠，惠而浦更是把中國區(qū)總部和全球研發(fā)中心設(shè)在合肥。
可實話說，家電現(xiàn)在并不是附加值很高的那種產(chǎn)業(yè)了，合肥卻積極做了另外一件事。對半導(dǎo)體有了解的人，都知道國內(nèi)有個快速崛起的龍頭，叫京東方，并且對城市還是蠻挑剔的。
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這是京東方全國工廠的分布，而這九個工廠中，合肥已是最大的那個。
京東方這樣高端產(chǎn)業(yè)落地到底給合肥帶來多驚人濱化呢？自身的能量不必說，配套的上游紛紛跟投到合肥，有玻璃基板的康寧，顯示面板的欣奕華，樂凱，靶材領(lǐng)域的先導(dǎo)都是招商都很難的名企。
甚至還攪動下游，把長虹，惠科拉來合肥，就近供貨。加上存儲器的合肥長鑫公司，合肥已經(jīng)是全國三大存儲器基地之一和知名的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群，而這兩年合肥的增速，每年都會超越一兩個城市。
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市場上對合肥的房價，還是充滿偏見的，其實哪有那么多道理可言，每一個城市快速崛的背后，都是一場產(chǎn)業(yè)迭代的折射。
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講真的，對比送戶口這樣的毛毛雨，搶高端產(chǎn)業(yè)要送的是真金白銀的誠意。
還是一件京東方的真事，14年的重慶已經(jīng)有了相當(dāng)完善的手機(jī)和電腦下游產(chǎn)業(yè)鏈了，特別想引進(jìn)京東方。不過那時京東方的局面，技術(shù)有，錢不夠，還不是小數(shù)目，差了三百億。
這時候，就能看出想搶產(chǎn)業(yè)城市的魄力，雖然但是重慶也拿不出這筆錢，但用股票，用增發(fā)，用擔(dān)保，用貸款，總之，幫京東方湊足了這300億。
所以重慶的京東方15年就能迅速投產(chǎn)，供不應(yīng)求，當(dāng)年通過股票，就返給了重慶400億。
除了城市收益巨大，產(chǎn)業(yè)通過靠“搶”迅速拉進(jìn)和一線的代差，至少那些從一線回來的人次，不會有找不到合適工作的落差感。
不過這樣的道理，弱線城市未必不明白，可有時，就是缺那么點(diǎn)勇氣和智慧。
不知道各位有沒有發(fā)覺，有個三線城市越來越頻繁和馬云，馬化騰一起經(jīng)常上頭條了，這個城市就是貴陽。
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前兩年我和互聯(lián)網(wǎng)圈朋友聊天，說到大數(shù)據(jù)的各種峰會很多都是在貴陽開的，我挺奇怪，這種的高端信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)，不在一線就在杭州吧，跑到貴陽這樣三線弱市干嘛。
而這樣高端產(chǎn)業(yè)能落位貴陽，個中曲折知道不多了。13年的貴陽，大概除了老干媽，沒一家能讓外人記住企業(yè)了。而但是貴陽的最高領(lǐng)導(dǎo)人，面對百業(yè)待興的貴陽，毅然去了北京，像業(yè)務(wù)員一樣在中關(guān)村找投資。
說實話，企業(yè)還是現(xiàn)實，哪怕是搞科技的，一聽說貴陽，不去。最終兩個人被誠意打動，答應(yīng)先去貴陽看看，這兩個人就是柳傳志和王小蘭，貴陽大數(shù)據(jù)的故事也就是從這里開始。
后來，我還特地去了一趟貴陽，其實在之前，我對這樣土地還是有偏見的，但實地看到這樣的三線城市，確實在散發(fā)著蓬勃生機(jī)，某種程度，也算照應(yīng)了貴陽房價的勢頭吧。
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1964年，中央政府做了一次全國產(chǎn)業(yè)的盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)過分集中，全國14個百萬人口以上的大城市，就集中了約60%的主要民用機(jī)械工業(yè)和52%的國防工業(yè)”。
而實際上我們的城市格局演化到今天，本質(zhì)上并沒有什么特別大改變，而未來以產(chǎn)業(yè)為維度，城市間馬太效應(yīng)還會更加激烈。
長三角，珠三角，北京有著最好的產(chǎn)業(yè)積淀和聯(lián)動，只要安心的玩好迭代的游戲，就基本能躺贏，人和錢還是不斷往這里匯聚，沒辦法，這就是先發(fā)優(yōu)勢的命。
而對于那些有野心的城市而言，絕不僅是給來到的人才一個戶口或者喊兩句“搶人”的口號，要付出的遠(yuǎn)比這些更多。
至少，最聰明的城市，當(dāng)然是搶產(chǎn)業(yè)啦。
在這個層面，個體面對眼花繚亂的搶人口號，選擇就簡單多了，我個人覺得就一個標(biāo)準(zhǔn)，你這個城市，到底能不能提供令我滿意的薪水和工作。
嗯，就這么簡單。 真叫盧俊
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發(fā)表于 2019-4-29 16:09:47
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