AGV行業(yè)現(xiàn)狀

悠然的舊時光

磁條式的現(xiàn)在根本沒啥技術(shù)含量，激光式的技術(shù)含量也不在AGV本體，而在路線規(guī)劃算法上。說白了，小公司大概率是炮灰。

守望者XA

      我不是說這個行業(yè)有什么問題，我是說在這種經(jīng)營理念下企業(yè)還能怎么發(fā)展呢？雖然采購時的價格便宜，但是后面用不了幾天就壞了還得免費給用戶更換，這不還是成本嗎？？？再說了一個項目配上幾個售后跟上大半年一年的，這不也是費用嗎？？？

      真不知道當(dāng)老板的是什么思維，這讓人感覺越干心里越?jīng)]底了。就這老板還整天叫著產(chǎn)品一定要出彩，要讓人眼前一亮。那塊出了問題了就是干事的人沒有用心干、沒有盡全力。

守望者XA

悠然的舊時光 發(fā)表于 2019-6-5 08:27
磁條式的現(xiàn)在根本沒啥技術(shù)含量，激光式的技術(shù)含量也不在AGV本體，而在路線規(guī)劃算法上。說白了，小公司大概 ...

這一點我也有感觸，AGV再過個三到五年估計會淘汰很大一批了。行業(yè)發(fā)展到一定程度能存留下來的一定是在技術(shù)、價格上有優(yōu)勢的且能提供全系列產(chǎn)品或全套總包產(chǎn)品的企業(yè)。

守望者XA

曉昀 發(fā)表于 2019-6-4 21:30
小公司從技術(shù)實力和資金實力上都不具備你說的那種思維，比如，自己造或者稍微提高采購價格，采購品質(zhì)好一些 ...

不自己造我覺著沒什么問題，我是提倡選擇外協(xié)加工的。以前公司外協(xié)都沒有質(zhì)量跟進和管控，我來了呆了一個月后多次要求才增加了質(zhì)量管理方面的制度（制度還是老板讓我寫的，給寫了10頁A4紙。）但是你這做產(chǎn)品的核心電控元件也淘寶上買來的，好多車在家里測的時侯就壞主板、壞驅(qū)動器的，這就有點太過了吧！AGV交到用戶現(xiàn)場后不能離開人，得配上幾個售后人員一直跟著，這事我咋就感覺有點旋了。

貓咪小新

公司做大的時候管理才是首要問題，做事不可能一步到位的

awolfbee

舵輪本身就是現(xiàn)成的，你自己開發(fā)兩個的成本多高，他一次生產(chǎn)上千個的成本多高。至少相差一倍以上，還有就是開發(fā)時間，現(xiàn)貨的話打款一周到貨，自己開發(fā)的話沒有半年下不來，除非自己也想賣。

悠然的舊時光

守望者XA 發(fā)表于 2019-6-5 08:36
這一點我也有感觸，AGV再過個三到五年估計會淘汰很大一批了。行業(yè)發(fā)展到一定程度能存留下來的一定是在技 ...

我之前做過AGV，展會上也跟一些AGV廠商聊過，很多能堅持下來並且盈利好的，都是部分零件能夠批量訂製的，不存在這種小作坊式的生產(chǎn)，當(dāng)然了，產(chǎn)品是一方面，還有一個方面是銷路，生存狀況好的基本都能賣進知名生產(chǎn)公司（或者某行業(yè)龍頭），一單都是幾十臺，質(zhì)量不穩(wěn)定的話直接就做死了。散單根本不怎麼賺錢，現(xiàn)在價格都壓的挺厲害的，雙驅(qū)潛伏式的質(zhì)量好點用鋰電池物料成本4W左右，現(xiàn)在外面報價也就7W左右，再壓壓價，扣掉物流，人工，售後，回扣。不走量的話賺的不多。

專業(yè)醬油男

諾基亞有知名品牌，有專業(yè)管理團隊，有完善的品質(zhì)控制，有優(yōu)秀的成本控制，然而還是死在客戶不買賬上面，企業(yè)發(fā)展必然注重的是訂單及客戶需求，創(chuàng)業(yè)公司初期必然是精打細(xì)算然后才是各種管理、規(guī)章，樓主所看重的種種要求還是去有年頭的大公司才能體驗到。

leonerd_li

我在國內(nèi)比較大的AGV公司帶過半年多，給我的感覺就是機械對于AGV這個行業(yè)來說就是非核心部門。核心部門往往是軟件開發(fā)的，但是也能學(xué)到不少東西。小公司做AGV真的很難做，除非你們老板有人脈。AGV這個行業(yè)真的快走向末路了，沒有一定規(guī)模的公司真的很難盈利。

sgxap666

守望者XA 發(fā)表于 2019-6-5 08:32
我不是說這個行業(yè)有什么問題，我是說在這種經(jīng)營理念下企業(yè)還能怎么發(fā)展呢？雖然采購時的價格便宜，但 ...

省小錢花大錢，我們也經(jīng)常干這種事。