精通車銑刨磨鉆的客官請進

冰茶拌飯

請教一下，我這兩個形位公差可不可以，圖紙發(fā)給加工廠說，焊接后二次銑達不到，
. Z  O) X- W' W3 g( c, X! p6 H2 ~/ Y上面那個0.08可以放低，下面那個不行，套筒是焊接上的，材料304
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風刃

這公差畫的不標準吧，零件尺寸太大了，是不好搞。小零件的話鏜床做沒問題

UCHIHASASUKE

可以加工的，車好端面上立加鏜孔（反正也要鉆孔的）

zjb434

理論上這種精度沒有加工不出來的，就看成本和時間你能不能接受，加工廠說加工不了，無非就是嫌成本太高或者要求太高導致廢品，你這形位公差也就8級精度，一般鏜床都能加工，就是基座尺寸比較大，可能裝夾有點麻煩。PS：圖紙標注很不規(guī)范

zmztx

確實不好做
+ U1 T% M% }: o/ E8 `# t1，B面的要求在哪里？平面度要求有沒有？你的垂直度和平行度從哪里量？
2，沒看到焊縫，
3，不銹鋼比較軟，那么大的平面中間只有那么小的一點點，很容易變形
4，能不能適當?shù)募訌?br /> 0 T4 D4 F- L' s) n. y! s+ @5，那個同心最好最后加工。
加強后先粗、半精；然后先在立車上車那個大平面B，注意加工和裝夾變形；掉頭，加工900X800的平面，加工中心的那一堆，最好能用車刀反過來扣72的孔

Vecror

看你圖，以為套筒和板是一體的。別難為工藝了，粗糙度和形位的要求差太多了，焊后加工也是夠費勁的，不銹鋼本來就難做，落地鏜洗可以做。倒不如改改工藝，套筒做個小法蘭，下面的板搞個負偏差中心孔，套筒做成正偏差外圓，過盈搞進去，再定個銷釘加幾個螺絲

韓寒11

工件焊接之后再加工是沒有問題的，但是后期的變形是無法控制的，所以，廠家不愿意做這樣的工件，擔心做好的工件因為后期變形而報廢

曉昀

下面臺階內(nèi)孔的垂直度不好保證。

風刃

再弱弱說一句，這個圖主要問題不在于加工，在于畫圖設(shè)計問題，中間套和大基準底面尺寸差太多了，沒必要把這個底面都做大基準吧，加工也是挺難搞的，304材料超級難搞，車又不能高速，銑的話精度沒車的爽，想磨還多個凸臺（1.6粗糙度還是蠻精細了）。沒有總裝圖及受力原理，也不好做判斷

大蘿卜

現(xiàn)在很多設(shè)計的不是太懂加工工藝，實際上很多設(shè)計有所變通，加工就容易的多
還有很多設(shè)計是無謂的高要求，實際使用時很多都不需要那么高要求的