請問市場上，有沒這樣的凸輪推桿往復運動的標準件？

喂我袋鹽

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 08:17
感謝16、17樓的，這家聯(lián)絡過，他們轉(zhuǎn)速偏低，負載轉(zhuǎn)速800RPM，而且力度偏低，想換775電機對方說不行；@喂我 ...

這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；

+ C1 K* ?; ~8 H: {你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。



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老頭甲

喂我袋鹽 發(fā)表于 2019-7-16 16:12
這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高；

4 k; t* k% f- c/ P你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊。

是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛好符合我的需求；速度在是偏高了，要以內(nèi)燃機行業(yè)來說這個速度就是普通了，氣缸氣門的頂針就是這種方式，一般踩油門發(fā)動機上2000-3000轉(zhuǎn)都很正常，對吧。
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老頭甲

一水江山JS 發(fā)表于 2019-7-16 15:50
2000RPM，每秒33，凸輪結(jié)構(gòu)的話，真的要起飛了

是的，說明您有實際操作經(jīng)驗，對傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速有概念；這種傳動結(jié)構(gòu)長期工作的發(fā)熱量和傳動損耗都會比較大；我現(xiàn)在可能要放棄這個方式了，換用其它的思路來做。

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 21:31
是的，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛 ...

內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。
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parkorliu

用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

老頭甲

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2019-7-17 10:45
# [$ y+ _$ r. Q內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。。。

內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機的每轉(zhuǎn)一圈，氣門頂針得開關(guān)各一次，x2的速度呢；你可以查閱下；我一直是這么理解的。

老頭甲

parkorliu 發(fā)表于 2019-7-18 13:49
/ n, E! Y+ |" @+ b用這個不如用曲軸的。。拉拉尺寸就好了。。

謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY很難達到的工藝水準，那么工作的溫升一定太大了。發(fā)動機這么精密的工業(yè)設(shè)計，都是依賴專門的機油油路潤滑和水冷循環(huán)+風扇來散熱的，所以我只能是望機興嘆?。?img src="static/image/smiley/default/cry.gif" smilieid="4" border="0" alt="" />
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菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:07
' z* c. R' p  l; \- y0 o  t; ?內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn)，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā) ...

8 W  J7 \6 u; \5 I$ x好吧，這樣說好像你對。不過你說X2我不認同，我記得是兩轉(zhuǎn)一個循環(huán)過程
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parkorliu

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:14
謝謝，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高，靠DIY ...

這個問題太好解決了，軸瓦位，切開裝軸承。。不就沒這問題了嘛。
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